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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Je ne mettrai jamais en doute l’efficacité du système quattro, je taquine par rapport au poids, tu sais la petite guéguère entre 2 RM et 4 Rm 200kg de plus ce n’est pas négligeable
  2. tomtom331
    Tu entends ça Jess? Le poids c’est l’ennemi
  3. tomtom331
    Je pense que c’est comme les autres, faut installer le faisceau et activer via vcds.
  4. tomtom331
    Normalement ton fil noir dénudé tu le repique sur le fil noir qui est sur la cosse d’alimentation.
  5. tomtom331
    Ton fil noir tu vire la cosse ronde, tu dénude et tu le connecte au fil de masse de l’autoradio pour être sûr d’eviter Les parasites ou un non fonctionnement
  6. tomtom331
    Normalement pour récupérer le son à l’arrière tu as un fil noir qui sort d’un boîtier noir (vendu avec le cordon) et que tu mets à la masse. Sans ça pas de son à l’arrière.
  7. tomtom331
    Si l’air frais n’avait pas d’importance les boîtes à air n’aurait pas leur mise à l’air le plus éloigné possible du moteur.
  8. tomtom331
    Plus l’air est frais meilleurs est le rendement, certe l’air est chauffé par la pression du turbo mais si l’air qui est aspirée par la turbine est plus frais il sera plus frais après. C’est comme un fmic, de meilleure qualité il est, plus l’air sera frais avant d’entrée dans les chambres. Mieux vaut établir sa puissance en hiver qu’en été c’est bien connu
  9. tomtom331
    Je ne suis pas tout seul à galerer
  10. tomtom331
    Si c’est possible avec une autre version de vcds que la mienne.
  11. tomtom331
    vmware je ne connais pas et mon pc sous Windows 7 a la batterie h.s donc j'utilise mon mini pc (qui n'a plus de chargeur mais batterie ok) pour faire les logs.
  12. tomtom331
    Oui j'ai déjà éssayé un xp virtuel sur mon pc Windows 7, je ne m'y suis pas fait Il me faut juste un chargeur et une barrette de RAM, une trentaine d'euros le tout c'est pas la mort mais faut que je m'en occupe
  13. tomtom331
    Oui il y a plus rien après turbo, juste un petit silencieux au cul. Si je passe au dessus des 280cv je serai content déjà
  14. tomtom331
    En fait je préfère mettre 30€ chez audi pour 3 vis à la c** et avoir 2 pc pourrit
  15. tomtom331
    Pas ma faute, un pc windows 7 pour MPPS et un pc sous XP pour vcds
  16. tomtom331
    Ah oui et le pire c’est qu’une barrette de RAM est cramé, donc je fais pareil, j’intervertis en fonction du pc que j’ai besoin...lol
  17. tomtom331
    Faut que je rebranche le PC mais je n’ai plus le chargeur, faut que je pique celui du PC qui me sert au MPPS y mettre deux bouts de fil pour charger l’autre
  18. tomtom331
    Les trous ont le même diamètre
  19. tomtom331
    Oui je peux comprendre, tant que la gestion est bien faite c’est le principal
  20. tomtom331
    Tu peux le contacter par MP, il s’appelle Soldjah, tout le monde le connaît ici. En Gros tu as besoin d’un MPPS pour extraire la carto (30€ sur eBay) + vagcom pour faire des relevés de paramètres. Ca paraît compliqué mais c’est très simple. Si tu n’es pas pressé tu peux acheter ce matos au fur et à mesure, le vagcom sert tout le temps, lecture de code défaut, relevés de paramètres, activation d’options, etc... si tu as déjà un pc portable ce n’est pas la ruine, juste deux logiciels a avoir et un peu de connaissance mécanique au cas où. Apres ici on répond au max si tu as des questions.
  21. tomtom331
    Non c’est bien le b4 proche de l’origine
  22. tomtom331
    Comme dit Cedric, prends un kit complet Bilstein B4, hauteur très correct et c’est proche de l’origine. Perso je suis en ST suspension, c’est un peu raide mais tres efficace
  23. tomtom331
    Oh mon dieu....
  24. tomtom331
    Faudra que je modifie la boîte à air aussi du coup.
  25. tomtom331
    Je suis allé chez audi récupérer les 3 vis et le joint, 29€ remisés...c’est pas donner Avec les conseils de Soldjah je vais commandé un DM de TT ou s3 225 pour ne pas être bridé , en attente donc pour évaluer la puissance finale de cette nouvelle config
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