tomtom331

Jerome te parlait de la dump d’origine de S3, ta forge te donnera que des soucis car pas à recirculation, déjà dit plus haut...

Soldjah ou BK si vous passez par là

Tant qu’elle reste fermé pas de soucis sur les perfs, faut pas avoir des IAT trop élevés sinon ça chauffe la membrane et elle se déchire. Si sa gestion est bonne pas de soucis, il doit être à 1.3bars Max je pense.

Oui c’est bien ça, ce sera mieux que ta dump ouverte

C’est la dump d’origine de S3, je ne connais pas la réf. la membrane n’aime pas les iat (températures admission) trop élevés, ça chauffe la membrane et se déchire avec la pression.

c'est pour ça qu'au début j'ai noté "évolution et entretien" chacun fait comme il veut

Petite synthèse sur l'évolution et l'entretien du TT, voilà où j'en suis: Châssis: -silent-bloc avant et arrière de triangle neufs en Febi -suspension ST en cours de livraison -coupelles amortisseurs neuves -barre stabilisatrice avant JOM en 22mm. -silent-bloc de barre stab neufs -poids retiré derrière le pare-chocs -suppression du système complet de clim -pneumatique avant en michelin psp cup 2 (en cours) -pneumatique arriere michelin psp 4 Freinage: -disque freins avant brembo xtra -plaquettes avant ATE céramique -flexibles de freins avant aviation goodridge -remise à neuf durites rigides frein arrière (en cours) -purge complète du liquide de freins Moteur: -filtre mousse ITG dans boîte à air d'origine -intake silicone -débitmètre bosch neuf -bobines ngk neuves -bougies ngk neuves -injecteurs Bosch 630cc -pompe à éssence gros débit -turbo k04-001 -downpipe inox -sonde lambda neuve -suppréssion intermediaire -silencieux inox full -FMIC -embrayage 6 patins XTD -bielles forgées maxspeedingrods -calorstat 82°c -sonde T° LR neuve -bocal LR neuf -segmentation + coussinets + tous les joints moteur neufs -rodage soupapes + joints de queue neufs -SB de dogbone powerflex -suppréssion du circuit de reniflar -suppréssion du circuit n249 -vidange LR + DA + boîte -gestion e85 by Soldjah Habitacle: -pose d'un mano préssion de turbo Prosport digital -néttoyage et soin du cuir avec produit "Protech" (excellent produit d'ailleurs) -néttoyage par ci par là Carrosserie: -Juste polish et lustrant régulier. -Covering gris mat à venir Je n'additionne pas toutes les factures depuis les 18 mois que je l'ai, ça risque de piquer sévère

Sacré boulot ici et superbe pièces, de la vrai mécanique et de la vrai pièces, super

Ah ok je comprends, tu verras bien si tes flexibles d’origine se montent sur les étriers Porsche.

Faut prendre que les avant, l’arriere les petits c’est la galère complet, ils sont au fond d’un tiroir les neufs

Non inox, Ils ont fait la promo car c’etait le denier 🤣

A mon avis K03s....

La split’r est vendue avec un obturateur comme ça tu peux virer la tulipe.

C’est le turbo, qu’elle annee la tienne? Ils ont commencé par monter un k03 en 1998 jusqu’a Fin 2001, c’est ce que j’avais et Jérôme a ça aussi. En gros tu ne sorts pas plus de 210-215cv. le K03s à la roue de compresseur plus grosse et on peut monter jusqu’a 240cv environs

Même ça c’est pas bon malheureusement faut oublier le pschitt bien sympathique, il faut du recyclage simple genre forge dv006 ou dv007

Il a peut-être le K03S qui va bien

Ah ok ça marche, Attention le TT est très attachant, c’est la première fois que je garde une voiture aussi longtemps...

Le bruit est top, normalement je reste sous la barre des 95db sinon adieu la piste

Oui c’est ça

Attention à ta dump, tu dois monter un modèle à recyclage, sinon ralenti instable et tout le bordele.

Oui c’est ça, très bien maintenant tu vas pouvoir virer tout le merdier sous la plaque noire devant le collecteur, au pire tu laisse juste l’electrovane branchée.

Jérôme mes flexibles rigide que j’ai commandé vendredi, ils ont été expédié aujourd’hui par DPD, tu peux commander chez eux ils sont efficace

Exact Pascal c’est chez eux que j’ai commandé les Malhé .

J’habite à côté de Archiac et bosse sur Cognac.

Aujourd’hui de quoi libérer la bête, suppression de l’intermediaire home made, autant que l’inter est vraiment petit à l’interieur. En attendant mieux ça ira, une ligne complète en 60mm serait top.