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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Oui on a tout ce qu’il faut sauf pour les anti-brouillards, bon nous ça va c’est inclu dans l’optique.
  2. tomtom331
    Pour les diesel on est équipé au top, les essences on en fait pas du tout. il y a des contre visite pour le mauvais réglage optique, beaucoup de clients viennent nous voir à cause de ça, bon leurs phares sont vraiment à l’ouest c’est vrai . Il y a aussi pour les anti-brouillard mal réglés
  3. tomtom331
    Jeudi passage au CT, tout est neuf mais je stress un peu pour une contre visite genre pollution ou réglage optique ou une connerie
  4. tomtom331
    Non pas de pschitt
  5. tomtom331
    Elle est très réactive, après je recherchais surtout quelque chose d’original, qui ne fuit pas et qui ne va pas éclater.
  6. tomtom331
  7. tomtom331
    J’ai également reçu mon intermédiaire de golf 4 TDI, pour ceux qui ont un 2 roues motrices et qui ont déjà tombé leur intermédiaire ils vont tout de suite voir que c’est la même chose mais sans silencieux. Et ça vaut environ 30 euros neuf.
  8. tomtom331
    Ça y est le forum fonctionne enfin J’ai reçu ma dump Samco et je l’ai demonté entièrement. La finition est top et c’est de la qualité, pour 119€ c’est cool. Seul bémol la dump est un peu grosse et pas très discrète. Le piston a une forme bizarre, il une extension conique qui fait l’étanchéité.
  9. tomtom331
    Je ne sais pas, Samco est une bonne marque, ça vaut 119€ on verra bien.
  10. tomtom331
  11. tomtom331
    Aller encore un achat J’ai commandé une dump valve SAMCO, j’ai encore cramé une origine (neuve) et celle que j’ai actuellement n’est pas étanche, copie chinoise à éviter j’ai également commandé un intermédiaire d’origine de golf 4 tdi c’est donc un simple tube en D55mm pour remplacer le « home made », ça fera plus propre pour le CT.
  12. tomtom331
    Oui c’est ça, du moins de ce que j’ai pu lire à droite et à gauche, je ne sais pas comment Soldjah procède.
  13. tomtom331
    Oui, après ça chauffe à 1000 degrés donc le cata pourrait ne pas apprécier
  14. tomtom331
    Non pas forcément, il ne faut pas de catalyseur et il y a un risque pour les soupapes d’echappement et turbine de turbo, dans les grandes lignes au coupé de gaz le papillon reste un peu ouvert, l’allumage est retardé et de l’essence est injecté.
  15. tomtom331
    C’est le pan pan pan quand tu coupe les gaz, tu entends aussi la wasegate s’affoler, c’est plutôt sympa. Pour les biellettes je vais prendre du bas de gamme, entre 40 et 50€, c’est juste histoire de faire relever le point de fixation de Bstab pour qu’elle tourne sur elle même.
  16. tomtom331
    Non sauf en utilisant MPPS, pas de multimap pour moi
  17. tomtom331
    Voilà une concession qui a fait du bon taf, avec de l’anti-rouille ça change tout
  18. tomtom331
    Je pense qu’il n’y a rien à faire, en tout cas pour celle avant cata, après cata il va falloir une résistance ou une gestion je pense.
  19. tomtom331
    Merci à Soldjah pour cette nouvelle map, il s’agit du crackle, hâte de voir ce que ça donne une fois le CT passé et le cata enlevé Prochain achat biellette de barre stab avant reglables. Mes retros sont passés en noir mat, photos à venir dès que mamie sera prête 😉
  20. tomtom331
    J’ai dit un peu... pas totalement
  21. tomtom331
    J’adore les rotiform je suis un grand fan de ce style. Les rs4 lui vont bien aussi
  22. tomtom331

    Petit nouveau :)

    tomtom331 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Jolie ces pressions, ça doit commencer à envoyer sérieux 👍
  23. tomtom331

    Petit nouveau :)

    tomtom331 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ils ont l’air sympa ces pneus, c’est quoi?
  24. tomtom331
    Je n’ai pas le 4 roue motrice qui bouffe l’energie
  25. tomtom331
    Oui l’actuateur de WG est d’origine, sur les dernier logs j’etais à 1.2bars à 6500trs, 1.55 bars en pic.
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