Maestrours

Salut, selon les pièces j'ai ça. J'ai une pompe pour pièces qui ne fonctionne plus avec actuateur ok, a réparer pour le reste Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Sur le net j'ai pas trouvé les pièces en plastique moins chères que 8€, ici elles sont a 3€ et des brouettes. Pour la butée caoutchouc, 1€ sur autodoc mais 9€ de fdp, meme pour 2 butées le compte est vite fait. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

PS attention au serrage ! La pipe est fragile et peut se fendre si tu serres comme un âne! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Salut, vous embettez pas a acheter sur internet ! Je passais en concession aujd: les pièces sont a 3/4€ pièce. Donc pour les deux sièges j'en ai pour 25€: Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Je pense qu'un système maison, bien réalisé est le seul moyen pour faire ça propre et pas trop cher.. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Sisi, mais depuis plus rien a faire dessus! je m'ennuyais haha

Exact. Sur piecesauto24 elle est a 1€.

Haha, j'essaie d'éviter car j'ai vraiment la flemme.. Je vais me le taper a la fin mais je pense déjà a une fuite de gazole vu la fumée qui sort quand je galère a démarrer.. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Sûrement le faisceau.. Hormis le feux de recul qu'est ce qui s'active avec la marche arrière? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Et bien je t'ai envoyé et décrit le truc juste au dessus.. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Haha, j'étais pas si présent sur celle là! Tout était fait! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Salut! Du coup si c'est amplifié je pense que j'ai la réponse, il te faut un adaptateur qui se trouve dans pas mal de centres auto. Sur ma a6 je n'ai pas ça, mais sur mon ancienne a4 b5 les HP arrières étaient amplifiés pareillement, et ne marchaient pas avec un autoradio seconde monte. j'avais trouvé un adaptateur ici, et ça marchait niquel: https://www.universclub.com/en/audi-a4-101/audi-tt-active-iso-lead-harness-adaptor-4625.html Tu branches les connecteurs jaune et vert que tu as derrière ton autoradio dessus et le boitier s'occupe de le convertir en un signal adapté a cet ampli intégré (j'ai oublié le terme exact). Je crois que je l'ai encore si ça t'intéresse, je te le fais a 20€.

3€88 chez A.D.Le bouchon oui chez VW, pas cher.. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

On pourrait faire une commande groupée pour se partager les frais de port? Qui serait intéressé? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

a mon avis il faut changer ces 4 references: 10, 11, 11A et 12 sur la photo. Bien vérifier également le serrage des vis 3 et 4

..Mais ça consommeras moins après!! ce qui marche bien (a chaud ) est de tirer la 4e de 2000 à 4500tours, tu restes un peu a 4500, puis tu laisse descendre a 2000. Tu recommences plusieurs fois: En étant longtemps en frein moteur, moteur très chaud, les imbrulés dégagent par l'échappement, ça décrasse fort! au début ça va fumer sec, et petit à petit ya juste un petit filet, et en conduite normale, rien du tout. Il faut garder a l'esprit sur ces diesels que ça s'encrasse très vite, une aprem dans les bouchons et ça fume quand tu pars sur l'autoroute!

Je suis bien preneur, le mien aussi a du jeu. C'est pas la petite pièce en plastique blanc qu'il faudrait changer? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Profitez en pour la tirer un peu sur ces 100km!!Pour ton problème de démarrage a froid, plein de choses a éliminer/réparer: bougies, avance a l'injection, prise d'air dans le circuit de gazole.. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Du coup je suis passé commencer les pièces en concession excepté la soupape anti retour, que j'avais déjà, et celle de chauffage, qui est bcp moins chère sur Internet: donc 8€ pour toutes les vis et joints. Chez A.D: 3€88 le mètre de durite de retour de gazole, c'est suffisant pour tout faire. 10€ la soupape anti retour sur oscaro, 5€ la soupape de chauffage carburant sur Mecatechnic: Donc pour 27€, on a déjà de quoi pas mal rénover le circuit. Je vais commencer par ça, dégraisser et voir s'il reste des traces. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Salut, oui, tu a 2 vis de 10 ou 13 je sais plus pour la pipe de LDR et c'est tout! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Je l'ajoute a ma liste :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Non je parlais de la seconde en effet. Comment marche la purge? tu dévisses jusqu'à ce que du gazole sorte? tu penses que ça vaut le coup de la changer également?

Pour la soupape, je comprend mal son role: purge ou chauffage du gazole (elle est raccordée directement sur la partie filtrée du filtre a gazole, et amène du gazole chaud. Si quelqu'un a cette info. En tout cas je la change, et oui je met des colliers à vis. Les injecteurs marchent bien, pas de conso d'huile, les bulles indiquent plus une fuite qu'un mauvais tarage non? Et sinon bougies ok, je vais tout de même refaire également le circuit de préchauffage car je vois du scotch partout... donc soudures et gaine thermorétractable, mais ça fonctionne c'est sûr.

Bonjour, Je vais me lancer dans la réfection de mon circuit de gazole car j'ai des bulles dedans, et des problèmes de démarrage à froid qui m'orientent vers une fuite. Tant qu'a faire, autant en faire le maximum, et rénover tout ça. Le but de ce sujet est de pouvoir lister tout ce qui est susceptible de fuir et donc d'être changé à moindre frais, et qu'il puisse permettre à d'autres de le faire car je pense que passé un certain kilométrage, les ratés au démarrage proviennent surtout de ça ou de l'avance à l'injection (qui est ok sur ma voiture). Je compte donc changer: - Soupape de chauffage filtre a gazole: 191127247A + 2 colliers de rechange reçu - Joint torique de cette soupape: N90426402 reçu - Soupape anti-retour sur les durites en direction du filtre: 3A0201542 (abandonné, se trouve facilement sur Oscaro etc), + 2 colliers de rechange. reçu - Les bagues-joints des raccords Banjo sur pompe d'injection et filtre a gazole: N0138128 reçu - Vis de purge et son joint sur porte-filtre: N01023714 et N0138302 reçu - Vis et joint sur porte filtre: N01020717 et N0138021 reçu - Les durites de retour des injecteurs: quel diamètre? quel est le meilleur site/magasin pour les trouver? sur ETKA: 059130329, 3.5x1.9 (je ne sais pas ce que sont ces dimensions: interieur/epaisseur? Il en faut en tout 66cm d'après les éclatés. 3€88 chez A.D. reçu - Le capuchon en bout de circuit de retour des injecteurs: 028130229A commandé - Les durites de gazole autour du filtre: quel diamètre? quel est le meilleur site/magasin pour les trouver? - Éventuellement le filtre a gazole mais je pense pas que ça soit pertinent, il a 7000km. - Evidemment les joints d'actuateur sont changés, mais pour des personnes qui liraient ce post, on les trouve ici: http://www.autodiesel13.com/search.php?match=3&search=Joint+actuateur+BMW&categorie= - Durite transparente de carburant entre filtre et pompe: https://www.oscaro.c...2-7172034-609-p La question est donc: voyez vous d'autres pièces susceptibles d'avoir mal vécu et de provoquer cette prise d'air? et pour les durites notamment, quels diamètres pour le retour gazole des injecteurs et pour les durites de gazole, et où les trouver à un prix décent? (Audidriver?) J'essaierais de mettre le post à jour en fonction des infos pour qu'il puisse servir.

Moi je le referais, même si valable jusqu'en Avril 19, je préfère être sur d'avoir encore 2 ans vu le temps que je passe a la renover. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk