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Maestrours

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Tout ce qui a été posté par Maestrours

  1. Maestrours
    Des news !!! Ps débranches vraiment la sonde de temp, le préchauffage permet de démarrer vraiment vraiment plus facilement Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  2. Maestrours

    Covering

    Maestrours a répondu à un(e) sujet de Foonzy dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Rouleaux 3m 1080 sur eBay, c'est le top niveau covering. Bon courage [emoji16] Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  3. Maestrours
    Pourquoi pas la pompe d'occaz direct ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  4. Maestrours
    Hahaha enfoiré ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  5. Maestrours
    Chaud ! Si je l'ai pas vendue haha Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  6. Maestrours
    Également, débranche ta sonde de temperature située à côté de l'injecteur côté face avant. Et mets tu préchauffage quand tu tenterais de démarrer Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  7. Maestrours
    +1 Memphis. Ça ressemble vraiment à ce que j'ai eu quand je me suis occupé de mon circuit de carburant, et ça doit pas être une histoire de pompe. Essayer dans la descente, ou bien vraiment un pb d'amorçage. Moi c'était avec une poire que ça avait demarré.tu as essayé ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  8. Maestrours
    Salut dodom, ça paraît moins sûr sur ta photo. Tu devrais la nettoyer totalement et reprendre une photo quand ça aura re suinté. Sinon rien de très compliqué pour le changement du joint ! Tu es en hte Savoie non ? Si tu passes par Aix je te le fais. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  9. Maestrours
    Quasiment les mêmes valeurs: Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  10. Maestrours
    Oui il faut enlever le module, la diode est dedans derrière du scotch. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  11. Maestrours
    Salut, Pour l'ampoule enlevée le propriétaire a du faire comme moi et beaucoup d'autres : la virer car elle s'allume tout le temps on ne sait pas pourquoi. C'est aussi la cause de tes bips, peut être qu'il a été désactivé pour passer le contrôle technique (perso je le passe sur la réserve carburant pour que le contrôleur ne note rien). La cause pourrait être l'enfoncement des capteurs abs qui peuvent être trop ou pas assez enfoncés, il y a une position précise. À vérifier, ça peut être ça. Sinon l'ampoule de temp ext s'allume normalement effectivement, c'est l'ampoule qui est hs, un fer à souder et c'est torché en 10mn. Strictement toujours les mêmes problèmes sur ces voitures c'est dingue ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  12. Maestrours
    J'ai vu un cas similaire sur leboncoin pompe en rade après changement actuateur. Ça m'intrigue vraiment. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  13. Maestrours
    Salut, rien d'anormal, l'actuateur peut s'être décalé au cours de la vie de la voiture, notamment avec le joint qui s'écrase petit à petit.... Je te conseille de mettre la clim sur les tours/min et de régler au maillet, les vis légèrement déserrées. Il faut trouver un ralenti autour de 790 à 840trs/min et en général à partir de la ça tourne plutôt très bien (après je parle actuateur nettoyé). Depuis cette opération j'ai uniquement un mini trou quand il fait moins de 10 degrés sur les 2 3 premières accélérations en 1ere,qui disparaît au bout de 30 secondes de roulage, donc je considère que le réglage est parfait lol. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  14. Maestrours
    Insiste un peu Audidriver, moi non plus après changement du joint et nettoyage je n'avais pas du tout placé au même endroit ! Faut tester patiemment. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  15. Maestrours
    Fallait pas compter sur une différence en dessous, pas de géométrie variable... Top si tu n'as pas de vibrations ! Je m'y suis fait, j'y vais pas pied au plancher autour des 2300 et ça se passe bien. Sinon ça marche vraiment fort, un plaisir. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  16. Maestrours
    C'est prévu ! Pas tout de suite..., Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  17. Maestrours
    C'est quand même étrange. Ça fonctionnait avant il vaudrait mieux trouver d'où viens le problème avant non ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  18. Maestrours
    Alors ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  19. Maestrours
    Je pense que c'est bon Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  20. Maestrours
    Si elle s'emballe c'est que l'actuateur est trop vers l'avant ! Recule le ça devrait aller mieux Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  21. Maestrours
    Ben quand tu le retires il faut bien regarder si il est encore au milieu du trou. Comme ça quand tu remets à moins d'être manchot ça passe. En gavant de gazole partout ça devrait le faire ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  22. Maestrours
    Bien !! Ça va envoyer ! À priori oui si ça se monte sur 100 C4 pas de problèmes ! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  23. Maestrours
    Ouais c'est ça !! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  24. Maestrours
    Si, le 2.3t T5! Il a la même turbo mais à 0.60bars au lieu de 0.38 sur la mienne. Le 2.4 est le meilleur rapport conso/puissance des 3 motorisations (l'autre est un 2. 0t de 163ch) Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  25. Maestrours
    Hahaha ça n'existe même pas sur ce modèle des diesels. 5 Cylindre Volvo, 2.4Turbo, 193ch. Un régal à la conduite, 50% Ethanol sans modification. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
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