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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Oui 2 pistons de mémoire
  2. tomtom331
    Il me semble que oui, c’est un super plan, Jess si tu passe par là c’est un upgrade que tu as fait aussi?
  3. tomtom331
    Non, je n’ai jamais senti d’essence sous le capot
  4. tomtom331
    Ok, j’avais le même bruit quand la membrane de la dump avait lâché
  5. tomtom331
    Dump h.s ou durite au dessus coupée ou circuit n249 a revoir
  6. tomtom331
    Le châssis va être au top
  7. tomtom331
    Pas de soucis pour la pollution (du moins au ct) Tu branche la n249 électriquement c’est tout.
  8. tomtom331
    Le canister c’est la partie plastique (bocal) devant le bocal de LR, recyclage des vapeurs d’essence. Tu vires tout, tu laisse juste la durite rigide avec son clapet qui arrive du reservoir. Perso je l’ai laissé devant le bocal de LR cette durite, avec le cache par dessus ça ne se voit pas. Pense à boucher sur le boîtier papillon aussi et de mémoire faut boucher sur l’intake aussi. Tu peux laisser l’electrovanne branché pour éviter d’avoir un défaut.
  9. tomtom331
    Salut, j’ai mis de la 10w40 de marque Norauto (c’est de la total), pour faire 2000 bornes c’est suffisant et pas cher
  10. tomtom331
    Salut, si tu veux un corps chaud je peux te dépanner, j’en ai deux, ils sont chinois mais pas fissuré (et pas beaucoup rouler surtout ) Le diaphragme de l’embrayage a perdu des morceaux Courage pour la suite
  11. tomtom331
    Soldjah m’en a parlé aussi d’ailleurs j’avais complètement zappé
  12. tomtom331
    PFR6Q pour ta réf Elles sont neuves
  13. tomtom331

    Petit nouveau :)

    tomtom331 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ça va envoyer la sauce
  14. tomtom331
    Probablement une qualité de merde, c’est que ça chauffe maintenant dans le conduit
  15. tomtom331
    Ma lambda est morte, débitmètre et boîte à air de tt 225cv montés, j’evite De rouler avec une lambda à l’ouest
  16. tomtom331
    C’est comme la tienne Cédric
  17. tomtom331
    EBay
  18. tomtom331
    J’avais pas vu que tu avais répondu. Lol
  19. tomtom331
    Je l’ai eu au tel, il va contrôler toute les durites sous la pipe d’admission, faire le test de mise sous pression aussi qui est primordiale.
  20. tomtom331
    Je lui ai dit, faut mettre sous pression...
  21. tomtom331
    Trop riche car absence de pression de turbo donc moins d’air?
  22. tomtom331
    Oui tu as raison, le 1v est égal à 14/1, plus on descend plus on est riche, j’ai lu à l’envers
  23. tomtom331
    Sur le log 002-031 on voit à 5000 trs 157grs aspiré donc papillon grand ouvert, par contre lambda à 0.110...
  24. tomtom331
    Oui que du Bosch
  25. tomtom331
    Je pense que le papillon se ferme par sécurité à 5000 trs, juste avant tu as peut être ralenti? Je ne suis pas un pro des logs, si les pros veulent se manifester
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