Vaglife

Salut, Bon bah c'est fait! Le ressenti... dingue! Le rs est devenu redresseur de cervicales à tous les régimes sur tous les rapports!!! Je me demande si le couple passé à 680Nm y est pour quelque chose![emoji848] C'est vraiment agréable et le tout avec un plein 50% moins cher! Reste à voir le surplus de conso dans la durée. Seul point noir mais qui est propre au rs6 c5... la tiptro sous dimensionnée... J'ai bien peur que le surplus de couple ne lui plaise guère si je ne modifie pas mes habitudes avec la pédale de droite! J'ai compris et bien ressenti que les kickdowns étaient maintenant de l'histoire ancienne, trop violent sur les premiers rapports. Je ferai un retour après 2 ou 3 pleins, pour le moment c'est positif, mais pas sûr d'être très objectif, vu comment les 2 tonnes bondissent à présent! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Elle est superbe. Bonne vente. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Perso j'ai toujours trouvé Waze très fiable sur les horaires, et je respecte les limitations sur autoroute... la plupart du temps! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Et je ne manquerai pas de faire un retour, qui sera sûrement impressionnant vu les chiffres annoncés... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Oui oui reprog de la tiptro avec d'où le tarif de 1080€. Sinon avec les 120Nm de couple en plus elle risque de ne plus trop savoir ce qui se passe! Déjà qu'elle n'est vraiment pas terrible à la base... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Merci pour les infos. Le boîtier ne fait que rajouter une constante de 20% environ sur le temps d'ouverture des injecteurs, je savais déjà ça. Mais je n'étais pas certain que la reprog soit en mesure de compenser l'effet demarrage difgicile dû au ratio trop faible vu qu'il n'y a pas de retour lambda avant que le moteur ne tourne... En tout cas merci encore du retour, je vais prendre rendez-vous courant septembre pour la gestion flex, et ne manquerai pas de lui parler de toi et ta jap allemande! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Salut à tous je me permets de poster ici car rien en section rs6 c5. Je compte prendre rendez-vous chez gtech pour reprog ma rs6 c5 en flex stage 1 + reprog tiptro. Ils m'anoncent +60ch et 120Nm ce qui me paraît possible grâce à mes deux souflantes. Le seul truc qui me freine c'est le demarrage à froid, j'avais un ml55 amg avec boîtier éthanol mais c'était la misère en hiver... Alors ce qui m'intéresse c'est si ceux qui roulent 100% e85 avec reprog rencontrent des problèmes de ce type? Merci car l'opération me coûterait 1080€ et ce qui me va si le fonctionnement est sans encombres, pas si je dois jouer du démarreur dès qu'il fait un peu frais... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Un arbre en carbone à 595€??? Si tu as un liens..?[emoji6] Je veux bien servir de cobaye pour les essais de fin de vibrations! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

@allmyre Tes tôles larges sont énormes! C'est quoi comme dimensions ? De quoi proviennent-elles à la base? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Salut Julien, je relance un peu, j'ai pour projet d'acheter un zx12r de la même génération que le tien. Je vais en faire un gros street au coeur gros! Aurais-tu des conseils sur ce modèle que tu as l'air de connaître aujourd'hui? Un millésime en particulier, des soucis récurrents à vérifier? Merci à toi. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

En même temps l'avance à l'injection sur un rs6... bah à moins d'être programmeur tu n'y pourras pas grand chose! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

C'est pour ça que j'ai dit la majorité et non toutes... Certain ont de la chance sur certains points... moins sur d'autres... Renault est connu pour son manque de fiabilité chez les pros de l'auto, mais il m'arrive d'en voir avec de forts kilometrages sans aucuns soucis... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Si tu cherches, tu verras que dans les conseils donnés aux futurs acquéreurs, il y a de chercher un model avec drc supprimé... DRC = problèmes + €€€€€€€€€€ Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk Pss9 si tu as le budget.... Sinon les b14 font bien l'affaire. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Juste un échange hydraulique entre les amortisseurs, en fonction de l'appuie exercé, des accumulateurs et des clapets rien d'autre pour le fonctionnement. Enfin si, il y a aussi les amortisseurs qui sont bien sûr specifiques. Le système est soumis à de nombreuses fuites, et les pieces coutent une fortune car le système est spécifique à la rs6 c5. Entretient trop honéreux, la majorité des rs6 sont en combinés filetés afin de ne pas jetter d'argent dans un système à problèmes repetitifs... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Pas de calculateur ni de capteurs, système entièrement mecanique. Par contre absolument pas fiable, très peu de rs6 ont encore ce système en fonction... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Ordinateur de bord Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Y avait-il de la limaille dans l'orifice calibré? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Alarm discount aussi, mais j'ai gardé le système d'origine pour la centralisation, par contre j'ai récupéré les infos de verouillages/déverrouillage avec la télécommande d'origine pour l'activation et desactivation d'alarme.Avec des relais j'ai fait en sorte que cette fonction se desactive une fois le contact mis pour éviter à l'alarme de s'activer avec le verrouillage anti car-jacking d'origine. La télécommande de l'alarme me sert uniquement pour retours d'infos, demarrage distance et les différents paramétrages de l'alarme au besoin. Pour un usage normal, quotidien, elle m'est inutile. J'ai gardé l'alarme d'origine qui a le capteur volumétrique; sur celle d'alarme discount j'ai ultrason, anti-collisions et anti-soulèvement. L'une déclenchant l'autre, protection impeccable. Par contre des heures de casse tête pour que celà fonctionne comme je le voulai. Il y a quelques relais en activant d'autres pour que certaines fonctions soient activées ou non suivant les conditions. Bien entendu pour des raisons évidentes de sécurité je ne peux pas trop detailler tout ça sur un forum... Par contre je peux repondre à certaines questions en mp si tu veux. J'ai fait le montage avec notice de l'alarme qui n'est pas tout fait correcte et ma version englaise désagréable d'elsawin... Mais c'est jouable, il m'a fallu aussi contacter le SAV d'alarm discount ( très bon au passage! ) pour avoir une autre antenne plus puissante pou l'imotronic, celle fournie ne fonctionnant pas... Désolé de l'occupation du post au passage...

Tu peux avoir quantités de problèmes sur les trains sans aucunes alertes esp. Une vibration ne crée pas de différences de vitesse de rotation. Les capteurs abs mesurent juste la vitesse de rotation des roues. Quand un roulement a du jeu il peut allumer l'esp car la bague dentée se retrouve décalée du capteur et fausse la mesure. Pour les plaquettes à la feraille, l'esp est en defaut car tes roues ne freinerons pas à la même vitesse. Mais pas de liens avec les vibrations. J'ai les sièges electriques sans mémoire et possède les retros rabatables d'origine. Par contre la piste de l'arbre me semble être bonne. Les arbres du groupe ont toujours été un soucis majeur, notamment sur les suv. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Pour moi c'etait une goute d'eau dans mon installation électrique... du coup ça m'a paru plutôt simple. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Pour les retros il y en a un dans cette section mais les photos ne sont plus visibles. Mais les couleurs des fils sont indiquées. Je m'y suis retrouvé avec ça et etka. Comme j'ai monté mon alarme et le demarrage à distance en même temps je ne saurais plus te dire de memoire, sinon que les fils d'info ouverture et fermeture de porte sont au pied du montant côté conducteur sur une prise maron claire. Pour les phares j'ai un post en section s6/rs6 c5 où j'ai expliqué ce que j'ai fait mais quasiment pas de photos. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

J'ai monté le même type d'autoradio, les phares et rétros auto. Par contre j'attends que tu fasses l'obd couleur pour me lancer! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

C'est qu'elle est quand même pas mal équipée! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Il faut mettre le joint sur la sonde puis enfoncer le tout. Si je te lis bien tu mets le joints en premier, c'est pour cela que tu n'y arrives pas. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Mais plus de matière! Je taquine hein![emoji6]