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soldjah

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Tout ce qui a été posté par soldjah

  1. soldjah
    c'est bien le jus de betterave, y'a des endroits ou elle est a 0,45ct, la dernière fois j'ai mis 23e50 pour le plein ;)
  2. soldjah

    S3 soldjah

    soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Au début on a voulu faire un cabriolet mais on a abandonné l'idée [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. soldjah
    magnifique geo, se faire surprendre par la pluie après un bon nettoyage c'est fait lol
  4. soldjah

    S3 soldjah

    soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    salut, le taf d'aujourd'hui, la fin d'une S3 un mazout qui va reprendre vie et quelques pics de la S ;)
  5. soldjah
    t'en a acheté une nouvelle?
  6. soldjah

    infos 1,8t ARY

    soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans A3 8L - (1996 à 2003)

    oui je regarderais la ref des injos d'origine mais c'est pas ma voiture donc j'ai pas les injos sous les yeux et le pote connais pas de trop, c'était pour commencer la gestion avant ;) pour le FPR j'avais la réponse ;) merci on part sur 317cc alors ;)
  7. soldjah
    nickel ;) regarde chez création motorsport ils les ont, en attendant tu peux la coupé pour continué a roulé ;)
  8. soldjah
    si elle se mettrais en safe tu aurais un défaut ;) regarde ta durite en sorti de turbo, enlève la de l'air restrictor et remets là, tu as peut être une prise d'air ici ;)
  9. soldjah
    ton grand ventilo est mort du coup ou le relais des ventilos ;) sinon 110° a la réunion avec le grand ventilo qui tourne pas ça me choque pas mais régle vite le souci de ventilo
  10. soldjah
    fais des logs afont, elles ce mets en safe du coup?
  11. soldjah

    infos 1,8t ARY

    soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans A3 8L - (1996 à 2003)

    oui j'imagine bien ça, en fait c'est juste pour faire mes calculs de temps d'injection par rapports aux injecteurs en 550cc qui seront installé sur la voiture avant que je fasse la gestion ;) apparement d'après ce que j'ai trouvé ce serait entre 266 et 314cc ceux d'origine donc on va compté dans les 280cc pour les calcules bk m'a dit 317cc sur TT 180 mais certainement moins sur A3 donc ça correspond a ce que j'ai trouvé
  12. soldjah

    infos 1,8t ARY

    soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans A3 8L - (1996 à 2003)

    oui j'ai vu le thread de mick mais lui c'est un 150cv, ce qu'il me faut c'est le nombre de cc que les injecteurs stocks font, ça doit être dans les 300cc mais je sais pas exactement, je vais chercher un peu plus mais je pensé que y'aurais eu pas mal de monde qui savait ici ;)
  13. soldjah

    Probleme technique

    soldjah a répondu à un(e) sujet de aurel62 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    tu as changé ce relais?
  14. soldjah
    pas sur qu'une de 1,8t 150cv soit assez puissante ça peut être pompe ou filtre a essence, sonde lambda (normalement tu aurais un défaut), débitmètre (normalement tu aurais un défaut) essaye en débranchant le débitmètre a la limite mais comme ça je dirais pompe ;)
  15. soldjah
    salut, j'aimerais avoir quelques infos sur les moteurs 1,8t ARY 180cv je dois effectué une reprog a l'éthanol sur une A3 ARY du coup j'ai besoin de la capacité des injecteurs d'origine et une confirmation que le FPR est bien en 3b? donc passage a l'éthanol, la voiture n'a qu'un catback, cata stock, passage des injos en 550cc et pompe DW65V je tiendrais au courant des résultats si ça intéresse ;)
  16. soldjah
    ta pompe a essence est morte ;), tu tournes trop pauvre pas facile de lire en effet
  17. soldjah
    le problème c'est que y'a réellement rien de bien efficace, une personne qui connais arrivera toujours a contourné, baptiste regarde la gestion de honey avec antivol...je l'ai eu, pareil j'ai utilisé sont circuit pour lire un immo off, le coup du coupe circuit et délocalisation de l'ODB sera certainement la meilleur solution, y'a aussi des kit pour la prise ODB qui fais que tu dois introduire un insert sur la prise avant de te servir de l'ODB
  18. soldjah
    Mets de la 5w40, 0w30 c'est pas génial pour des moteurs comme ça, castrol edge par ex Sinon c'est un oil catch tank que tu as commandé?parce que j'en est un à vendre complet lol Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. soldjah
    fais un diag
  20. soldjah
    oui je suis d'accord bk, je trouves juste dommage qu'il n'est pas mis un peu plus riche plus tôt dans les tours car ça aurai mieux gérer les TI dans les 3/3500t et évité le petit pic de O2 a ce moment là ok pour le débitmètre wolfmax, ça m'étonne pas
  21. soldjah
    pas mal le rattrapage du cuir, tu t'es pas pris la tête pour rien ;) tu étais a donf quand le voyant c'est allumé?
  22. soldjah
    :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  23. soldjah
    pas de cliquetis donc de ce coté c'est nickel, valeur d'enrichissement pas trop mal juste une petite faiblesse ou tu as ton spool du turbo entre 3000 et 3500t tu te retrouves un peu pauvre, dommage qu'ils n'ont pas enrichi plus tôt ça aurait un peu atténué le souci tes TI je les trouves un peu élevé du au même souci ton débitmètre viens de où?
  24. soldjah
    nickel tout ça ;)
  25. soldjah
    pas besoin d'être reprog pour qu'une bielle saute ou qu'un piston est un beau trou, y'en a eu une y'a peu de temps stock avec bielle cassé la gestion stock est pas un modèle de fiabilité sur les S3, c'est dingue d'ailleurs cette gestion, celle des 150 ou 180 sont mieux, certainement la pollution qui est rentré en jeux
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