Christo90

Salut @Mappy Ce fût un plaisir de pouvoir te rendre ce petit service Quant au SAV Audi, frère Bap a bien cerné le problème et encore je ne suis pas trop à plaindre (pour le moment) ici avec ma CC spinalienne. Comme il le dit, l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs mais rien ne nous oblige à rester dans un "carcan premium" qui se moque du client et je reste poli. A quoi bon payer de plus en plus cher des autos qui se démarquent de moins en moins de la concurrence généraliste tout en ayant derrière un SAV déplorable et méprisant ? Autant allez chez Dacia ou Peugeot, on paiera l'auto beaucoup moins cher et elle nous rendra au final le même service au quotidien. Le SAV sera tout aussi mauvais question maintenance et entretien mais moins prétentieux et arrogant que chez les quatre anneaux Dans tous les cas, longue route à toi cher frère

Je sais que @Bap33 descend chaque année prendre le soleil en Espagne avec toute sa smala En cas de problèmes, il pourrait toujours faire un petit détour par la CC espagnole de @jlechat Quant à moi, effectivement, je pourrais y aller en Août depuis mon terrain de jeux Ariégeois

Et quand tu dis 30 euros, c'est le prix du câble VCDS que tu as dû acheter pour cette occasion Câble bien sûr utilisable ensuite pour d'autres modifs (je dis cela pour ceux qui n'y connaissent rien). J'ai fait cette manip moi aussi sur mon Q3 et j'ai économisé 475 euros en 15 minutes (option Audi Park System +) Sorti de là, je ne me sers jamais ou très rarement de cela (pictogrammes sur écran), je recule au bruit.... (aux bips du sonar).

Oui pour être encore plus précis, si tu prends l'option Keyless-go ou advanced key (on s'en fout de l'appellation ) il est impossible d'ouvrir directement les portes arrière sans avoir soit : - préalablement utilisé ton clip pour tout ouvrir sur l'auto - touché la poignée de porte avant pour, là aussi, tout ouvrir sur l'auto Ces putains de radins d'Audi n'ont tout simplement pas équipé de capteurs les portes arrière Ils ne l'ont pas fait sur le MK1 et toujours pas sur le MK2 Faut quand même savoir que sur n'importe quelle autre auto équipée (sauf 3008 paraît-il ?), Renault Clio incluse, tous les ouvrants sont équipés de capteurs quand tu prends cette option (500 euros chez Audi) De toute manière pour la prochaine, je ne l'achèterai pas si pas équipée comme elle devrait l'être Je peste contre cela depuis 4 ans sur mon Q3 et j'en ai vraiment plein les bottes de devoir passer systématiquement par l'avant pour tout ouvrir sur la voiture et qu'on ne me parle pas de l'utilisation du clip, j'ai pas acheté cette option pour me servir de ce satané clip que je ne trouve jamais dans mes poches ou ailleurs Font chier Audi !!

Parce-que tu ne passes pas 3 semaines par an sur la Costa del Sol ?

Salut l'ami, Excellents choix le TDI 150 + la boite DSG 7 + 4 motion Bonne route au volant de ton nouveau beau jouet

Il est parti sur 3008

Et il est en Espagne

Ce matin en ouvrant la porte de mon garage, la lumière rasante du lever de soleil sur mon TDB m'a laissé entrevoir partiellement cette fameuse pré-découpe airbag sur mon Q3. J'ai vu, j'irais jusqu'à dire, j'ai deviné la droite du bas et une courbe à gauche. Quand tu ne le sais pas, tu ne la vois pas, faut vraiment y prêter une grande attention et des conditions particulières de lumière dans mon cas.

Bonne nouvelle Tu peux laisser le rideau cache-bagages en position intermédiaire (moitié fermé) et tu n'auras pas de problèmes de casse des ergots. C'est pas super esthétique c'est sûr.

@Florian 74 tu as ici sur le forum A6C7 peut-être un peu plus qu'ailleurs (excepté sous-forums des Audi plus anciennes) des personnes qui sont passionnées et qui aiment particulièrement les A6 Avant. Elles aiment l'esthétique de l'auto en premier lieu et je suis plutôt de celles là, même si je n'en possède pas, n'en ayant pas une quelconque utilité Donc, quand tu demandes si elles aiment l'esthétique de la Skoda Superb... De plus l'esthétique, c'est plutôt subjectif, personne n'a rigoureusement les mêmes goûts, je ne t'apprends rien Concernant Audi, autant sur des modèles "d'entrée de gamme" (A1,A3,A4,Q2,Q3) tu peux maintenant et à juste titre te poser la question d'acheter du soi-disant premium en lieu et place d'un généraliste genre Skoda ou Peugeot, autant sur les modèles (A6,A8,Q7,...) la qualité de fabrication, les matériaux employés et la finition sont toujours au rendez-vous. Donc sur ces gammes, il n'y a pas photo, tu en as pour ton argent mais en contre-partie, il faut faire un gros chèque. A contre exemple, les dernières Audi sorties (A1, Q2, Q3) ne sont pas données non plus mais en plus la qualité des matériaux employés et la finition sont en net retrait par rapport aux précédentes (sauf Q2, car pas de modèle précèdent ). Prendre aussi en considération et c'est souvent non dit ici (partant du principe que les personnes sont majeures et responsables) que ces voitures coûtent un bras en réparation voire même deux. Tu as vite fait de te retrouver avec des factures à 6K/12K euros et le constructeur n'est pas vraiment philanthrope (généreux) coté prise en charge, c'est souvent pour ta pomme. Beaucoup s'y sont brulés les ailes ici et ailleurs Ne pas oublier non plus qu'Audi n'est pas un constructeur particulièrement fiable, il traîne lui aussi de grosses casseroles comme la plupart (exemple avec la distribution chaîne de l'A6/C7). Chez Skoda, en cas de problèmes, tu casqueras aussi coté réparations mais les pièces sont je pense moins chères et surtout la main d’œuvre n'est pas facturée comme chez Audi (120 euros / heure). Si tu veux du fiable, faut aller voir du coté du Pays du soleil levant mais faut pas être exigeant ni sur les plastocs ni sur la finition Pour le reste, tout a été dit ci-dessus avec plus ou moins d'objectivité (ex : je ne savais pas qu'il existait chez Audi un "faux" quattro ou un "faux" [4 motion] chez VW, Skoda) faudrait en informer le service marketing de ces marques Pour conclure, je dirais que les conseilleurs ne sont jamais les payeurs

J'aime aussi beaucoup la Skoda Superb qui tu le verras en cherchant bien peut-être très bien équipée dans certaines finitions (Laurin & Klemen). Par contre, pas de très grosses motorisations je crois (>220 ch) mais c'est amplement suffisant pour beaucoup. Autre "petit détail", l'absence des anneaux sur le capot et c'est pour certains rédhibitoire Contactes @Bap33 il est très sympa et il te donnera son avis

Salut, Pour plus de renseignements sur la Skoda Superb tu peux contacter (par MP) un membre bien sympathique du sous-forum Q3 MK1 : @Bap33 qui possède aussi en plus de son Q3 une très belle Skoda Superb. Je t'aurais bien dit de regarder sur le forum Skoda mais il semble délaissé (bien à tort ) depuis 2016. NB / Ah oui, juste pour info, c'est bien à tort avec un T comme tortue et pas à tord du verbe tordre mais rien à voir avec Skoda pour autant

Oui , on peut toujours faire installer un attelage en seconde monte MAIS c'est encore plus simple quand la voiture a été pré-cablée pour ce faire. Autrement dit, si je suis ce que dit @ericlolo le Q3 ne serait pré-cablé qu'à partir du 5 avril 2019 en fabrication en Hongrie, cela reste bien sûr à vérifier Mon Q3 est par exemple pré-câblé, j'ai une broche spécifique, un emplacement fusible et tout le tintouin lié à l'électronique dans le coffre. Si la voiture se révélait être non pré-câblée (comme le MK1 jusque 2015), il faudrait tout amener dans le coffre, tirer les fils, rajouter la broche, etc. C'est pas vraiment la même musique Reste à souhaiter que pour les véhicules fabriqués avant le 05/04, ce pré-câblage existe. Dans le cas contraire ce sera toujours possible mais beaucoup plus cher de mettre un attelage vu qu'il y aura plus de M.O et de pièces en plus à rajouter. CQFD De plus, il faudra aussi modifier les capacités de refroidissement du véhicule --> plus gros ventilo ou ventilo supplémentaire pour éviter la surchauffe moteur donc comme tu le dit @Mich34 ce n'est pas vraiment anodin ni une formalité, l'installation en seconde monte d'un attelage Faudrait demander à ceux qui n'ont pas l'attelage si ils ont une broche spécifique (couleur rouge ou violette, je ne me souviens plus) dans le coffre. Broche bien évidemment libre, non affectée. Pas de panique néanmoins car parole de CC n'est pas parole d'évangile, loin de là

+1 Voiture sous garantie / 52'000 bornes / boite S-tronic HS / Entretien exclusif Audi et pas de participation aux réparations ?... On veut bien qu'Audi soit pingre, rapiat mais faut quand même pas nous prendre non plus pour des jambons Ou alors la voiture était reprogrammée et Audi a dit "niet", là on aurait un début d'explication Enfin l'essentiel est que tu sois au final satisfait de ce zéro prise en charge et que pour le coup, tu aies donné une nouvelle chance à Audi de se racheter en faisant l'acquisition d'une nouvelle auto chez ce même constructeur

Hello, Il faut se méfier de toutes ces assurances "mécaniques auto" qui bien souvent rechignent à passer à la caisse en cas de problèmes. Il y avait ici, il y a peu encore, un forumiste (du coté de CDG ) qui avait une assurance de ce type et qui avait si je ne me trompe pas, quelques déboires pour une prise en charge suite à un problème électronique. Pour en savoir plus, bien souvent il suffit de taper sur Google "problèmes avec [nom de l'assurance]" et voir ce qu'il en sort Après en Suisse, c'est peut-être plus sérieux que dans l'Hexagone mais si l'assurance est française genre "optxxxx" il faut faire gaffe car c'est payer à fond perdu, ils ne remboursent que les semaines à quatre jeudis et si l'assuré est Sagittaire

@Olivier_B Merci de ton retour Olivier, j'avais lu ton témoignage il y a quelques jours et les Good Year, why not. @Choulan Merci Philippe, ton PDF est très instructif et m'a apporté beaucoup de renseignements utiles. Dommage que la dimension testée soit différente de ma monte mais ça c'est la loterie dans la multitude des pneus fabriqués. Il en ressort quand même et ça ne change pas, que les pneus "exotiques" genre Toyo, Giti, Nexen sont bien à la ramasse et que les grands manufacturiers + Nokian sont comme toujours et quoique certains en dise dans le coup et proposent des pneus de grande qualité @Bap33 Hello cher frère Merci de ton concours pour le transfert des discussions. J'ai découvert le Michelin PS4 SUV dans le PDF de Philippe, il aurait bien convenu à mon Q3 mais pour le moment, il n'existe pas dans ma monte (235 X 55 X 17) Tout comme toi, j'aime Bibendum depuis très longtemps Toujours de bons pneus, bien classés dans tous les tests. J'attends d'autres avis de vieux frères Qtroisphiles

Moi j'ai eu un problème avec le même message que le tien et le moteur qui s'allume "en jaune ou orange" sur l'ODB. C'était une fouine (ou autre mustélidé ) qui avait mordillé les petits fils d'injection AdBbue dans le haut du moteur. Impossible à voir comme cela à l’œil nu, c'est Audi qui m'avait fait le diagnostic. La voiture avait 4 mois et dans ce cas là, aucune prise en charge constructeur, ça m'avait couté une centaine d'euros. Si ta voiture est neuve (tuyaux et gaines moteurs propres) , garée à l'extérieur à la cambrousse, c'est une piste à envisager.

Hello, Je vais bientôt changer de pneus été sur mon Q3 et je voulais avoir votre retour sur cette question. J'ai actuellement des Michelin Latitude Sport en 235 X 55 X 17, j'en suis plutôt content mais je les trouve tout de même assez bruyants sur mauvais revêtements (gravillonnés). Ils sont donnés à 71 dB selon l'étiquetage européen dans cette monte. Sorti de ce défaut, je n'aurais rien contre reprendre les mêmes mais j'aimerais assez savoir ce que vous avez vous sur vos autos et si cela vous satisfait. La marque Continental semble proposer des pneus qui font plutôt l'unanimité avec le ContiPremium Contact 5 mais il n'est pas donné strictement comme un pneu pour SUV. Les Dunlop Sport Maxx RT semblent aussi être bons mais j'ai lu des avis de clients qui avaient des doutes quant à leur usure (plutôt rapide ?). Le Michelin Primacy 4 monté d'origine sur certains MK2 pourrait aussi se révéler être une bonne option. Globalement, je fais comme vous sûrement, principalement de la route mais aussi un peu de mauvais chemins forestiers de tant à autre mais c'est quasi négligeable. Merci de bien vouloir stipuler dans votre post : - Votre taille de pneu : ex : 235 X 55 X17 - Le kilométrage déjà accompli avec cette monte - Votre ressenti à la conduite au quotidien (tenue de route sous la pluie, retour en direction,...) - Votre avis quant à l'usure (rapide, normale,...) - Votre avis sur les bruits de roulement sur revêtements dégradés - Avez vous de l'usure "en facettes" à l'arrière ou autre ? Merci de votre retour éclairé

+1 sur l'Haldex et les types / changements de pneus à adopter. Pour confirmer tes dires, suffit de voir la roue type galette du Q3 qui n'a pas grand chose à voir avec les roues d'origine et qui pourtant peut-être néanmoins montée suite à une crevaison. Si l'Haldex était si "difficile" quant à la monte pneumatique, l'emploi de cette roue galette serait prohibé. CQFD La permutation fréquente des roues avant / arrière supprime effectivement l'usure en facettes des pneus. Il faut simplement faire un peu de gymnastique / musculation tous les 6 mois ou glisser un billet à son garagiste préféré pour l'opération. L'avantage de changer les 4 pneus en même temps comme je le fais est de repartir avec des pneus identiques, au même potentiel initial et du même âge. Je ne me retrouve pas ainsi avec des pneus de 4 ans d'âge bien essoufflés à l'avant et "nouveaux nés" à l'arrière car il faut aussi savoir que la structure interne (tringles métalliques) du pneu s'use et qu'ils ne sont pas éternels même si il reste du "caoutchouc" sur la bande de roulement 4/5 ans pour des pneus sur un SUV qui fait de tout comme le mien (routes / chemins forestiers) c'est bien suffisant --> au recyclage. Ceux là auront fait 42'000 km et c'est très bien Merci Bap Pas d'a priori quant à la future monte pneumatique été de mon Q3 en dehors des saloperies venues d'Asie que je ne monterai jamais sur l'un de mes véhicules J'ai encore quelques milliers de km. à faire avec mes Michelin et le temps d'étudier la question dans le détail. Le temps aussi d'attendre LA promo Bon week-end cher frère

C'est surtout au client d'être convaincant, exigeant et tenace comme un morpion, pour faire valoir ses droits en période de garantie comme en dehors si tant est que le véhicule a toujours été entretenu dans le réseau et conservé "stock" face à un constructeur (allemand ou autre) qui aurait la fâcheuse tendance à vouloir se défiler en permanence face aux problèmes rencontrés par ses clients. En résumé, faut les faire chier un max en cas de problèmes et de réticences à assumer leurs responsabilités. Après, la boite a 300'000 km. elle tombe en rade = normal. Faut savoir aussi faire la part des choses Quand je lis : " la boite m'a lâché à 55'000 km. ma voiture est "stock" toujours entretenue chez eux et pas de prise en charge sous ou plus sous garantie" Moi, ça me fait bondir J'aurais fait un scandale en CC toutes les semaines pour les faire plier et n'aurais jamais plus repris une voiture chez ce constructeur Après chacun est libre...

Effectivement @bretzel faut rester sur du 215 en pneus hiver. Pour ma part, je suis en 215 X 60 X 17 avec des jantes homologuées pour Q3 MK1 (6.5JX17H2 déport de 33mm) que j'avais trouvé ici : https://www.foire-aux-jantes.fr/fr/ J'avais acheté les roues complètes montées équilibrées avec pneus hiver Pirelli (AO). Quatre hivers et 30'000 km. plus tard Livraison rapide, service impeccable.

Ζήτω την Ελλάδα - Vive la Grèce !

Comme tu es en TFSI (si je lis bien), le coefficient modérateur change, donc je dirais 1.48m pour 45 kg. un grand hobbit quoi Pour Madame, elle sera toujours mieux là (dans la remorque) qu'en permanence devant l'évier NB/ Seulement de l'humour, pas de sexisme ni de misogynie à y voir (femmes je vous aime...)

Bonne mémoire Bap, j'ai actuellement (monte originelle) des Michelin Latitude Sport J'en suis très content mais je les trouve néanmoins assez bruyants, c'est bien leur seul défaut mais un défaut de taille. Ils sont donnés à 71 dB si j'ai moi aussi bonne mémoire. Je mettrais bien des pneus avec un indice bruit de l'ordre de 69 dB et dans tous les cas classés A en conduite par temps de pluie même si dans les Vosges, changement climatique aidant, il pleut de moins en moins Je vais considérer ton choix de pneus. Merci de ton retour frère Bap