Zurma

Bonjour Jean-Paul, Ta situation n'est pas simple et je ne sais pas ce que je ferais à ta place... Concernant les différences entre le BAM et l'APX, je ne les connais pas toutes mais il me semble en effet que c'est le faisceau qui risque de te poser le principal problème. As-tu évoqué le problème au particulier à qui tu l'as acheté ? Car même s'il est de bonne foi, c'est quand même lui qui ta vendu un moteur qui ne correspondait pas, libre à lui de se retourner après contre la casse... Ton moteur d'origine a cassé à 100 000km ? Ton mécano t'a-t-il expliqué les raisons de la casse du piston ? Car le kilométrage n'était vraiment pas élevé quand même ! Bon courage pour la suite. Loïc

Surtout sur les petites routes autours de chez Cédric... Haha !

Merci pour vos messages ! Naka : J'ai pas le souvenir d'un gain de perf' particulier avec le K&N, l'avantage c'est qu'il est lavable. Par contre, le bruit d'aspiration est plus présent, c'est sympa. BK : Sympa ta camionnette ! Haha ! Faudrait que j'arrive à gratter 1 ou 2 cm à l'avant pour être comme toi... Normalement le weekend devrait être ensoleillé donc au programme : lavage, nouvel essai des cales à l'avant et éventuellement redescendre un peu les filetés... Edit : Puisqu'on est dans les photos "à la con", ma mission d'hier soir : dépanner la Fiesta de ma nana qui évidemment a lâché dès la première baisse de température... (heureux comme tout le garçon) Allez, bonne soirée !

Avec plaisir !

2 ans que j'ai mon TT et je n'ai jamais pensé à regarder si les lave-phares étaient fonctionnels... N'hésite pas à poster quelques photos de ton bolide !

Vu la météo qu'on se tape depuis 10 jours, je vais bientôt faire comme toi Kaes... Haha !

Très bien ta solution provisoire, ça va te permettre de pouvoir quand même en profiter un peu comme ça ! Et tu pourras préparer l'autre tranquillement en parallèle...

J'y pensais mais elle est bien scellée et on doit fermer le portail tous les soirs ! Déjà que les voisins de l'agence me regardaient bizarrement quand j'y suis allé hier et aujourd'hui en passant 10 minutes sous la voiture...

Ah oui ! Je veux bien te croire et moi aussi ça passait partout avec mon rabaissement initial à l'exception de ce putain de portail... Et c'est même pas que le carter effleurait légèrement la butée, mais bien qu'il tapait dedans et que je ne pouvais plus avancer sous peine de tout arracher.

Afont : Si, c'est ce que j'arrive à faire la plupart du temps quand j'entre dans le parking. Mais l'entrée n'est pas large et perpendiculaire à la rue donc c'est beaucoup plus difficile à faire en sortant... On se rend pas bien compte sur la photo mais j'ai pas une marge de manœuvre énorme (et on dirait que je bosse dans un ghetto...). Jess : Merci pour tes mesures ! T'es un peu plus bas que moi à l'avant et un peu plus à l'arrière... J'essayerais de redescendre un peu après avoir repris des mesures précises de la butée... Bonne soirée ! Loïc

Salut, Mission du jour : rehausser le TT pour pouvoir rentrer sur le parking de mon taf'... J'ai un peu galéré à bien ajuster la hauteur et je viens de voir que l'arrière gauche est légèrement plus bas que le reste. Du coup, ça passe au niveau du parking mais esthétiquement c'est vraiment pas terrible... Du coup, je n'ai pas eu le temps de monter mes cales et de faire ma géométrie, on verra ça la semaine prochaine ! Quelques photos de l'auto comme elle est actuellement (toujours aussi sale) : En terme de hauteur, je suis à 66,8 cm entre le sol et l'arc d'aile. J'aurais du mesurer avant de la rabaisser pour voir la différence. Je pense être à un -20 ou -30mm. C'est pas la joie, j'aurais préféré pouvoir descendre à -50/-40. Une photo du montage... Et ça, c'était avant que je sois obligé de la remonter ! Ça avait quand même plus de gueule... Et l'objet du délit... Faudrait que je prenne des mesures plus précises pour voir si je peux la redescendre un peu quand même, mais c'est vraiment limite... Bonne soirée ! Loïc

Bonsoir à tous, Aujourd'hui, c'était opération "montage de filetés" par BAM-Power chez Soldjah ! RDV à 10h pour monter tout ça entre les averses. Un grand merci à eux pour leur sympathie et la qualité du travail, c'est nickel. Ils en ont profité pour mettre mon circuit de sural' sous pression : aucune fuite décelée, quelques logs' on été effectués et RAS non plus ! L'auto est bien saine. A prévoir quand même une vidange de l'Haldex et du pont. Le montage des filetés s'est bien passé aussi, les avants ont été posés en premier, puis ceux de l'arrière. Par contre, les butées Lemforder étaient trop longues donc on a laissé celles d'origines qui étaient en bon état et juste changé le roulement qui est à l'intérieur. Désolé, je n'ai quasiment pas fait de photo de la journée, mais je n'avais que mon téléphone portable sur moi... A la conduite, l'auto est vraiment collée à la route, on beaucoup plus précise, plus vive, plus dure aussi. Reste à faire une géométrie mais l'ensemble est vraiment satisfaisant. Le seul léger "hic" (eh oui, c'était trop beau...) c'est que l'auto est maintenant trop basse pour rentrer sur le parking de mon travail... Donc soit je démissionne, soit je la rehausse un peu... Je pense donc partir sur la deuxième solution est remonter la voiture pour ne pas laisser mon carter d'huile sur la butée du portail. Je m'occupe de ça demain (en espérant ne pas trop galérer) ainsi que d'un nouvel essais de mes cales ART Motoren que j'avais été obligé d'enlever car elles faisaient trop de vibrations. Bonne soirée ! Loïc

Wow... Sacrée galère que tu as là ! Courage !

Arf... Ils arrivent tellement à bien se cacher en plus que ça devient vraiment difficile de les voir avant qu'il ne soit trop tard !

Aïe, pas cool ça... Ils t'ont intercepté à quel niveau de l'A13 ?

Salut, Sur les photos elle a l'air plutôt propre ! Vérifie quand même qu'elle n'a pas été accidentée ou repeinte. Combien en veut-il ? Pareil que TTwans pour la distribution, il faut prévoir de la changer. On remarque bien qu'il s'agit du premier modèle avec l'assise du cuir avec un bourrelé de moins que sur les versions ultérieures et le rétro' intérieur carré (ovales sur les suivantes). N'hésite pas si besoin !

Salut Concorde, Alors, quoi de neuf sur ce beau TT "Pack Titanium" (l'idée m'avait aussi traversé l'esprit pour la mienne, d'ailleurs) ? Bonne soirée !

Ça commence déjà à faire une belle équipe ! TTwans : j'ai jamais mis les roues sur piste non plus (à l'exception du Ring'...), mais en ne faisant pas trop le guignol, en respectant les consignes et trajectoires, ça devrait être faisable !

Salut SIL, Je ne suis pas fan de toutes les modifs' apportées sur ton TT mais il a un look bien à lui et qui change de ce qu'on peut voir habituellement. Et tu as toujours le soucis du détail... L'arrière a-t-il un peu évolué ? Quelles sont les prochains changement de prévus ? Bonne soirée. Loïc

Ah ouai ? Je croyais que c'était une journée piste open comme il y en a mensuellement d'après ce que j'ai vu !

Hello, Partant aussi, Dreux c'est largement jouable pour moi au niveau de la distance, Le Mans aussi (mais sur un weekend), j'ai regardé pour Fontenay, ça fait loin quand même... Tu es d'où BK ? J'ai lu sur un de tes topics que tu tournais à Dreux fin octobre, dommage que je ne sois pas dispo' car je me serais peut-être laissé tenter aussi ! Après, faut réussir à trouver une date commune à tous, prévoir le budget et go !

Ah oui, ce serait vraiment le point central alors ! Par contre, les trackdays c'est au moins 200€, non ? Avec l'hébergement, la nourriture et le coco' ça fait un petit budget... Mais ça pourrait être vraiment sympa !

En effet ! J'ai habité à quelques mètres du Gros Horloge pendant 5 ans, j'adore cette rue...

Salut Kiedis, Arrivé par hasard sur ton topic, je commence d'abord par te féliciter par la beauté de ton RS4 avant de poster une petite photo de mon TT Quattro stationné dans une ruelle rouennaise... Dommage que je n'avais que mon téléphone portable sur moi lorsque j'ai fais la photo, ce qui explique sa qualité médiocre... Bonne soirée. Loïc

Ton compte-rendu donne vraiment envie ! Du coup l'auto reste vraiment exploitable à tous les régimes ? Pas comme certaines prépa' où le turbo charge très tard et qu'il n'y a rien sous 4500t... As-tu eu l'occasion de prendre quelques chronos en reprise ou de tester contre d'autres voitures ? Car en terme de perf', ça doit commencer à causer...