Aller au contenu

tomtom331

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 933

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    4

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Je mets une capture d’ecran du log de la lambda, la richesse se casse la gueule à partir de 4800trs, pompe à essence?
  2. tomtom331
    Non ce n’etait pas une bosch, c’etait une sonde a 40€ que j’avais changé avant que Soldjah fasse la première gestion, comme quoi vaut mieux investir un peu plus et être tranquille, je l’ai bien compris maintenant
  3. tomtom331
    En haut à gauche
  4. tomtom331
    Tu vas au meme endroit que la lecture des codes défaut, sauf que tu sélectionne meas block, deuxième rectangles de la colonne de gauche. Tu rentre les canaux, par ex: 002 sur la ligne 1 et 031 sur la ligne 2. Tu clique sur log, tu te mets en troisième à 2000 trs, tu cliques sur start et tu vas au rupteur (si tu peux) et tu cliques sur stop. Ton log sera enregistré dans le disque dur où est installé ton vcds.
  5. tomtom331
    Il va falloir faire des logs avec vagcom et que tu les poste: 002-031 003-020 118 115 ce sont les canaux pour les logs. On pourrat essayer de te dépanner. Soldjah ou BK les lisent très bien si ils passent par là
  6. tomtom331
    Faut tout remettre à neuf: Bougies 40€ Bobines 80€ N75 75€ dump valve 30€ sonde lambda 70€ debitmetre 110€ pompe a essence 40€ Tot ou tard il faut le faire, ce sont des bêtes à chagrin
  7. tomtom331
    Tout à l’air niquel vu d’extérieur, on a fait un log avec Cédric16, ça oscille entre 0,45 et 0,50 en pleine charge, à mon avis elle est morte, j’ai 0,45 aussi au ralenti
  8. tomtom331
    Salut à tous, Comme marqué dans le titre j’ai un code défaut lambda, même supprimé il revient. Je suppose que ma sonde est morte? Elle a 20000 km, ce n’est pas beaucoup.
  9. tomtom331
    Ça c’est de la rentabilité
  10. tomtom331
    Je pense qu’il parlait de tarage de wasegate, 500 grs si tu débranche la n75 par ex
  11. tomtom331
    Ok Cedric, normalement c’est bon pour moi aussi
  12. tomtom331
    J’ai déclaré le litige car le colis était réellement perdu... Je ne pensais pas que ça aboutirait comme ça
  13. tomtom331
    Par contre en boost le vcds est limité en pression à 2550grs (pression atmosphérique incluse) il me semble?
  14. tomtom331

    Petit nouveau :)

    tomtom331 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ah ouaih tu as les ergots, sur les bielles maxpeedingrods en 19mm ils n’y sont pas. J’ai mis de l’oem oui, j’en ai racheté d’autre du coup. Chez autodoc ils reprennent sans trop de soucis.
  15. tomtom331
    Monte un vrai turbo et tu verras ça prend des tours
  16. tomtom331
    Ebay vient de me rembourser, ils pensent que le colis est perdu
  17. tomtom331
    Cédric je t’envoie un sms
  18. tomtom331
    Je pense qu’il faut réajuster la patte de SB et forcer un peu sur la tresse pour modifier l’inclinaison, réajuster le reste de la ligne aussi. Cedric on ne peut pas tourner car c’est visser en sortie de turbo
  19. tomtom331
    Un jolie bloc 1.8 de gti avec culasse 20v et un compresseur, c’est ce que tu voulais Cedric
  20. tomtom331
    Je pense plutôt dimanche ou lundi après je bosse toute la semaine.
  21. tomtom331
    Oui et je te tiens au jus pour les logs
  22. tomtom331
    Le prosport digital tu peux le tarer, il y a une molette derrière.
  23. tomtom331

    Petit nouveau :)

    tomtom331 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Super tout çà jolie taf, c’est vrai que la trace sur le cylindre n’était pas jolie du tout. Si tu ne sens plus rien au toucher ça devrait le faire surtout si tu n’as jamais eu de conso d’huile. J’avais aussi tout commandé chez autodoc ils sont top et tarif attractif, seul bémol les coussinets de bielles n’étaient pas bon, j’avais reçu ceux avec l’ergot de calage sur le bord, hors nos bielle n’en n’ont pas.
  24. tomtom331
    On a souvent tendance à croire que ce n’est pas bon de changer une habitude sur un moteur, l’huile est un peu plus fluide à froid c’est tout et 100% synthétique c’est mieux. Elle est juste un poil plus cher que la 10w40
  25. tomtom331
    Salut, Pour l’huile déjà il ne faut pas mettre de la 10w40, la 5w40 c’est très bien. A la louche: -2 amorto ar + pose 200€ -2 amorto avant + coupelles 300€ -2 triangles 200€ -MO + géo 200€ Je me base sur des tarifs approximatifs et sur ce que j’ai l’habitude de voir.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...