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soldjah
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Tout ce qui a été posté par soldjah
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Gros accoup en accélération franche
soldjah a répondu à un(e) sujet de mickey25 dans S3 8L - (1999 à 2003)
y'a un souci dans le système d'alimentation en essence, ta richesse est pas bonnes log le canal 030 au ralenti ;) tu es sur que l'arrivée est pas sur le retour? -
Présentation de mon Audi S3 grise (culasse HS)
soldjah a répondu à un(e) sujet de gypsie dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est peut être ton relais de ventilateur ;) -
c'est ça il me semble 1J0201293P
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non je penses pas que la gestion est en cause, elle est mauvaise dans le sens ou elle a peu de sens et pas propre dans la façon de faire mais je penses pas qu'il y avait un couple de malade et même avec les duty a 100% au dessus de 4500t je suis pas sur que la pression était phénoménal non plu oui c'était un BW sur celle a louwiic
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que c'est pas anormal que tu es encore le voyant ;) il a pas fait toute les modifications qu'il fallait
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tu as fais quoi de l'aération au niveau du filtre a huile?
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rien dans ta gestion qui pourrais expliquer ça, ta consigne est là, ça doit suivre la consigne c'est tout ;) du coup tu l'as eu ou ta pompe?si c'est oscaro tu l'as renvoi en disant que le débit n'est pas conforme ce qui créer un appauvrissement anormal sinon test avec un nouveau filtre, log le 001 en 3em ou 4em 030 au ralenti aussi le tuyau bleu?
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S3 EVO de Greendog Black is Beautiful
soldjah a répondu à un(e) sujet de greendog7 dans S3 8L - (1999 à 2003)
si tu es stock le couple monte pas après 3000, il stagne entre 270 et 300nm ta dump c'est une a recirculation? sinon sans log on pourra pas savoir grand chose -
14,7 tout le temps oui, 14 a pleine charge tant que tu as pas au moins 820° d'EGT tu as des injecteurs stock?débimetre stock? sinon pour le turbo a part le jeu je vois pas l'aération au niveau du filtre a huile tu en as fait quoi?
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y'a pas toutes les maps de modé ;)
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c'est pas que c'est beaucoup ou pas mais pour le tarif du filtre c'est un truc a éliminer du souci a moindre coup
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c'est surtout que c'est pas propre, le truc le pire c'est les duty N75 a 100% a partir de 4500t/mn :rolleyes: a non 114 chez eux :icon_lol: enfin c'est du taf très minimaliste pour les durites j'attends baptiste ;) :icon_biggrin: mais je penses qu'ils y sont, y'en a une que je dois gardé pour la mienne et il me semble que baptiste en as pris aussi mais pas sur, a voir si c'est dans le tas que tu as besoin ;)
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chez digiservice ils savent rien faire a part de la merde :icon_biggrin: :rolleyes: :ph34r:
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oui se serait bien ;)
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ton filtre date de quand?
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pas de souci pour la supprimer
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si tu veux j'ai de la ferraille a transporter ça risque de bien la posé :icon_biggrin: t'avais oublié 2 culasses :vert: sinon mon voyant est parti sur la G4 :rolleyes: tant mieux :bigthumbup:
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Breton de nouveau au travail sur une BAM
soldjah a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu mets la cibi :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :ripeer: -
ça sent les vis qui se trimballe ça, ce serait pas les premier blocs qui ont le souci
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a ba oui si y'a le voyant d'allumé tu auras la réponses avec vagcom
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ça dégaze dehors comment? si tu veux j'ai un récupérateur d'huile a vendre ;) c'est vrai que si c'est juste au ralenti y'a pas de raison que ce soit les joints de queue de soupape tu as quoi comme gestion en ce moment du coup?
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c'est toi qui a enlever la vis? c'est bien mieux avec ton débitmètre louwiic ;) j'ai commencé a regarder ta gestion ba c'est pas bien glorieux, c'est du taf au % vraiment des trous de balles chez digiservice :icon_biggrin:
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magnifique les 2 ;)
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Breton de nouveau au travail sur une BAM
soldjah a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu vas te faire peur avec ça :icon_lol: -
tu as changé les balais d'essuis glace pour du aerotwin ou c'est les bras aerotwin? sur la photo du devant on voit que ta roue arrière a comme un souci ;) en effet il doit avoir un barre inversée