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Pascal8P

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Tout ce qui a été posté par Pascal8P

  1. Pascal8P
    Tu enlève le cache plastique devant l’admission puis les deux vis qui tiennent ton puis de jauge, attention à ne pas le casser et déjà tu devrais y voir plus claire. C’est pas très visible mais le mieux est de démonter tout ce circuit et tout contrôler voir le supprimer ou remettre en état. En photo c’est tout ce qui se trouve sous le collecteur et souvent source de prise d’air.
  2. Pascal8P
    Salut et bienvenue Pareil que dis précédemment, changement des bougies et bobines + contrôle de ton faisceau de bobines au niveau du cache culbu qui a tendence à craqué par la chaleur. Et vérifier les durites sous collecteur tu as probablement une prise d’air ce qui expliquerait ton système pauvre et problème de ralenti (peut-être).
  3. Pascal8P

    Ma nouvelle BAM

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pour la baladeuse j’ai aussi opté pour un éclairage led 220v + deux petites baladeuse c’est vraiment pratique. Ouai le berceau c’est bien serré, remarque c’est lui qui tiens un peu tout... Bon courage
  4. Pascal8P

    Ma nouvelle BAM

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    La fin est proche Yannick, tu vois la lumière au bout du tunnel Le berceau 100Nm + 90° Crémaillère 20Nm + 90° Appui pendulaire sur boîte de vitesses 20Nm + 90° (la petite j'imagine?) Appui pendulaire sur boîte de vitesses: 40Nm + 90° (la grande?) Issue d'ici : https://forums.audipassion.com/topic/186684-les-couples-de-serrage-sur-un-s3/
  5. Pascal8P
    Bien joué c’est propre 😎
  6. Pascal8P

    Ma nouvelle BAM

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bon boulot, c’est clair que seul la boîte ça doit pas être évident même dangereux...
  7. Pascal8P

    Petit nouveau :)

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Oui les panneaux doivent être différent en épaisseur surtout au niveau du HP. Pas grand chose de neuf par chez moi j’ai fais ma vidange pour re passer en 5W40 j’etais en 10W60 pour l’hiver c’est pas top... Bientôt 4000kms depuis le remontage et RAS. J’ai commandé et reçu un « X Car Link » pour mon Symphony je vais enfin pouvoir arrêter les CD graver 😂 j’attend les petites clés pour sortir le poste proprement. Aussi j’ai trouvé un volant de S3 8P + pommeau pour pas très chère alors je n’ai pu résister à mettre un coup de jeune à mamie, j’espère le recevoir début de semaine...
  8. Pascal8P
    Avec Mamadou inutile de vous salir les mains tout est en wifi 😂😂😂
  9. Pascal8P
    Cala ressemble à un calorstat qui bloque en position ouvert et sûrement aussi un souci de thermo contact car tes ventilo ne doivent tourner uniquement lorsque tu met la clim ou température environ 102 degrés (1ère vitesse) d’autant + que le 1.8T n’a pas de problème à chauffer... Change déjà ton calorstat et le thermo contact et ça devrait rentré dans l’ordre, à moins qu’il y ai un relais comme nous sur 210/225 qui gère la pompe à eau secondaire ?
  10. Pascal8P
    Ça va claquer avec les JR11 😎
  11. Pascal8P
    Effectivement je voyais pas les têtes de vis comme ça 😂 désolé de t’avoir induit en erreur. +1 avec Tomtom je suis du même avis lol
  12. Pascal8P
    Question bête, les poussoirs c’est conseillé de les passer aux ultra son ? Car sur TDI il ne faut pas les laisser en dehors de l’huile il me semble sinon ils sont cuits... Après pour le reste cela peut te faire de la pièce, surtout la culasse car sans avoir démonté la tienne tu peu te trouver face à une surprise puis hormis l’embiellage le reste tu l’utiserai bon sauf le carter d’huile 😂 Enfin prend ton temps pour faire les bon choix car le faire deux fois financièrement je sais pas si ça vaut le coup... Perso le refroidisseur d’huile je le changerai c’est arrivé à quelqu’un de la section S3. Il c’est mit a fuire puis mélange eau/huile après tu galère pour trouver la source.
  13. Pascal8P
    Bon taff ça occupe... Pour tes vis de culasse ce n’est pas du torx mais du ZXN c’est pour ça que tu ne trouve pas d’équivalence en torx. A mon gout ce serai bête de t’embeter a refaire se bloc d’origine pour après forger le tiens (si j’ai bien compris), enfin c’est mon avis...
  14. Pascal8P
    Bon boulot, le résultat va être au rendez-vous
  15. Pascal8P
    Il y’a une adaptation particulière pour remettre les ampoules xénon OEM? J’aime beaucoup ces phares ou du moins le fond noir... Ça fait propre en tout cas 😊
  16. Pascal8P

    Ma nouvelle BAM

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Niquel ça va le faire une fois bien aligné 😎
  17. Pascal8P
    Il y’a plus beaucoup de S3 ou TT stock ici 🤪
  18. Pascal8P
    Propre tout ça, tu avais fais une métrologie sur le bloc ou juste déglacer puis segmentation ?
  19. Pascal8P

    Ma nouvelle BAM

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J’ai pas eu ces problèmes là, à croire que le moule de fonderie est vraiment aléatoire ou alors il y’a plusieurs fournisseurs... @Yannick je sais pas si tu l’a travaillé ton collecteur mais j’imagine que oui, il faudra aussi sûrement bien aligner tes lumières de collecteur au turbo pour que ce soit top (enfin je pense que tu t’en doutes). Bon courage
  20. Pascal8P
    Oui pour moi c’est la même chose, j’ai pas précisé désolé 😂
  21. Pascal8P
    Je pense que les haldex Gen 1 c’est tous les mêmes TT, A3,S3, G4, Leon etc seul les disques change
  22. Pascal8P
    Pas mal 😎 tu pourrais même intégrer un peu de sono lol
  23. Pascal8P
    Oui 240, c’est d’ailleurs les mêmes références sur certains sites pour TDI et Quattro 20VT
  24. Pascal8P
    Belle acquisition, les TT en 3.2 me font de l’oeil depuis un moment également aussi mais c’est vrai en France ils ne sont pas donné...
  25. Pascal8P
    A mon avis garde ton argent pour un truc mieux, un ami en avait mit sur un sur un CRX VTEC il a même pas fait 5000 kms au démontage il était secoué... Alors sur un véhicule turbo je donne pas chère de sa peau lol. Pas le choix Thomas, faut casser la tirelire... Bonne nouvelle pour la betterave, c'est un peu contraignant selon les régions mais ça en vaut le detour...
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