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Vaglife

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  1. Vaglife
    C'est du 10" de large, il va te manquer 2 turbos pour pouvoir les traîner!! [emoji23]
  2. Vaglife
    Garde un peu d'essence de côté, c'est une denrée rare chez moi! Et comme j'envisage la même solution!! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Vaglife
    Merci... Pour le lien et les photos! Ça en jette les éléments en noirs brillant! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  4. Vaglife
    Moteur/boite subissent quasiment les mêmes contraintes car l'ensemble est solidaire et les support disposés à peu près aux 4 coins. Bien que le quattro leur fasse subire des contraintes sur plusieurs axes en charge : _ étirement sur ceux de gauches et écrasement sur ceux de droite dû au couple transmis à l'arbre _ étirement de ceux moteur et ecrasement de ceux de boite dû au couple sur les cardans avant. Ce qui fait que l'anvant gauche prend peut-être un peu plus que les autres. Et l'arrière droit plus l'écrasement. Pour le pont, ils subissent presque moitié moins du à la répartition de la motricité. Mais tout ça ne serait valable à mon avis que sur les grosses demandes de couple. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Vaglife
    @ goodwood Si c'est le cas, tu as presque un vrai quattro! @ abba Les silentblocs provoqueraient plus un claquement, un mouvement sec, un genre d'accoup. Pour qu'ils produisent des vibrations il faudrait qu'il n'y ai vraiment plus de caoutchouc et qu'on soit metal contre metal et les vibrations seraient même présentes moteur tournant à l'arret. Après le fait que l'ensemble motopulseur se désaxe ça pourrait effectivement provoquer des vibrations mais alors qu'en phase de charge et dès la mise en mouvement, car les contraintes les plus fortes sont à la rupture de l'inertie. Après il s'agit peut-être d'un ensemble de petites usures de la transmission qui avec des silentblocs fatigués ne se retrouvent plus assez amortis... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Vaglife
    L'ampleur d'un jeu sur une pièce en rotation depend des forces qui lui sont appliquées et de la vitesse de rotation. À un monent donné l'equilbre est bon à un autre non. Tu peux avoir des pieces qui vibrent libre et s'arretent avec une contraine même au même régime de rotation et inversement. Du coup c'est pour ça que je dis que le système haldex présent sur la gamme VAG ne peut être comparé au système quattro permanent des c5 quattro qui vibrent. Elle n'entre pas dans cette généralité bien qu'elle peut très bien avoir des vibrations sur son système quattro aussi. Et je n'ai rien contre ce système, c'est juste que les sources de problèmes ne sont certainement pas les memes. D'où le fait de dire que c'est different sur la golf. Après haldex où pas, je n'aimerais pas avoir une golf r ou rs3 derrière mes fesses sur route sinueuse car je sais qu'elle serait vite devant moi... [emoji6]
  7. Vaglife
    Mais les contraintes ne sont pas dans le même sens, toute la partie après haldex ne reçoit plus aucun couple moteur. Le seul couple appliqué est celui de la route vers les roues. Du coup les moments vectoriels sur les pièces en rotations sont totalement différents. Certe il y a bien rotation, mais les efforts différents. Pour ma part les vibrations se produisants principalement en phase de charge, il faut un certain couple sur la chaine cinématique de transmition. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Vaglife
    Après la golf c'est différent de nos c5, vu que 70% du temps c'est une traction. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  9. Vaglife
    Il a acheté une rs3 du coup!!! [emoji23] [emoji23]
  10. Vaglife
    Merci, il me reste à resoudre le problème du téléphone qui vol à chaque solicitation de la pédale de droite! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  11. Vaglife
    Bon h&r ne fait pas de barre stab pour rs6... pourtant 28 devant et 20 derrière d'origine il y avait moyen de grapiller un peu... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Vaglife
    Ouai j'en ai bien l'impression aussi... Il me reste le pont, les disques, les cardans ar, 3 roulements, l'arbre de transmission et le convertisseur afin d'être fixé sur la resolution possible !! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Vaglife
    Oui si la pompe à essence commence à faire ded siennes, tous les symptomes peuvent correspondre. Par contre rien au diag tabt qu'elle aura un debit normal une fois en marche. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Vaglife
    La c7, c'est vraiment un monstre!! Par contre il aurait pu se garer droit quand même! [emoji23]
  15. Vaglife
    Moi j'aime beaucoup les rotors! J'ai hésité avant de changer les miennes, c'est le fait de les voirs partout qui m'a fait basculer. Mais je trouve vraiment qu'elles lui vont à merveille! Bien qu'avec un effet plus concave ça aurait été au poil!![emoji6] Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  16. Vaglife
    Pas d'infos... mais c'est vrai qu'il est chouette ce s6! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  17. Vaglife
    Cool! Moi je trouve le rs flottant, tu conais le diamètre de ta barre h&r? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. Vaglife
    Si il y en a un, il peut être aussi nommé capteur regime moteur. Situé côté conducteur, accessible par en dessous sur le bas du bloc moteur vers la boite. Il n'est pas pris sur le volant moteur mais sur le vilebrequin. Par contre ça peut correspondre aux symptomes de non demarrage mais pas de regime bas puis callage. Visible au diag pour le pmh. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  19. Vaglife
    Pas de carbon non, noir piano... Pour le prix, avec frais de port et dédouanement compte plutôt 250€, avec les différents adaptateurs on arrive à 300€ environ de memoire. Ça reste très correct aux vus des prestations. Et oui il lit la musique via Bluetooth. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  20. Vaglife
    100km... RAS... Pourvu qu'ça dure! Encore une très légère vibration, mais cette fois plutôt sur les phases de charges et rien en roues libres. Convertisseur, arbre de transmission... Encore un peu de frais à venir... Mais du mieux enfin! Au cas où, pas de polémique, si débitmetres HS : BOSCH ! Elle n'accepte rien d'autre... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  21. Vaglife
    Mon yatour, je l'avais placé entre la boite à gants et la garniture qui cache le dessous de la boite à gants. J'y ai connecté une ralonge aux et usb qui sort sous l'accoudoir centrale, dans le vide poche à côté du frein à main.
  22. Vaglife
    [emoji6]
  23. Vaglife
    Je voulais joindre le lien aliexpresse mais il n'est plus dispo. Je te mets un imprim écran pour tes recherches.
  24. Vaglife
    Bon, roulement et moyeu droit changés. Test rapide mais en ville, j'ai réussi à prendre 130 sur un bou de départementale dégagée, ça a l'air d'être ok. Mais j'y ai cru trop souvent pour crier vicyoire! Débitmètres bosch montés, aucuns symptomes pour le moment, pareil, on va attendre un peu! J'espère que ce n'etait que ça... Je vais avoir un peu de route à faire, et je préfèrerai le faire en rs6! C'est quand même fou, si c'est bien ça, qu'un autre grand manufacturier de pièces auto ne soit en mesure de faire des débitmetres compatibles??!?!? Quelqu'un a-t-il déjà changer l'electrovalve de purge canister? La mienne fonctionne mais est bruyante et ça m'agace! On croirait un claquement moteur! Du coup si quelqu'un l'a changée, y-a-t-il une amelioration du bruit de fonctionnement? Elle va finir par être propre cette rs... [emoji23]
  25. Vaglife
    Après ça risque d'être très creux en bas... tu pourras charger plus et faire des chiffres impressionnant, mais à l'usage ça risque d'être désagréable! Je me souviens que sur ma delta, à vouloir faire cracher tout ce qu'il pouvait à mon petit 2l turbo je me suis retrouvé avec un bloc certe qui poussait bestialement à partir de 1800tr/min mais alors je me sentait bien seul en dessous... Bon après ici on part d'un v8 de 4,2l... perso je laisserai le rv tel qu'il est et ferait ce qui est possible dans cette configuration. Ce n'est que mon avis, un vehicule de 2t a quand même besoin de couple très très bas si on veut garder du plaisir dans un usage normal. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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