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Moyo

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Tout ce qui a été posté par Moyo

  1. Pour l'arriere , non. C'est le plus simple Avec le quattro tu as les cardans qui vont un peu rigidifier l'ensemble mais aucune difficulte
  2. Pas de difference de branchement, Mais les ph2 ont deux boutons à l'extremité pour le regulateur au lieu d'un seul
  3. Rescanne le module 08 et 17 Et donne nous le resultat
  4. L'arriere est plus simple, pas besoin de demonter le ressort, pas de geometrie à faire gaffe. Ca se demonte comme tous les amortos arriere de la gamme audi
  5. Si il y a eu un diag complet, il y a eu une facture puisqu'il faut bien payer le temps passer..? Donc une preuve de son passage et le compte rendu qui va avec. Demande a MTM de te fournir ce document
  6. C'est faux. Ma golf1 de 74 avait les coussins de bielles hs, vilebrequin marqué, proces gagné Si il est prouvé que le vendeur etait au courant, c'est bon
  7. La filasse est bonne ? Si le capteur est en defaut ou la connectique, il sortira au diag dans le module 08/clim
  8. Pompe à air secondaire ? Tente un recours pour vices caches, c'est une boite de pandore cette voiture!
  9. Pas mal du tout en bleu, ca change
  10. Apres peu importe le prix qu'il l'a achete et celui auquel il te le revend, si tu lances une procedure pour les amortos tu seras surement gagnant. Mais pour ça il faut que tu attendes avant de les changer..
  11. Il y a deux pompes sur les rs6 Le regulateur est à 4bars, donc la deuxieme doit donner au moins 5-6bars
  12. Surement une lambda, scanne la. Ce genre de voiture il faut au moins avoir de quoi la scanner, sinon tu passeras ton temps chez audi à te faire facturer trop cher des diags..
  13. Change le capteur exterieur ... Dans le parechoc
  14. Je regarderai sur ma facture quelle reference ils avaient changé, Mais il y avait 100 d'electrovanne et 400 pour la vidange je crois
  15. Ce sera meme moins cher dans une concession audi! Tu sais de quelle électrovanne il sagit ?
  16. Verifie tes connections de batterie, Ca ressemble à un plot mal serré
  17. Quand je l'avais change j'ai souvenir d'une facture douloureuse, les prix ont peu etre bougé
  18. Oui ca reste une panne courante et pas facile à voir. De memoire ça coute une fortune chez audi
  19. Le mieux est de mettre en pression le circuit pour purger
  20. Aucun appoint depuis les 8500km parcourus, je suis en 10w60 edge egalement Il y avait eubdes cas de conso d'huile sur les V8 des S4 mais je n'avais pas vu sur les S6
  21. Tu as cette conso d'huile depuis son achat?
  22. Tu utilises quel indice d'huile ? De quand date la derniere vidange ?
  23. Ca doit etre avec l'ancien joint non ?
  24. Ou 36 avec l'ancien joint et 1L de castrol ..!
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