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tomtom331

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  1. tomtom331
    Il reste : -Le bas de caisse droit -l’aile arrière gauche -portière conducteur -bas de caisse gauche -pare-chocs avant
  2. tomtom331
    Bon ça avance doucement à cause de la reprise du taf, portière passager terminée.
  3. tomtom331
    Si tu prends l’apero en même temps c’est normal 4h au plus large.
  4. tomtom331
    Merci, c’est loin d’etre fini, je suis entrain de degarnir complètement les portières, c’est un boulot fastidieux
  5. tomtom331
    J’ai vu une fois un bloc de BMW le 2,8L, un piston a fondu sur le côté, entre les segments tout ça par ce que le gars roulait avec le manchon du débitmètre déchiré, il a roulé trop pauvre trop longtemps. Faut pas oublié que l’essence aussi a un rôle refroidisseur.
  6. tomtom331
    De plus on est côté échappement là où ça chauffe le plus, le gars a dû roulé trop pauvre, trop de pression, des points de chauffe se craient et font des trous, il y a dû y avoir de la préparation à l’arrache et une gestion à l’ouest.
  7. tomtom331
    Si, tout comme l’etait à l’epoque Weitec.
  8. tomtom331
    A la fin du covering
  9. tomtom331
    Bon ça y est tout est monté (je suis en congés). Alors comment dire... C’est le jour et la nuit, certes elle est plus haute mais c’est le top. Confort retouvé, beaucoup moins de roulis, pas d’effet bateau sur gros freinage, bref satisfait de mon achat
  10. tomtom331
    Et après 1 mois d’attente , ils sont là !!!
  11. tomtom331
    Les photos c’est bien mais on veut ton ressenti sur ce super châssis Inscription sur west cost racing faite Cedric si tu viens faut que l’on décolle à 6 heures du mat
  12. tomtom331
    Pas bon du tout, là on passe de 317cc à 630cc, bon pour laver un moteur, un cata et des bougies...
  13. tomtom331
    Pas forcément, ces marques se rattrapent, papier poncer au 2000, 3000 à l’eau un gros coup de polisseuse et ton vernis est comme neuf
  14. tomtom331
    Oui je n’ai pas eu le choix
  15. tomtom331
    Il a peut être une dump à recirculation, si dump ouverte effectivement ce n’est pas bon.
  16. tomtom331
    Ça c’est de la résolution de problème vite fait au top!
  17. tomtom331
    Puis au pire c’est sous l’aileron donc moins grave
  18. tomtom331
    Super taf Au pire on passera un coup de vcds.
  19. tomtom331
    De la poussière dans le vernis. Je ne peux pas laisser les défauts meme petits pour le covering, avec le mat tout se voit. Ça risquerait de donner une impression de grain de sable sous le vinyle.
  20. tomtom331
    Mémère a choppé la rougeole... Je prépare les autres éléments, j’elimine les défauts dans le vernis, malheureusement le carrossier qui l’avait repeinte à l’epoque N’etait pas minutieux. je suis obligé de rattraper les défauts dans le vernis
  21. tomtom331
    D’autres photos du capot et pavillon.
  22. tomtom331
    Finitions quasi terminées, je vous mets une photo de ce que ça donne à l’interieur du capot.
  23. tomtom331
    Le brouillard c’est toi qui le fait surtout quand tu fais des petits jets, au pistolet tu peux en faire aussi si tu arrête de projeter sur la partie à peindre, il faut s’arreter en dehors, en gros tu continues à pulvériser à l’extérieur (dur à expliquer )
  24. tomtom331
    Il faut toujours laisser la peinture se tendre naturellement, quand il fait froid au pire un coup de décapeur sur la tôle avant de peindre, pas trop non plus, genre 25 degrés.
  25. tomtom331
    Pour moi pas de soucis Cédric, oui c’est vite fait, faut juste faire gaffe en ouvrant le panier.
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