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tomtom331

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  1. tomtom331
    La boîte à air et le débitmètre de tt225 sont enfin arrivés... Je ne fais pas de photo car la boîte à air est juste très degueulasse, le débitmètre est noyé dans la poussière, bref perso j’aurai honte de vendre des pièces dans cet état !!! Rien est cassé et pour le DM seul le corps m’interesse. Pour 60 euros le tout frais de port compris d’Angleterre je ne vais pas faire un scandale au vendeur
  2. tomtom331
    C’est pour ça que le mien a claqué sur piste, des tours à haute intensité et paf ça bouffe de l’huile Super retour, merci à toi.
  3. tomtom331
    En fait tu es gagnant si tu as une golf g60 et une culasse de 20vt. Si tu as un 1.8 turbo pas d’interet de passer en compresseur, c’est mon point de vue autant mettre un 1.8 turbo dans une golf 3 ou 2 à la place du g60. Un vr6 turbo ça ça vaut le coup .
  4. tomtom331
    Un bon turbo c’est au dessus du compresseur pour moi, le compresseur te permet d’avoir du couple (les américains en sont friands) , très limité à haut régime. Rien ne vaut un bon turbo...
  5. tomtom331
    Ta WG est reliée à la N75???
  6. tomtom331
    Canon: axe calotte : dessous du haut de piston Oui c’est ça, pas les parties graphitées.
  7. tomtom331
    En bas de l’intake c’est normalement le recyclage des vapeurs d’essence
  8. tomtom331
    Un roulement a un jeu fonctionnel
  9. tomtom331
    J’ai gratté entre les deux trous du canon, en gros j’ai augmenté l’espace entre les deux côté. Surtout ne pas gratter la jupe ou devant/derrière le canon de piston (axe) en gros il faut éviter de le déséquilibrer. Tu as de quoi gratter un peu entre les trous pour l’axe et la calotte du piston.
  10. tomtom331
    Tkt il y a du gras sous les pistons, tu peux y aller. Je ne te dirai pas combien j’ai enlevé
  11. tomtom331
    Je ne serai te dire, je n’ai jamais essayé un bmc, après c’est mieux que l’origine déjà le bmc en terme de passage des flux.
  12. tomtom331
  13. tomtom331
    Je ne touche pas à mon downpipe , je verrai pour trouver un catalyseur près de chez moi.
  14. tomtom331
    Je te dirais par MP, pas pour le moment, je serre les finances, merci
  15. tomtom331
    Achete un f21 et passe à la maison, tu verras comment ça se monte
  16. tomtom331
    Le diesel c’est le mal Plus sérieusement bel achat
  17. tomtom331
    +1, filtre mousse dans la boîte à air c’est top, perso j’ai un ITG et RAS
  18. tomtom331
    Jérôme envois les photos
  19. tomtom331
    Le corps chaud a des trous filetés. En gros ça n’a rien à voir avec les classiques garrett en t3 ou t4.
  20. tomtom331
    Là c’est au dessus du k04-02*, le k04-001 est fait pour aller plug and play à la place du k03.
  21. tomtom331
    En tout cas jolie pièces, tu nous diras ce que ça donne
  22. tomtom331
    C’est le dessus du collecteur, le turbo est en dessous, les trois trous maintiennent le turbo par des vis.
  23. tomtom331
    Oui effectivement mais sur l’un on voit la consigne et pas sur l’autre, dans son cas peu importe c’est vrai.
  24. tomtom331
    Non la ligne est vraiment différente sur quasi tout le long
  25. tomtom331
    Je ne connais pas du tout les Îles mais il n’y a pas une histoire d’air salé comme sur nos côtes où les caisses rouilles a vu d’oeil?
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