Jess85

Ça mange de la megane rs 👍😁

C'est la réf 19000702

OK merci pour l'info👍

Oui 90C fixe au canal 51 et je n'ai pas de radiateur.

Super tout ça ! Moi aussi je reviens d'une sortie sur le circuit Fay de Bretagne, et là mienne est montée jusqu'à 110C sur l'afficheur de clim et par contre 90C pour l'huile, peut-être l'hybride fait monté + la température. Pour la température d'eau, je dépassais les 100C au bout de 4 ou 5 tours, il faisait entre 25 et 30C à l'extérieure et c'est un circuit où l'on peut dépasser les 200km/h et on est souvent à 6000 tr/min. J'hésite à mettre ton additif Mocool mais je vois que tu montes aussi haut en température, tu as vu un gain depuis ?

Pas de souci mon Stim. Tiens faut que l'on cause pour ton kit suppression de banquette.

Good job Jéjé c'est nickel ! Pourquoi ne pas avoir aussi remplacer les supports moteur par aussi du 034 motorsport ?

C'est une sacrée mauvaise nouvelle ! Après Tom maintenant c'est toi Stim qui vend la tienne. J'espère que l'on se fera quand même cette sortie au circuit Bugatti.

Salut, quoi comme hybride ?

Salut, c'est pas de bol ce roulement, première fois que j'entends ça sur nos 1.8T. ça a fini comment cette prépa avec le G25 ?

OK merci, c'est pour faire la même chose que toi en préventif.

Salut, beau boulot ! C'est combien le diamètre interne de ta durite n75->wastegate ?

Apparemment ça reste décent.

Slt stim, il est installé où ce module?

La viper performance existe en noir et reste discret. Bien joué sinon BK ! C'était bien un ou le souci. Faudra reloguer je pense après changement de la durite pour vérifier que tout est ok.

Super ça ! Merci

Salut, Aurais-tu un lien pour les Check valve et les durite alu ?

Non c'est la N80 je pense. La N249 c'est du connecteur rectangulaire. https://www.ebay.fr/itm/SAI-EVAP-Delete-Resistor-Kit-3-pcs-VW-Mk4-1-8T-2-7T-Audi-B5-B6-N80-112-249/372629507843?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D4e90c99f6ef74ad7b1d28df82b3aafce%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dco%26sd%3D372565264165%26itm%3D372629507843%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Good job jeje

ça doit être la N112. Ils existent des résistances intégrées dans un connecteur prêt à être enfichées : https://www.ebay.fr/itm/SAi-EVAP-DELETE-RESISTOR-KIT-3-PCS-VW-Mk4-1-8T-Audi-B5-2-7T-B6-N80-112-249/153211423501?hash=item23ac1ccb0d:g:NdkAAOSwjE1bu8dg

Merci les gars Pour cette année je vais rester dans cette config, mais début 2021 j'investis pour le stage 3.

Salut, j'ai l'impression que ta pompe est un peu fatiguée mais à confirmer par les spécialistes. Tu peux changer tes bobines car c'est un peu la maladie la dessus et surtout si d'origine ; les bobines A4 V6 (NGK 48040 je crois) sont plus robustes que les OEM.

C'est nickel ! Faudra que tu nous montre ton berceau avec les nouveaux SB.

Voici le lien jeje https://www.bar-tek-tuning.com/1-8t-rs-fan-switch J'en profite pour mettre les différents éléments installés sur la TT. Châssis: Pneus Michelin PSC2 225/40/18 92Y, Jantes 18" OZ Ultraleggera Titane Cristal, Combinés filetés KW Variante 2 (15210041), Coupelles d'amortisseurs rotulées AV KW (19000702), Kit barres antiroulis H&R (Ø25 AV, Ø21 AR) avec silentblocs renforcés, Biellettes AV et AR réglables ALUMINATI, Tirants inférieurs arrières réglables KW (68510061) avec silentblocs renforcés, Silentblocs POWERFLEX (PFF3-501+PPF3-610+PFF85-420+PFF85-505+PFR3-508+PFR3-510), Elargisseurs de voies AV allégés 13mm ART MOTOREN (BDCHC-L), Elargisseurs de voies AR allégés 20mm ART MOTOREN (CACHC-L), Programmateur TouchMotion AWD HPA MOTORSPORTS, Suppression poids PC AR (15Kg), Suppression galette arrière et outils (17Kg), Préparation châssis Olymeca Sport. Freinage: Étriers de frein AV (peints en noir) de Golf 4 R32, Disques de frein AV Formula Z 334x32mm 10.3Kg ZIMMERMANN (100.3308.75+100.3307.75), Plaquettes AV FERODO DS UNO (FCP1001Z), Flexibles de frein AV Golf 4 R32 GOODRIDGE (SVW0608-2AV), Ecopes Audi TT RS (8P0863149B+8P0863150B), Disques de frein AR BREMBO XTRA 256x22mm 4.1Kg (09.A652.1X), Plaquettes AR FERODO DS2500 (FCP541H), Flexibles de frein AR GOODRIDGE (SAU0601-2AR), Liquide de frein AP RACING R2 AP600, Suppression des flasques AR. Intérieur/Extérieur: Pare choc V6 + grilles peintes LZ9Y, Valence quattro sport noir phantom (8N0807421FZ9Y), Calandre V6 peinte en LZ9Y, Répétiteurs latéraux fumées, Kit ampoules leds, Ampoules Xénon D2S 35W-5000k, Feux plaque AR avec leds intégrés, Bouchon lave glace noir (400955277), Pommeau alu SLINE (8N0711141N23J), Suppression banquette (15.8Kg) et assise (3.5Kg) arrière. Moteur: Filtre à air JR, Durite admission VIPER PERFORMANCE (KIT022), Air restrictor FORGE (FM225BHP), Durites supérieures échangeurs VIPER PERFORMANCE (KIT046), Echangeur air/air HFT 8,07cm³ 4.3Kg HG MOTORSPORT avec piping alu noir (HGICKATT8N-3), Cale phénolic 5mm YT MOTORSPORT (PS0070S), Durite supérieure dump valve Ø4mm EPMAN (EP-VS-4-1M), Dump valve renforcée (06A145710P), Valve N75E (06A906283E), Descente du turbo Ø76.2mm MILLTEK (SSXAU431), Décatalyseur Ø76.2mm MILLTEK 2.7Kg (MSAU608REP), Cat-back non resonated GT100 polie Ø76.2mm MILLTEK (SSXAU429), Pompe à essence E85 330lph BAR-TEK (2118t87.1), Injecteurs de carburant EV14 60lb/h-630cc BOSCH avec adaptateurs (0280158298), Additif éthanol MECARUN (C99), Bougies irridium NGK (BKR8EIX)(à installer), Adaptateurs aluminimum du circuit du reniflard FORGE (FM18TCBB), Durite récupérateur huile 19mm REDSPEC, Bac récupérateur huile ouvert PROPERFEKT, Huile de pont et boite de vitesse MOTUL GEAR 300 75W90, Additif huile moteur MECARUN (P18), Vis de vidange d'huile magnétique BAR-TEK (21tf312), Calorstat à 82°C avec joint FEBI (18286)(à installer), Interrupteur ventilateur RS 80/85°C BAR-TEK (2118t354)(à installer), Embrayage renforcé + volant moteur monomasse allégé SACHS 14.4Kg +530Nm (883089000052)(à installer), Quickshift -40% longitudinale CREATIONS MOTORSPORT, Suppession N249, N112 + SAI, N80 + canister, gicleurs laves phares, et 2ème klaxon (8.7Kg) avec installation résistance Euroecycles, Ensemble support et batterie lithium 30A/h, 880A, 3.3Kg ANTIGRAVITY (AG-ATX30-RS), Reprogrammation SOLDJAH RACING stage 2+ à 287ch et 402Nm.

PBS pro track et Pagid RSL29 seraient bien pour des plaquettes pas trop bruyantes. Pour du daily sans bruit -> DS2500. Sinon moi j'ai des Ferodo DS UNO c'est super sur piste,mais alors le bruit est terrible à froid et faut qu'elles chauffent pour être efficaces. Assez content de mes disques Formula Z en 2 parties, il y a Stoptech de bien réputé, pas mal aussi les Brembo XTRA pour un daily ou alors seulement à l'arrière pour la piste.