Vaglife

D'où ma proposition nettement plus avantageuse! Je fais même le trajet si il faut![emoji23]

Ne me tente Pas!! [emoji23] Restons raisonnables... on va déjà voir pour l'arbre... en même temps le kit de conversion comprend un arbre![emoji28] Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Difficile en négoce... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

La sensualité des lignes de la D2 laisserai pourtant présager le contraire, mais sous son long capot se cache une âme bestiale qui par ses rugissements fait fuir toutes parts de féminité! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Merci du retour. De mon côté j'ai envoyé un mail chez Advanced Automotion aux US histoire d'avoir plus d'informations sur leurs arbres en un seul bloc ainsi que sur les frais de livraison. J'ai aussi vu sur leur site un kit de conversion complet, comprenant tout le matériel nécessaire pour un passage en boitr 6 mécanique renforcée... j'avoue être un peu tenté par la chose, même si la philosophie liée au poids de la caisse ne s'y prête pas forcément... L'agrément de la boîte auto en usage classique me satisfait bien, mais lorsque l'on augmente le rythme elle se montre très en dessous du reste! La question se posera si elle vient à me faire défaut! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Pas de jeu non plus au niveau du croisillon, et il est bien libre sur tous les axes. J'ai un peu regardé sur le net, pas évident de trouver une société avec des retours positifs sur l'equilibrage... il y en a certaines qui parlent de réfection sans jamais parler d'equilibrage. Et d'autres qui se déchargent quand au résultat de l'équilibrage... Je crois que je vais partir sur du neuf pour être sûr que cette piste soit totalement éliminée si jamais les vibrations venaient à persister. Mais l'option de l'arbre US sans palier ni croisillon, qui plus est moins onéreuse, pourrait être l'issue si jamais j'arrive à trouver des retours dessus. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Va voir du côté des a6 c5, il me semble bien que ça ai été fait. Avec installation d'un modèle plus récent d'a6. Il ne me semble pas que cela existe en adaptable, sauf commande spéciale, mais à quel prix...?? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

La tiptro a été reprogrammée en même temps, c'était un des critères dans mes recherches de programmeurs. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

J'ai bien aidé pour la fin![emoji6]

Cergy, nord ouest de la région parisienne.Mais un changement est prévu si mon appartement se vend un jour... @Romuald Mais moi je ne suis pas fou! [emoji23]

Non, la passion est très souvent présente et je ne mets en doute celle de personne. Ma formation n'étant pas dédiée à ce domaine au départ, j'aborde chaques problèmes en partant de très large au départ. Et mon analyse diffère bien souvent dans son déroulement que la plupart des mécaniciens, mais quand j'ai identifié la panne, j'ai au cours de l'exercice trouvé la cause de cette panne et mis en évidence les consequences. La méthode diffère, mais n'est pas forcément meilleure. Mais je parle juste de méthode de travail, je ne remets pas en doutes les compétences, la passion, ni l'efficacité de quo que ce soit. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Je les avais repérés, mais je ne sais pas... Je ne suis pas un habitué des forums en règle générale, et dans la vie j'ai plus souvent un rôle de spectateur que d'acteur. A part avec mon cercle proche, où je fais plutôt office de moteur... J'ai même assisté à ta "naissance", et ai du coup hésité à t'emboiter le pas... mais arrivé comme ça, dans un cohésion, j'avais peur "d'être de trop". C'est un début, alors c'est vrai que les perches sont longues, vous allez pouvoir y aller! [emoji23] Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Exactement ce que j'ai pensé !!! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

@Romuald J'ai hésité mais commencer par fiat 500, mini et coccinelle m'aurait valu une exclusion pour incompréhension![emoji23] Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Je baigne dedans depuis l'enfance, mon garage était celui de mon père avant d'être le mien... Ma fascination pour les liaisons mécaniques date d'aussi loin que ma mémoire me laisse voir. Je démonte tout depuis toujours, pour comprendre. Montres, électroménager, uisseries, mécanismes industriels, ordinateurs, smartphones... j'aime le sentiment que me procure la remise en fonction d'un système qui ne l'était plus. Je me documente quand le risque est trop important, sinon, je démonte et j'analyse... J'ai passé un BEP mécanique auto en candidat libre la dernière année où ce diplôme était en vigueur afin d'avoir un petit quelque chose qui me permette de reprendre l'affaire familliale. Aujourd'hui j'évolue avec aisance dans mon milieu professionnel, non que ce soit facile, mais j'aborde bien souvent les problèmes de manière différente que la plupart. Après, loin de moi l'idée d'être le meilleur et de réussir où d'autres échouent, mais je me défends... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Merci pour l'acceuil, et les compliments qui en découlent! Je suis un peu moins présent que vous sur le forum mais essai de suivre au mieux vos échanges; qui, bien loin de restés cantonnés au domaine automobile, s'envolent vers des horizons divers intégrants pleinement les centres d'intérêts de chacun. Bien que nous soyons ici sur un forum dédié aux anneaux il est plaisant de pouvoir converser et plaisanter sur d'autres sujets. J'ai pu, par voie de conséquence, me trouver quelques points communs avec certains d'entre vous! Je me permets d'utiliser les prénoms que j'ai retenu pour citer un peu ce que j'ai compris si vous n'y voyez pas d'inconvénients... ( au passage moi c'est Alex ) Avec Antoine d'abord, vu que je "squatte" un peu son topic, j'ai un véhicule quasi aussi "vieux" que le sien; j'ai, avant de me lancer dans la mécanique passé un bac scientifique sciences de l'ingénieur, option maths' informatique, physique appliquée et maths appliqués pour arrêté en prépa sup'; j'aime les phrases bien tournées et fais mon possible niveau vocabulaire, syntaxe et orthographe ( bien que de grosses lacunes soient toutefois présentes dans ce domaine ); mon goût pour les deux roues... Qui m'amène aussi vers Patrice, qui est chef d'entreprise tout comme moi ( mon échelle est sûrement moindre ); qui aime jouer au golf ( mais avec seulement trois trous ); un humour qui peut paraître limite ( à quoi servent-elles ); et une certaine réserve en publique ( l'humour nous sauve souvent... ou pas ); les modifications plus ou moins importantes sur ses véhicules; le nombre de véhicules passés dans nos mains; une audi noire... Qui me fait rebondir sur Aubert, qui, en dehors d'avoir le même logo sur la mâle arrière ( il me manque juste deux cylindres ), affectionne et possède le z3 M qui me fait juste rêver! Rêver me dirige ensuite vers Romuald ( n'y voyez rien de suspect! ), mais quand je rêve j'ai l'impression d'être entouré d'un voile blanc... ou gris... gris suzuka peut-être... enfin le gris très clair ou le blanc un peu sale de sa rs3... J'ai hésité à me tourner vers le corp militaire à un moment où je ne savais plus trop que faire... j'étais plus jeune... Plus jeune, c'est ce qui me rapproche de Vivian car je suis plus proche en âge de lui que vous, et me trimbale deux sièges autos dans le sac à dos... Les dos est l'endroit où Paul aurait sûrement des douleurs si on venait à échanger nos 4,2 v8 quattro en boite tiptro, car la mienne est très loin du confort de son vaisseau où les vibrations n'ont pas leur place... Tout le monde sait où je veux en venir! Les vibrations que je partage avec Luc sont un lien très fort! Je partage le fait que ce ne soit pas la première à me le faire; ma femme exerce aussi en profession libérale; j'aime les anciennes ( voitures on est bien d'accord! ); dont certaines aux formes batraciennes... Pour finir avec Cyril qui possède un superbe exemplaire de grenouille, parmi d'autres beautés sur roues... Alors la liste n'est pas exhaustive, les concernés ne se voient pas résumés juste à cela, mais il fallait bien trouvé un truc spécifique à chacuns bien qu'il semblerait que beaucoup de choses soient en commun! Er pour finir ce tas de lettres, si jamais Luc ne trouve pas entière satisfaction dans sa "petite" rs3, je suis prêt à faire un effort et lui proposer un échange avec ma magnifique rs6 c5, qui lui procurera toutes les vibrations qui risquent de lui manquer une fois ses disques changés... [emoji6]

Je vais regarder si je trouve une boite qui fait ça, merci pour l'info.

Bon, bah je vais commencer à épargner![emoji28] Audi était à l'origine du diagnostique? Tu avais autre chose que des vibrations ( claquement, accoups... )? Si ça solutionne mon problème, ça en vaut la peine! Personne n'a essayé les arbres sans palier ( allégés du coup, carbone ou alu ) comme ceux mis en avant par abba? Sur leur site ils proposent aussi des arbres reconditionnés, le mien n'a ni jeu ni de souci de roulement de palier vu que je viens de le faire, alors je ne vois pas si il y a un intérêt avec ceux là si ils ne sont pas déséquilibrés. Le problème doit être lié à un déséquilibre de la pièce, parce que mécaniquement rien... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

J'y pense... Arbre neuf chez Audi? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Salut Salut, Quelques avancées... ou pas... Ça avance car de plus en plus de choses neuves, mais pas vraiment car ça vibre toubours autant, voir plus! Mais mon objectivité sur le sujet est peut être amoindrie par mon exaspération... Alors j'ai changé les silentblocs de pont qui présentaient quelques craquelures, et par la même occasion mon palier d'arbre. Résultat... idem... Sinon je suis passé par la case g-tech aussi pour ceux qui connaissent! C'est juste impressionnant ce gain de couple! Il faut juste que j'apprenne à ne plus faire de kickdowns! D'autant plus que le prix du plein ne me laisse plus le moindre scrupule... en effet g-tech est connu principalement pour ses reprogrammations e85, et j'ai donc opté pour une version dite "flexfuel". Ma gestion est donc adaptative, moins poussée qu'une gestion pure e85 car l'avance est plutôt calculée sur le sp98 qui a l'indice d'octane le moins élevé afin de préserver la mécanique en cas d'absence d'e85 et la qualité toute relative de celui-ci. En résumé on peut faire mieux mais le risque me paraissait trop élevé. Du coup ma gestion est plus ou moins équivalente à un stage 1 avec un léger mieux au e85. Je ferai un retour sur le long terme... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Merci!! Ça doit être contagieux... sans doute lié à une peur relative des chocs liés à cette partie de mon anatomie! Mais bon, comme il ne s'agît pas du seul organe touché, je me demande si ça ne vient pas de la voiture quand même![emoji848] Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Certes... Moins sympa en vrai![emoji28] Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Et les vibrations aussi! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Merci![emoji6] Mais non, je vous rassure Gal n'est pas ma femme! La mienne est bien au dessus! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, je suis les différents posts des principaux protagonistes de celui-ci, qui se retrouvent être les mêmes sur d'autres... Je n'ai pas vraiment osé poster avant malgré de certaines similitudes dans l'humour et la vision des choses. Difficile de prendre un train en marche, surtout quand il y a une telle cohésion entre les wagons! Bizarrement j'ose le faire là, maintenant, et pas sur un top trois de véhicules atypiques... Si j'ose, c'est pour vous faire partager une trouvaille, si l'on puis dire, car Pinterest est bien meilleur que moi dans cet exercice! Donc pour rester sur Gal Gadot qui semble susciter un intérêt certain, et qui est bien entendu partagé, je vous joint la dite trouvaille. Sur les sites de ventes en ligne on peut trouver ce t-shirt humoristique à la gloire de sa moitié : Mais cela peut prendre une toute autre dimension parfois :