Christo90

Oui @Frix c'est tout à fait cela et je vois que toi aussi tu emploies la même catégorisation en Fx pour nos différentes versions de Q3

@Bap33 Pour moi : Q3 F1 = Q3 MK1 d'origine commercialisé de 2011 à 12/2014 (celui de @Frix) Q3 F2 = Q3 MK1 dit "FL" commercialisé de 01/2015 à 10/2018 ( C'est le nôtre ) Q3 F3 = Q3 MK2 l'actuel commercialisé de 11/2018 à maintenant Q3 F4 = Le futur MK2 FL qui va sortir dans quelques petits mois maintenant Après il est fort probable que mes appellations "Fx" soient totalement farfelues et non-officielles (Audi) mais assez souvent je lis sur le forum que l'actuel Q3 est un Q3 F3 donc bêtement (certainement ) mais néanmoins fort logiquement, j'en ai déduis que le nôtre (MK1 dit FL) était un F2. J'avais d'ailleurs modifié tout récemment ma présentation modèle en ce sens Si c'est pas le cas, je reviendrai sur mes errements originaux en l'appelant de nouveau : "FL" C'est faux !!

Les xénon D5S Philips X-tremeVision Gen2 (12410XV+C1) me semblent parfaitement adaptées pour nos voitures mais aussi extrêmement chères (vers 180 euros pièce) Tu avais raison l'ami @Frix A ce prix, (re)vient la question de savoir si on change les ampoules ou si on change d'épouse... Dans notre cas, la question ne se pose pas (encore ?) vu que c'est moi qui conduit le Q3 et que, de toute façon, de jour comme de nuit, je n'y vois plus grand chose Alors... NB/ Je prendrai sûrement celles-ci à l'extinction (lointaine j'espère ) de mes actuels feux.

Salut les gars Oui effectivement ce sont des D5S sur le Q3 F2 On en avait d'ailleurs parlé ici il y a quelques temps :

Salut les amis Pas encore changé les xénon sur le Q3 mais je suis d'accord avec toi qu'il est préférable de rester sur de la marque reconnue et ne pas partir à l'aventure sur de l'exotique. J'ai pour ma part trouvé que mes xénon étaient plus performants suite au changement de la batterie en janvier Sinon, attention, si c'est bien du D3S pour le Q3 c'est aussi du 25W qui est nécessaire et pas du 35W. Quant à préférer plutôt changer d'ampoules que de femme ben, je sais pas trop...

Redbank Gorge (Australie - Territoire du Nord )

Attention tout de même de respecter autant que possible les "codes couleurs" en vigueur dans le monde automobile Bouchons de couleur bleue pour le liquide lave glaces, le liquide de refroidissement (LDR) et l'AdBlue et bouchon de couleur noire pour le réservoir à carburant (GO, SP), l'huile moteur et celui du liquide de frein Si tu mets un bouchon noir sur un bocal de LDR rien ne te dit qu'un jour ou l'autre tu n'auras pas un individu qui (lui) n'aura pas lu les multiples tomes de "la mécanique pour les nuls" et qu'il y verse de l'huile moteur croyant bien faire

Tu ne me lis pas bien Quand une régénération se lance et que tu coupes ton moteur (régénération FAP avortée) les ventilos tournent bien encore pendant 10 minutes à fond dans le garage Alors je pense que ça tire sur la batterie quand même et pas qu'un peu... Pour peu que le lendemain, tu ne fasses pas un parcours d'au moins 10/15 bornes qui permette une régénération complète, c'est rebelote, donc à la longue on dira ce que l'on voudra mais ça tire sur la batterie. Phénomène que ne l'on retrouve pas sur un moteur essence vu qu'il n'y a pas de régénération.

Oui faut changer la batterie et la recoder dans les règles à l'aide du VCDS (voir tuto). Mesurer la tension (volts) d'une batterie n'apprend bien souvent pas grand chose sauf si elle est vraiment morte de chez morte Le souci bien souvent c'est qu' elle affiche une tension proche de 12V voire plus mais en réalité elle n'a plus la puissance (watts) nécessaire pour alimenter tout le système électrique de l'auto. 7 ans pour une batterie sur un diesel c'est déjà bien étant donné que les régénérations FAP (surtout celles avortées) tirent pas mal sur la bête ainsi que cette ignominie de Start & Stop Nos voitures bourrées d'électronique (calculateurs, capteurs) exigent une batterie en pleine forme

Je vais choquer mon monde mais franchement quand tu vois la gueule et l'aspect du Q4 "de base" le Duster fait bien plus qualitatif et costaud que ce machin badgé des anneaux qui ne ressemble à rien

Salut les amis Non @Frix pas en cuivre le joint mais en acier plus tendre avec un serrage à 30 Nm. D'ailleurs ça me gêne toujours de devoir le changer à chaque vidange tant ça me semble du costaud et certainement étanche pour des usages répétés. Bon après ça vaut 1.8 euros chez Osca**o donc je respecte la procédure de vidange moteur à la lettre J'ai connu le joint en cuivre non prisonnier du bouchon de vidange sur mes précédentes voitures, c'était pour le coup bien plus écologique et durable que le "on change l'ensemble" de VW.

Ah non @Manu_Quattro !! Pas encore une vidéo de gens qui roulent en pleine gauche Je plussoie @RaphS3_64

Ça sent l'opération de maintenance toute proche

Le Q4 de base, pour en avoir vu un de visu et lu quelques reportages dans la presse spécialisée, euhhh ! comment dire ? Rien que le tout plastoc cheap de la calandre me fait fuir à l'instar de la gousse d'ail pour le vampire

Tout le monde n'a pas le besoin et surtout l'envie de rouler avec un bus Je roule en Q3 et je pourrais facilement me voir en Q5 mais le Q7 non merci ! (too big) Peut-être effectivement des offres alléchantes avec des véhicules qui intéressent moins de monde (gros gabarit, grosse conso,...)

Bien d'accord avec toi frère @Frix Tout comme toi j'assume sans sourciller mon coté vieux c*n et je les emmerde les jeunes c*ns Mais là, il est quand même question d'une chaine TV subventionnée à presque 100 % avec des fonds publics (Etats français & allemand) qui met en exergue les agissements de pseudos activistes écologistes sans attirer l'attention sur le fait que dégonfler des roues peut conduire à un accident de la circulation et que détruire des greens de golf c'est en plus d'être parfaitement anti-écologique (utilisation de béton = destruction des sols) ni plus ni moins que du vandalisme et cela est répréhensible de par la loi. A aucun moment on ne parle de cela dans ce reportage à destination de très jeunes téléspectateurs influençables par nature Je trouve cela particulièrement choquant et inadmissible NB/ Voyant cela, il est hors de question que je paye ma redevance TV cette année, non mais !

Oui comme l'a si bien dit @Newbee91 il faut la jouer franc jeu le plus possible avec les assureurs Ne pas faire de fausses déclarations ou pire... car parfois ça passe et tu es remboursé de ton sinistre et assez souvent aussi, ça ne passe pas et l'assureur se dédouane de ses responsabilités et ne rembourse pas Vous connaissez sûrement comme moi (ou pas ) quelques salopards qui se vantent des années après, d'avoir foutu le feu à leur maison et l'avoir rebâti à neuf aux frais de l'assurance. Parfois néanmoins, ben ça passe pas Donc honnêteté et surtout renouer physiquement le contact de temps à autre avec son assureur, se déplacer en agence et tout revoir son panel d'assurances (auto, immobilier,...) point par point Impossible à faire avec les assureurs uniquement "en ligne" évidemment.

Pas vraiment énervé en ce beau matin d'août mais quelque peu agacé quand même J'ai pris l'habitude le matin d'allumer la TV lorsque je prends mon petit déjeuner et qu'elle n'a pas été ma surprise de voir ce jeudi sur Arte lors de la diffusion de Arte Juniors à 7h10 (un journal TV destiné aux jeunes téléspectateurs dont je ne fais plus partie depuis quelques décennies maintenant ) un reportage sur des militants écologistes qui dégonflent entre autres les pneus des SUV parce qu'il paraît que leur impact écologique est non négligeable sur la planète... On voit donc dans un journal TV destiné je le rappelle aux plus jeunes quelques extrémistes pour ne pas dire autre chose en train de dégonfler les pneus d'un Peugeot 3008 ou 5008 comme cela en pleine rue et en pleine nuit à Paris (ou autre ville) Le reportage qui dure au moins 2 minutes comprend encore quelques autres actes soit disant écologiques comme éteindre des néons d'enseignes mais et c'est là où je veux en venir, cet acte stupide et nuisible de dégonfler des roues n'est à aucun moment condamné ou dénoncé et ce à aucun moment dans le reportage ou même par la présentatrice Limite même si on n'encourage pas les plus jeunes du genre : "Allez les jeunes ! Dégonflez les roues des SUV ! Eteignez les néons d'enseignes ! Bétonnez les greens de golf ! etc.". Quelle honte !! Il est donc là le message que l'on veut faire passer à la jeunesse sous couvert d'une croisade écolo-idéologique stupide ? On stigmatise, on vandalise... Dans quel monde on vit ? Une chose est certaine pour ma part, si je prends un type ou plusieurs à dégonfler les roues de mon Q3 ou d'un autre SUV il est fort probable qu'il reste là étendu sur le pavé. A bon entendeur... Le reportage incriminé : ARTE Journal junior - Regarder l’émission complète | ARTE Mais non, je ne suis pas énervé, juste agacé

Salut, Avec l'inflation galopante, le peu de livraison de voitures neuves, il est incontestable que les voitures d'occasion sont actuellement très recherchées et donc de ce fait bénéficient d'une cote bien supérieure à celle habituellement en vigueur (surcotées). Le vendeur aurait bien tort de se priver à chercher à vendre au meilleur prix Après tu n'es pas à l'abri d'un gars qui sort d'un sommeil profond ou d'un coma long déconnecté donc de l'ambiance inflationniste actuelle et qui n'a pas encore intégré cette surcote conjoncturelle au prix de vente de sa voiture. Autre cas possible et moins réjouissant, le gars qui vend sa voiture à un prix correct (sans surcote) mais dont la voiture est en mauvais état (vices cachés). Tout ça pour dire que la conjoncture actuelle se prête bien à la vente mais assez peu à l'achat Pas certain que ce soit encore le cas dans 12/18 mois... Faut donc différer l'achat quant on le peut ou alors accepter de payer beaucoup plus cher un bien qui ne le vaut pas forcément

Le fait d'un régime moteur plus élevé que la normale (env. 1000 tr/mn) est souvent le fait d'une régénération du FAP en cours, opération durant laquelle le (les) ventilos sont en marche. Régénération FAP qui entraîne une forte élévation de la température dans le compartiment moteur (jusqu'à 600° c dans la zone combustion interne du FAP ) Effectivement possibilité d'une vanne EGR bien calaminée voire HS. Autres possibilités : Sonde Lambda HS (située en amont du catalyseur) FAP saturé (IDE 00435 Masse de suie mesurée > 68 gr). Sinon, si la batterie a 10 ans ou plus, il faudrait penser à la changer rapidement pour éviter les erreurs calculateurs (mauvaises mesures, données erronées, etc...) avec comme l'a dit fort judicieusement @Bap33 un recodage en règle (Tuto). Idéalement, il faudrait que tu branches le VCDS (valise diagnostic) pour voir si il y a des codes défaut (certainement ) et voir aussi le niveau de suie calculé dans le FAP pour en connaître son état (là aussi voir Tuto). Bref, pour avancer dans le diagnostic et donc la résolution du problème : VCDS, VCDS....

Reste juste à espérer que pour la pose de la plaque définitive ils auront bien désaoulé

Après tout dépend si c'est une consommation réelle calculée de plein à plein ou une conso théorique donnée via l'ODB qui est généralement optimiste de l'ordre de 0.5 à 1 l/100 km. Mais c'est vrai que le chiffre annoncé (6.4 litres /100 km.) même si c'est celui de l'ODB est une belle perf pour un gros moteur essence et une voiture aussi lourde. M'est d'avis que @lordabel n'est pas un grand fana de la pédale de droite Pour ma part, je suis aussi à 6.4 litres /100km (réels) mais pour un TDI 150 sur Q3 Quattro (masse de env. 1700 kg)... Conduite "à la plume" Je dépasse jamais le 110 en ville et le 220 sur départementale

Ah OK ! Bon dans ce cas là, à voir tes photos et à lire ta confirmation de présence de l'écrou, rien ne me choque plus

C'est peut-être con ce que je vais dire mais je ne vois pas (plus ?) d'écrou qui tient le bas de l'amortisseur, je ne vois qu'une rondelle En tout cas pas la même chose qu'au dessus. A vérifier !! Si pas d'écrou c'est que l'amortisseur n'est pas tenu = DANGER !! C'est peut-être la photo, du moins l'angle de prise de vue qui donne cette impression ? Autant la photo prise avant intervention ne me pose pas de souci autant celle prise après (avec le nouvel amortisseur) m'interpelle pour le moins