Christo90

Au prix où on paye nos caisses, on pourrait effectivement avoir des gicleurs "spray" au lieu des habituels gicleurs, identiques à ceux de la 404 de grand-papa. C'est quoi déjà le slogan Audi ? Du simple marketing pour gogos quelque peu friqués (vaut mieux ) et assurément naïfs ? Peut être... 😂

Pour notre part, on a trouvé la solution. Nous avons investi dans une lampe frontale qui elle, est entièrement montée en LED Nous avons un peu l'air de chasseurs de papillons sur le retour ainsi équipés (ou d'autre chose ) mais Audi nous a habitué depuis quelques années à toutes les compromissions

Voilà une semaine que j'ai commandé chez Kufatec le hold assist et toujours pas de news, faut pas être pressé Quant on est habitué à recevoir toutes ses commandes dans les 2/3 jours, ça fait bizarre, on est plus habitué à attendre... Remarquez, ça fait presque 5 ans que je roule en Q3 sans cette option, je peux bien attendre quelques jours supplémentaires. Ils doivent certainement être débordés chez Kufatec avec toutes ces VW /Audi sous-équipées de série, une vraie aubaine, un pactole pour eux Font vraiment chier Audi, pour la prochaine, ils iront se brosser, j'irai à la concurrence

D'accord avec @xrider Qu'on puisse chaîner un pneu été, après tout pourquoi pas mais il ne faut surtout pas perdre de vue que votre pneu été adoré est une vraie patinette une fois les températures inférieures à 7°c sous la pluie par exemple. La gomme devient plus dure, ce qui entraîne une tenue de route moindre, des distances de freinage plus longues, une détérioration du pneu accrue. On peut donc effectivement chaîner un pneu été mais idéalement rien ne vaut un pneu hiver ou 4 saisons... l'hiver ou l'automne, idéalement plus étroit de 17/18 pouces. Après si vous habitez au Sénégal oú les températures passent rarement sous 7 degrés et que vous montiez au Kilimandjaro exceptionnellement faire du freeride, rester en pneus été 23" (chaînables) n'est pas une hérésie 😂 Pour les autres... 😂 Mais bon tout ça, vous le savez. Non ?

Hello le Marnais, Dis voir, tu as lu le titre du post sur lequel tu viens de poster ? Parce que tout est expliqué dés le début, suffit de faire l'effort de reprendre au début et de savoir lire... La procédure est là, manque les photos vu que l'hébergeur de l'époque a mis la clé sous la porte mais rien que les explications suffisent Pas de câble à tirer, suffit de changer/intervertir le commodo acheté avec l'existant. Sur le nouveau (à acheter), il y a le bouton de frein + le bouton du hold assist (bloc complet) Chez Kufatec, lien plus haut, il livre un petit gadget électronique (coding dongle) qui se branche sur la prise ODB de la voiture et tout se fait automatiquement sans avoir besoin du VCDS. Pour résumer, suffit de mettre le nouveau bloc commodo, de mettre le coding dongle dans la prise ODB (à gauche sous tableau de bord, idem prise VCDS) et roule ma poule, 15 minutes au plus pour les plus débrouillards et 2 heures pour ceux qui ont deux mains gauches Par contre, 165 euros livraison et nombreux frais compris si tu prends chez Kufatec

+1 Comme ne pas prendre sa voiture pour faire 50 m, ne pas laisser tourner le moteur inutilement et longtemps le véhicule arrêté, ne pas défaper, etc. Une petite anecdote : J'ai l'un de mes collègues, constatant que devant la boulangerie de son village, beaucoup d'automobilistes laissaient tourner leur moteur inutilement pendant qu'ils prenaient leur croissant avait suggéré à la boulangère de mettre un petit écriteau afin de les sensibiliser et les inciter à couper leur moteur : " Pour le bien être de tout le monde et éviter de polluer inutilement notre belle planète, merci de bien vouloir couper votre moteur avant de rentrer dans la boulangerie " Les questions incessantes sur le pourquoi de la chose de certains irréductibles qu'on pourrait qualifier d'indécrottables ou d'abrutis c'est selon, ont fait que la boulangère n'a pas tenu deux jours devant "la pression" imbécile de certains et a préféré enlever le panonceau... Quelque part, tout est dit, c'est surtout les mauvaises habitudes qui sont à changer chez beaucoup, chez vous, chez moi.... L'avenir à 50/100 ans il est pas jojo On ne pourra pas dire à nos enfants, petits-enfants qu'on ne savait pas, on sait et beaucoup se conduisent encore comme de gros cxxx

Au lance-roquettes que je vais le pulvériser le Scénic du voisin frère @Bap33 façon puzzle Bonne journée à toi

Merveilleux !! Je vais enfin, presque 5 ans après l'achat de mon Q3 FL, me hisser au niveau du vieux Renault Scenic de mon voisin qui me nargue tous les matins sous mes fenêtres avec son frein de parc automatique Merveilleux je vous dis

Pour ceux qui vont dépasser leur date extrême de livraison : Le client (LC) : "Allo la CC, Où en est la livraison de mon Q3 ? C'est que la date de livraison extrême arrive et je ne vois toujours rien venir..." Le commercial CC (CCC) : " euh oui, attendez je regarde mon ordi, ah oui en effet, la date approche..." LC : "et ???" CCC : " Eh bien mon bon Monsieur, je suis désolé mais je ne pense pas qu'on pourra vous livrer en temps et heure votre Q3" LC : "pourquoi " CCC : " euh, une myriade de criquets a bouffé les fils électriques de notre outil de production en Hongrie" LC : " la tuile..." CCC : "oui en effet" LC : "Et vous comptez faire quoi pour que je maintienne ma commande " CCC : " euh..." LC : "c'est tout...." CCC : "euh, vous aimez les insectes ?, c'est à la mode et plein de protéines ces petites bêtes là et en plus, c'est très bon" LC : "désolé, je suis insectophobe" CCC : "euh..." LC : "mais encore ?" CCC : "euh..." LC : "bon, écoutez, c'est bien simple, comme vous n'êtes pas capable de me livrer ma voiture dans les délais, 2 solutions : 1/ soit j'annule ma commande 2/ soit on renégocie le contrat de vente CCC : " on peut en parler ?" LC : " Oui, on peut se voir quand ?" Tu vas au rendez vous en CC avec la ferme intention de revoir le niveau de la remise et tu exiges un gros effort de l'ordre de 16 % par exemple et tu transiges à 14.5 /15 % et pas en dessous. Si ton CCC ne veut rien savoir, tu fais mine de partir à plusieurs reprises durant ton entretien et de tout annuler. Faut savoir faire l'acteur de temps à autre. Si le type en face est vraiment désagréable ou intransigeant tu l'envoies balader et tu annules ta commande. Moi, franchement, je ne vois pas où est le problème. Pour résumer, tu nous la joues façon Donald Trump (du rentre dedans, bien motivé à faire bouger les lignes) qui fait de même avec la Chine et l'Europe. Alors toi avec ton Q3, je te dis pas ce que tu peux avoir... Donald lui, à ta place, il sort avec la voiture moitié prix et 30 % sur la prochaine Le tout bien souvent, c'est d'oser, d'y aller franco ...

Salut @Pablo68730 La grande différence entre les délais de réception du Q3 MK1 et du MK2 c'est que le premier (10 mois d'attente quand tu l'as acheté en 2012) était, à juste titre, victime de son succès. Il y avait énormément de commandes et Audi ne livrait pas de Q3 avant au moins 7/8 mois. Pour le MK2, rien à voir, les ventes sont très faibles, on ne le voit nulle part ce Q3. C'est normal, il est trop cher, prix catalogue. J'étais à Paris il y a peu et je n'en ai vu aucun... Les soit-disant immatriculés doivent se trouver en CC ou sur un immense parking quelque part... Les longs délais de livraison de ce dernier, c'est parce qu' Audi est infichu d'homologuer en l'état, aux nouvelles normes AP, ses moteurs essence. Pas très flatteur Pour ma part, venant du MK1 phase 2, je ne ferais pas la bascule sur le nouveau à moins de 15% de remise (minimum) vu la baisse de qualité globale et le rabotage sur les matériaux. Voir volant et accoudoir central sans consistance, tringlerie des sièges visible, pas de cache batterie, bruit des clignotants de la Toyota Yaris, levier de vitesse S-tronic d'une laideur, grille de boite illisible de jour, etc. Je suis convaincu que beaucoup ici sont au dessus de 15% de remise, ce qui fait qu'il est quasi au bon rapport qualité prix en comparaison du MK1 phase 2 (FL) que j'ai acheté en 2015 avec 7.5 % de rabais alors qu'il venait juste de sortir. Si ils font de nouveau du vrai premium un jour, je prendrai le sportback dans 4/5 ans avec une remise d'au moins 15/20 % sinon j'irai chez BM ou Land, plus cher peut-être mais tu en a plus pour ton argent que chez Audi actuellement. Ils ne me la feront pas avec un VC hors de prix qui masque la triste réalité du reste. Leur VC, je m'en tape le coquillard parce que moi, quand je conduis, je regarde surtout la route et vous ? 😂

Effectivement ça fait rigoler ou pleurer c'est selon Après parmi les contributeurs (concernés par les non-livraisons) à ce forum tu as : 1 - Le commercial de CC qui te dira que cela ne fait rien, 1 an, deux ans d'attente,... car lui, n'a pas envie d'aller pointer chez pôle emploi si tous les clients se décommandent et passent chez BM ou Merco 2 - Le gars qui a toujours sa voiture et peut en décaler la vente. Lascar qui a de +, obtenu une belle remise à l'achat (env. 15%) et compte bien pousser intelligemment son avantage à 17/18 % si Audi ne livre pas 3 - Le zozo de base, mou du genou qui n'ose rien demander de peur de froisser son commercial qui de plus, n'a pas encore compris que le dernier Q3 est un véhicule généraliste + et qu'il existe une vie "premium" en dehors des anneaux Dans quelques années, si Audi n'arrive pas à me livrer le futur Q3 sportback hybride quattro 220 PS, en temps et en heure j'espère bien, au final, pousser le bouchon à 20 % de remise. Le rêve n'est pas inaccessible au rythme où vont les choses dans le monde automobile et chez VW en particulier Tu l'as joué fine @Mich34 en prenant un Q5 en contrepartie d'une grosse remise. On ne peut que conseiller les clients en mal de livraison à faire pareil, même si le Q5 mexicain ne sera jamais pour moi une éventualité du fait de son lointain lieu de production. Eh oui, en ces temps de guerre économique et de crise écologique, Il faut privilégier les emplois, la planète et donc acheter (au pire) européen et pas à Pétaouchnok Acheter peut aussi se révéler être un acte militant

La moindre des choses, il me semble, au prix auquel vous payez vos voitures c'est que la CC vous livre en temps et en heure. Leurs autos ne sont pas si exceptionnelles que l'on doivent les attendre advita eternam. @superjuju66 à très bien fait je trouve d'aller vers la concurrence. J'aurais fait de même. On n'est pas à la botte d'Audi et de ses CC souvent à la rue. Ceux qui disent le contraire sont peut être des commerciaux de ces mêmes CC, désœuvrés et désabusés faute de clients dans le showroom flambant neuf et de bagnoles à vendre...

Pour rappel et info : Vidange S-tronic tous les 60.000 km. Env. 370 euros en CC Audi. Changement huile Haldex (Quattro) tous les 3 ans sans limite de kilométrage. Env. 180 euros en CC Audi. En gros, je dirais donc que tu devrais payer à peu près la même chose à 60.000 qu'à 120'000 km. Sorti de là, si ta voiture n'est plus sous garantie et a plus de 5 ans, je ne peux que te conseiller de faire tout ce que tu peux toi même (vidange moteur) et d'aller chez un spécialiste des boîtes DSG (S-tronic) genre "Docteur BVA" qui sont de vrais pros contrairement aux CC Audi qui savent surtout éditer des factures salées car pour le reste... 😕

Ma prochaine voiture ne sera pas une Audi, ni même une VW. Le sportback est esthétique extérieurement mais Audi va encore à l'image du Q3 MK2, faire le pingre en rabiotant sur les matériaux intérieurs (tringlerie des sièges visibles, commodo d'aérateurs en plastoc, VC de base digne d'un tableau de bord de Citroën AX des années 80, levier de S-tronic laid, son des clignotants de la Toyota Yaris, etc. ). Très peu pour moi Il n'y a pas que l'extérieur à prendre en compte sur des voitures de ce prix, mais certains aiment visiblement se contenter de peu du moment que les anneaux sont sur le capot Chacun son truc et son (faible) niveau d'exigence. Pour ma part, je trouve que VW prend quelque peu les clients pour des pigeons ou des cons depuis le dieselgate. Sauf si Audi me fait un rabais conséquent (20% minimum) qui amènerait cette voiture à un rapport qualité /prix acceptable ce sera autre chose (BMW, Land, Volvo, Peugeot,...).

Il n'est pas interdit de rêver, suffit de trouver la bonne personne pour ne pas dire le bon pig×××. Mais bon rien d'impossible, tu tombes sur quelqu'un qui n'y connaît pas grand chose en automobile et qui de plus a gagné récemment au PMU et l'affaire est faite 😜

Fallait le garder... 😜 Ce MK2 est bien "gentil" mais à trop vouloir polisser ses formes et à ne plus faire preuve d'originalité esthétiquement parlant on obtient un véhicule passe-partout sans aucune personnalité à l'instar d'un Qashkai ou d'un Tiguan.... 😕 Ici je n'en vois pas, à croire que le virtual cockpit à lui seul ne suffit pas à faire la différence avec la concurrence. Il peine à satisfaire le client lambda raisonnable et non focalisé sur les seuls anneaux... 😜 Un véhicule qui serait envisageable pour nombre de clients à condition de le remiser de 20% c'est à dire au même prix qu'un 3008 sorti de chez le Lion 🦁 avec remise. Sinon ben non, à bien y regarder je vois pas trop l'intérêt de l'acheter. Si je devais changer mon MK1, maintenant je me tournerais vers l'Evoque ou le Volvo parce que quoiqu'on en dise et en pense, ces voitures là, elles ne passent pas inaperçues dans la rue actuellement. Merco comme Audi est devenu trop "bas de gamme", trop généraliste, en un mot : trop cher. On en a peut-être pour son ego mais pas pour son argent 🤑 Je le reconnais, je suis très partial car si j'ai la chance d'avoir (moi aussi) une Audi, un Q3, c'est un MK1 : TDI 150 +Quattro + S-tronic. Technologie MK2 avec le Quattro en plus et un moche écran vieillot en prime qui a la bonne idée d'être parfaitement dissimulable (élégamment retractable, je dirais). Un intérieur au classicisme intemporel : le top 👍 En plus, dans la circulation, son style extérieur persiste à en jeter et à se démarquer des autres caisses. Une ancienne, une vraie Audi quoi...

Aucun new Q3 par chez moi non plus et rien loin à la ronde. Une new A1 (rouge criard) hier, une de CC avec les gros auto-collants sur les portières : "je suis la new A1" dans un bled paumé de Franche Comté et puis voilà... On est pas prêts de passer inaperçus avec nos bolides mon cher Fernand

Le tout est effectivement de trouver le bon prix, celui du marché. Quand il y a, sur un site de vente comme la Centrale par exemple, plusieurs modèles semblables au tien c'est assez facile de fixer "le juste prix". Quand la voiture est encore sous garantie c'est un gros plus et ça devrait fort logiquement inspirer confiance à un potentiel acheteur. Après voilà, on vit aussi dans un pays où la grande majorité des gens sont fauchés ou vivent à crédit (l'un n'empêche pas l'autre ) et c'est donc moins facile de vendre de l'occasion dans les 20'000 euros. Je suis assez optimiste en ce qui me concerne, dans 5-7 ans ma voiture sera accessible au plus grand nombre et comme c'est une Audi, ben je ne la braderai pas

Salut Alain, Je pense qu'il est toujours plus facile de vendre une voiture, un Q3 de finition haute comme la tienne avec si possible quelques options. Celle de @presidentrenato tout comme la mienne est de finition intermédiaire sans trop d'options et c'est moins vendeur pour un éventuel client non connaisseur qui croit qu'une Audi est forcément bien équipée. Erreur !! Comme le dit Bap, pour vendre faut faire une grosse remise sur le prix de vente par rapport à la valeur Argus (la réalité du marché ). J'ai acheté la mienne dans l'optique de la garder 8/10 ans donc pas de problème, de toute manière je ne saurais pas forcément quoi racheter en lieu et place actuellement

Salut Bap, Je partage sans restriction aucune, ton point de vue concernant le diesel, le brouhaha médiatique ainsi que "la gestion" politique qui en est faite Comme d'habitude c'est encore l'automobiliste qui, au final, paie la note de leurs errements @Choulan lui il s'en fout, il va faire son plein à 1.05 euros/litre au Pas de la Case, le veinard Moins cons que nous ces Andorrans. A la retraite, je m'installe là bas

Sauf que les pneus sont des éléments essentiels de la sécurité, le seul lien avec le sol de ta voiture et de la mienne. Y'a rien à brailler comme tu le dis. Mon argumentaire est assez simple : Nous avons constamment des retours négatifs (forums, avis de clients,...) sur les pneus exotiques (Toyo, giti, Loon lang, ...) du genre " mon pneu s'est déformé", "mon pneu est bruyant et il est ovale", etc. Suffit d'utiliser Google et de chercher un peu sur le net, on trouve très vite et facilement. Par contre, jamais de retours négatifs de ce style dés que l'on parle des grands manufacturiers, au pire, on parle d'usure anormale ou de bruit mais jamais de déformation ou déchirure du flanc. CQFD Et, non !! Ceux qui achètent du Michelin du Pirelli ou du GY n'ont pas de l'argent à jeter par les fenêtres. Ils ont surement par contre un peu plus conscience que toi du fait qu'un pneu est comme je l'ai dit plus haut un élément essentiel de la sécurité. Je préférè pour ma part mettre 20/30 euros de plus dans un pneu qu'acheter tout autre élément cosmétique qui n'apportera rien à la sécurité. Ma famille est plus importante mais à chacun ses priorités. Pour ceux qui aiment la Chine, je ne peux que les inciter à y faire partir leurs gosses pour y bosser du moins si on vous écoute car pour ma part entre un pneu Michelin fabriqué en Espagne ou en Pologne et une merde exotique fabriqué en Chine par des p'ti chinois, le choix est évident. Il serait peut être un peu temps de privilégier les produits fabriqués en Europe voire en France ou en Belgique et pas à l'autre bout de la planète, ce qui n'apporte rien à notre économie et laissera de plus en plus nos enfants (qui ne peuvent pas tous être fonctionnaires ) sur le carreau... L'entreprise Michelin que j'ai visité se trouve dans les Vosges à Golbey et fait travailler environ 300 personnes (c'est du concret, du réel et pas des déclaration tonitruantes). L'autre usine du groupe qui fait ce type de produit se trouve je crois en Espagne et leurs tringles métalliques et autres armatures sont à destination de l'usine Michelin de Clermont-Ferrand et surement aussi d'autres unités de part le monde vu que c'est une grosse multinationale qui vend partout de Vladivostok à Los-Angeles. Pour ce qui est de la monte d'origine des voitures, il est vrai que les constructeurs ont la fâcheuse tendance depuis peu à monter de plus en plus n'importe quoi sur leurs voitures et je trouve cela particulièrement inadmissible. Porsche---> Nexen Ma prochaine voiture, je ferai préciser sur le bon de commande que je ne veux que du Michelin ou autres grands manufacturiers ( je ferai une liste exhaustive) et la CC devra faire le nécessaire, sinon elle gardera la voiture et je n'en prendrai pas livraison. Au prix où on paye nos bagnoles, on va pas se laisser emmerder par ce genre de choses et refourguer de la daube par un constructeur indélicat Sinon oui, il y a je trouve un paradoxe pour moi à rouler dans une voiture "haut de gamme" avec des pneus qui le sont eux beaucoup moins ("haut de gamme"). C'est vrai, ça coûte quoi de mettre de bon pneus sur sa voiture, 150/200 euros de plus qu'une monte de daube et alors ? Si vous êtes si proche de votre porte-monnaie faut peut-être faire des économies sur des choses moins essentielles. Je ne citerai aucun exemple, tout comme moi vous trouverez facilement 150 euros à économiser dans l'année.

Il prétendent le contraire car les pneus sont neufs ou peu usés mais sur le long terme, ces pneus c'est de la merde (c'est tranché, tant pis ). Après chacun est bien libre de mettre ce qu'il veut comme pneus sur des voitures à 100 K euros mais je dois bien l'avouer, je ne comprends pas bien la logique de monter des pneus de daube ( encore tranché, désolé) sur ces bagnoles. Ils ont gagné la voiture à une loterie ? Papa leur a donné ? et ils sont au RSA (au social) ? Je verrais là des explications plausibles, sinon...

Salut, Je vais dans le sens de @Stan-31. Si le Vredstein n'est pas si je puis dire une marque exotique comme peuvent l'être les Giti, Toyo et consorts, il n'est pas pour autant un Grand du pneu comme Michelin ou Good Year. Pas de miracle, ces pneus donnent le change à l'état neuf ou à mi-vie ensuite, c'est plus la même musique. La grosse différence entre des Michelin ou autres grands manufacturiers en comparaison des productions lambda, c'est la résistance et la longévité du pneu même sous fortes contraintes. J'ai eu l'opportunité il y a quelques mois de visiter une usine Michelin qui fabrique toute la partie tringlerie en acier et je peux vous dire qu'on ne badine pas avec la qualité chez Bibendum. Avec nos voitures c'est : Michelin, Good year, Dunlop, Pirelli, Conti,... Le reste moins premium (Vred) je le réserve pour des voitures moins sportives et moins lourdes et les pneus exotiques c'est direct à la poubelle et jamais sur aucune de mes voitures Beaucoup négligent les pneus et ils ont bien tort surtout si ils ont une conduite en dehors des clous

C'est parfait

Tu aurais habité bord de mer et décidé de te mettre sur terre uniquement au vélo ou alors décidé sur un coup de tête de partir faire le tour du monde sur un voilier, cette surprenante proposition aurait pu te séduire Lui devait rentrer d'un tour du monde à la voile et ne devait pas savoir faire de vélo Un sacré lascar...