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Pascal8P
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Tout ce qui a été posté par Pascal8P
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Prépa TT MK1 180 2RM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Un turbo sur roulement est pas censé avoir une "reduction" pour limiter la pression comparé a nos turbo a paliers ? Je doute sincèrement qu'il sois sur roulement, j'ai jamais entendu parler d'un hybride K03/K04 sur roulement ou alors je me trompe.... d'autant plus que le chra est celui ni plus ni moin d'un K03 mais juste avec une/des grosse(s) roue(s). Non ? -
Je viens de regarder Thomas tu m’a mit le doute lol mes bielles ont bien l’emplacement de l’ergot ouf
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Et ce S3 il en est ou? Tu lui a mit son nouveau coeur ?
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J'avais pas vu, merci les gars je regarderai ça quand une pression s'y affichera lol
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Non c'est vrai que ce fût compliqué a expliquer et à comprendre, les avis étaient tellement mitigé sur l'avenir du bloc... Il me reste un bon coup de honoir a re-passer partout puis un gros nettoyage puis il sera pret à recevoir les pièces neuve. Enfin déja les coussinets c'est rapés
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Mince, il me semble aussi que c'est ceux avec l'ergots que j'ai grrrrr et j'ai pas tilté.... Tu as pris quoi du coup Thomas comme coussinets? OEM? ou tri métal? Tu as pu les faire reprendre ? le hic c'est que j'ai ouvert 2 boites a mon avis c'est cuit.... Non j'avais pas de conso d'huile enfin tres peu du standart, je suis confiant ça va le faire
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Merde moi qui voyais une solution pour mon Prosport digital 😂😂😂
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Bon les gars fallait me dire que j’avais pas assez passer le honoir, je me suis dit mort pour mort j’ai bien insisté et le rendu est plus de tout le même la trace a disparu à 95% ainsi que la différence d’alésage... Je me suis aussi occupé du démontage et pré nettoyage de la culasse RAS aucune fissures, il me reste aussi un piston à finir de nettoyer. Je reçois la commande de chez Audi mardi avec : 8 poussoirs echap, 20 joints de queue, flasque embrayage, circlips de pistons et divers joints. J’ai aussi une commande à valider sur AUTODOC avec les autres joints sans grande importance mais dont je vais quand même avoir besoin 😂 et aussi l’embrayage que je prend à Nathan pour ceux qui sont aussi sur FB...
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Tu fais comment Baptiste pour tarés les mano ?
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Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de audi s3 de 2001 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Clair que ça va être du lourd tout ça 👍 -
Je n’ai pas dis que c’était pas possible, j’ai juste dis qu’un simple réalésage ne suffit pas 😂
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Oui le flash donne un rendu assez agressif du coup de honoir. Je pense pas que l'on puisse parler d'un cylindre ovalisé, car le segment colle parfaitement aux paroies et il n'y a aucun jour entre segment et chemise. Après effectivement je n'ai pas l'outillage pour controlé l'ovalisation. Le réalesage j'y pense mais c'est vrai que c'est un gros coût auquel je n'avait pas pensé Demain je vais essayer de réduire le petit épaulement qui me derange puis sinon j'aviserai.... Ensuite pour passé en 2L c'est bien plus qu'un réalesage car en cote max on arrive a peine a 1900cc, enfin si mes calculs sont juste...
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Oui j’ai mit de l’huile 2T
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Avec un honoir acheter sur mecatechnic
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Le déglaçage est fait mais on sens toujours la différence, sur 1cm de large on sens un léger épaulement. Je peu pas donné de chiffres je n’est pas de quoi contrôler l’alésage. En tout les cas le jeu a la coupe est de 0.60 partout même à cet endroit et dans les autres cylindres avec les vieux segment coupe feu. Avec les neuf j’obtiens 0.35 partout.
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C’est granuleux, oxydé La culasse il faut effectivement que je la nettoie mais j’ai bien regardé elle a l’air de ne rien avoir
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Oui elles sont en photo plus haut lol J’avais pris coussinets, pompe a huile, segments etc... mais j’ai bien peur que les segments ne me servent pas 😤
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C’est maintenant que le problème arrive, et oui il en fallait un... Je me retrouve avec un défaut dans la chemise numéro 4, comme de l’oxydation dû à un liquide et j’avoue avoir bien peur du résultat final... A savoir qu’il a pile 220Mkms et que 5000 kms avant mes compressions étaient toutes a 11 sauf le 1 près des 12, que mon moteur ne montrait aucuns signe d’un tel défaut, aucune conso d’huile anormale je trouve même être dans la limite très basse je devais rajouter environ 100/200ml entre deux vidange et aucun souci de température J’attend vos avis, conseils enfin tout 😂😂😂
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Avant démontage j’appréhendais ce que j’allais découvrir au niveau de la culasse vu les soucis de beaucoup et à vrai dire j’ai était plutôt surpris, sûrement dû à l’echange standard mais sans aucune facture qui me donnerai un kilométrage auquel m’en tenir... Enfin aucune fissures et c’est déjà un certain soulagement de ce côté...
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Mon post est à l’abandon 😂 Depuis il a eu pas mal de boulot dessus: J’ai opté pour le plus basique des freinages sois M3RS + cale en provenance de Yous’ que je remercie au passage J’en ai profité pour les peindre après montage. J’avais aussi acheté de quoi aboutir et fiabiliser ma config actuelle
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Renovation bloc 1.8T AGU
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai pris les 3/4 des pièces sur Autodoc ( pompe a huile, distrib, coussinets de bielles, segmentations, vis de culasse , JDC), il me reste a prendre chez Audi les joints spi de vilo, celui d'AAC, puis selon l'état de ma culasse sûrement les joint de queue et quelques fournitures. Concernant Autodoc prépare ton panier et attend les jours avec -24/-25% sur une commande comme citée plus haut j'ai pratiquement gagné 200 euros... -
ref étriers de frein arrière pour BAM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de phobos34 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui, sur la mienne en tout cas c’était ça (AMK 2001) -
ref étriers de frein arrière pour BAM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de phobos34 dans S3 8L - (1999 à 2003)
J’ai aussi changé le miens peu après l’achat, je l’avais trouvé avec la référence bosch il me semble. De mémoire dans les 95€ livré. Je retrouve pas la référence dans mon historique mais tu peu sur oscaro ou autre et le trouver et la taper sur Google... -
Aucune idée je n’ai jamais démonté...
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Qu’appelle tu le bloc poignet ? Les boutons du hayon?
