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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    L'huile c'est de la TOTAL XLD FE
  2. tomtom331
    Ah non étiquette verte, c'est l'huile qui était rouge ;)
  3. tomtom331
    C'est une 5hp19
  4. tomtom331
    Bonjour à tous, Une question me trotte en ce moment, Sur mon A6 il y a un radar de recule "adaptable", qui se déclenche en mettant la marche arriere. Il bip sans arrêt, un casse tête! Serait il possible, si celui ci est défaillant, en fonction de là où il est branché, qu'il me créer un beug sur le calculateur de boite tiptronic???
  5. tomtom331
    J'aime beaucoup "bon courage" a la fin ;) Je vais peut être y passer moi aussi! Possible de voir les pièces usées? L'embrayage?
  6. tomtom331
    Merci pour votre accueil ;)
  7. tomtom331
    Bonsoir à tous, bon finalement je me suis débrouillé tout seul, à qui ça peut servir voici les parties à démonter, dans l'ordre: -passages de roue gauche et droit -protection moteur inférieur -Pare-choc avant, 3 vis de chaque coté dans l'aile, enlever les grilles inférieur et dévisser les deux vis BTR 8. -tirer le pare-chocs vers l'avant. -démonter les phares 3vis pour chaque. -dévisser les deux têtes de longeron, 3 vis torx 45, une tête hexagonale de 10 et vis 6 pans de 13. -tirer le tout vers l'avant A ce moment vous accéder facilement à l'avant du moteur, top pour la distribution ou autre intervention. En tout cas un régal de retrouver la direction assistée.
  8. tomtom331
    Chapeau pour le boulot, vraiment la poisse ça! Je vérifie mes évacuations ce weekend.lol
  9. tomtom331
    Bonsoir à tous, Je créés un nouveau sujet pour savoir comment démonter cette pompe de direction assistée, sur mon A6 c5 2.5 TDI 150cv de 2001. Si quelqu'un a déjà procédé je suis preneur de toute les infos. A première vu il y a beaucoup de démontage, j'ai déjà tenté puis découragé.
  10. tomtom331
    Merci pour la réponse, oui je vais m'y attaquer. De plus je viens de voir que si l'on a l'étiquette verte sur la boîte l'on doit mettre de l'huile "jaune", la mienne est rouge alors que la norme marqué sur le bidon est la bonne.
  11. tomtom331
    Bonjour a tous, Comme tout le monde le sait, il y a beaucoup de soucis de boite tiptronic. Je vais vous exposé mon problème, sachant que j'ai déjà cherché sur les forums, et je n'ai pas trouvé de sujet similaire. Donc quand je passe la marche arrière, je relache le frein et elle recule, parfois avec des accoups, mais si j'accélère elle stop la marche arrière.... Cette boite a déjà été vidangé chez Audi a 146 000 kms. Pour avoir l'esprit tranquille je l'ai vidangé aujourd'hui, à la base je voulais juste faire un contrôle de niveau, mais finalement j'ai démonté le carter et enlever la crépine. Et là je vois que la crépine est de marque ZF et le quadrillage de fabrication est marqué "année 2000", donc je doute qu'Audi l'ai remplacé a 146 000 km en 2007. Comme cela n'était pas prévu je ne l'ai pas changé, est ce que la simple crépine aurait une incidence sur la boite automatique??? Bien évidement un devis a été fait chez audi, et biensùr "boite H.S" je n'y crois pas du tout.
  12. tomtom331
    Bonjour a tous, Je me présente, Thomas, 30 ans et heureux nouveau possesseur d'une Audi A6 2.5 TDI quattro de 2001, tiptronic, totalisant 239 000 km. Ma première Audi, fasciné par le confort de cette voiture. Photos a venir plus tard. Voilà.....
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