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BAM-power
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Tout ce qui a été posté par BAM-power
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j'ai juste commandé les visses,les cales aciers sont a la maison depuis un petit moment, je les avais eu par un amis de geo, j'ai calculer le volume de l’échangeur, 9.1 litres je pense que c'est tout bon. tu en dis quoi ? le Airtec me semblait un peu gros quand même.
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réception des étriers brembo neufs : commande des visses 6 pans pour le montage des étriers et cales sur fixNvis kit foliatech rouge en bombe bi-composants commande du FMIC+piping sur la BAY (unniversal-intercooler.co.uk) http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-S3-FRONT-MOUNTED-TURBO-INTERCOOLER-AND-PIPES-20v-Turbo-1-8-/262311562047 puis dès que je touches mes heures sups commande de tout les SB/disques/plaquettes...
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
BAM-power a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oh lui mdr. -
Si tu utilise le cata que pour le CT alors ne le met pas pour la reprog
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Des yellowstuff ;-)
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
BAM-power a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
La classe, j'adore -
Salut lootch, oui une fois que j'aurais les pièces devant moi la ce sera que du bonheur
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Les banc oui shifter tours je ne connais pas.
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Oui un cartec je pense
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
De rien Rom le forum est la pour ça. On attend de tes news -
Sa le fait super bien les rota
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tu poses sur les longerons superieurs au niveau des fixations des ailes, pour faire les distribs et embrayage c'est nickel sa te soutien le moulin et assure la descente de la boite avec l'autre chaîne. il me reste : FMIC, airtec ou wagner débimètre tout les silents blocs roulements AR les 4 disques de frein plaquette avant DS2500 et oem AR durite goodridge pompe à huile bilstein B14 pompe DW65V durite essence oem tube échappement intermédiaire FOX en 70mm les 4 baguettes latérales une baguette de bas porte diverses capteurs les 6 Cosses du faisceau je dois surement en oublier un peux
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Une petite mise a jour les gars, j'ai décidé de prendre un petit crédit pour finir ma S car je n'est pas les moyens pour les grosses pièces en ce moment et je n'en peut plus d'attendre à rien faire. Le dossier est en étude, si c'est positif ça va redémanager sévère !! j'ai fais "je penses" une pas trop mauvaise affaire sur LBC : les brembo MRS2/ClioRS 3 NEUFS à 290€ fdpi, le chècque est parti. puis j'ai commandé une traverse de soutien moteur, quand je fait mes chantiers çà m'aidera, sa reste bien moins lourd et encombrant qu'une biquette. http://www.dema-france.com/articles/traverse-support-moteur-500-kg-235.html
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Valeur calage avance à l'injection moteur BMN 170cv
BAM-power a répondu à un(e) sujet de BAM-power dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
salut les copains, de nouveaux rebondissements ! démontage de la boite, la butée était bien hs (fuite) donc remplacement/remontage puis purge. 1 litre purgé, la pédale toujours mole. Je commence a m'inquiété sérieusement ??!! Je me penche sous la voiture, REBELOTE du liquide dot 4 qui coule de part la boite. butée neuve HS. hors de moi j'essai de comprendre, j'en suis arrivé à la conclusion que le précédent mécano n'a pas mis le bon kit embrayage et que la butée va trop loin.donc redémontage aujourd'hui en un temps record, vous me direz j'ai choppé le coup, verdict volant moteur oem LUK, disque et mécanisme valeo et la butée sachs. un gros bordel quoi ! moralité: bien faire attention aux ref des différents kits par rapport à la marque du volant moteur en place sur le véhicule ! ps: je vous est pris pas mal de photos pour vous concocter un tuto. -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le top serait que tu mettes ton circuit d'air en pression en te bricolant un bouchon pvc avec une valve. Il y a un tuto sur S3 passion : http://www.s3-passion.com/ws-duritesec.htm Le vagcom ne te sortira pas de défaut comme quoi il y a une fuite. Le seul moyen est de faire un log. 187 au Débitmètre,reprog, c'est pas la grande forme :-S Ps: tu as un APY donc pompe à air secondaire, vire la si c'est pas déjà fait. Ainsi que n249 et n112. -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
BAM-power a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, faudrais que tu vérifie les durites de suralimentation ainsi que celle sous le collecteur d'admission. Sûrement une fuite quelque part. -
Du beau taf, je devrais sûrement y passé car ma S n'est pas finie et je suis déjà mécontent de la chinoiseries que j'ai acheté
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retour sur cata decata cata sport
BAM-power a répondu à un(e) sujet de reno69200 dans S3 8L - (1999 à 2003)
160€ la reprog, en effet à ce prix il y a souvent des enmerdes à la clef -
C'était pas curiosité, j'ai un inox pro v4
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Ah merci teddy. Du beau taf. C'est vrai que d'origine c'est pas trop sa. :-S
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Je sens comme de la moquerie soldjah ;-). Sa me dérange pas de faire 2 S3 en même temps.
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Il as les trous bien serrer :-P
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As-tu des photos de la retouche du collecteur ?
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Oui refait contrôler la c'est pas possible 82.2 je sais même pas si sa existe en côté réparation. Puis c'est le genre de truc qu'il faut faire au petit oignons
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450 les forges mais tu en as des bien moins chère Forge il se touchent la bezette sur toute leur pièces.
