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BAM-power
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Tout ce qui a été posté par BAM-power
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Ah oui j'oubliais tu as une patte qui se fixe sur les 2 visses du tendeur accessoire
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Merci yaz
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Salut le tsi est réputé pour avoir un problème de tendeur de chaine il me semble.
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Je trouve sa ou ?
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accoues accélération TDi 170
BAM-power a répondu à un(e) sujet de BAM-power dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Mdr, oui j'ai po vu d'anomalie sur les clignotants. Merci les gars. Le proprio la commandé. -
Il se fixe directement sur le moulin le collier. Vers l'avant au dessus des durites d'essences
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C'est dyfoo qui a les AP. 590 € sur dynaparts. J'aurai pu les avoirs a 560 sur un autre site mais il n'y avait pas le payement en plusieurs fois. En faite ils sont moins chère que les B14 c'est parce qu ils sont en acier traité. Sinon niveau architecture c'est identique au B14. J'ai hâte de voir. Je me pose une question, le kit durite Goodridge est plug and play avec les brembo MRS2 ? Le chècque est parti pour le papillon, sa avance à grand pas en ce moment j'aime
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Oui Yannick je tiens le bon bout la. Lootch enfaite c'est un déstockage, produit neuf mais emballage abimé
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Euhh y'a pas un soucis dans le prix du disque. C'est les 323x28 en Bendix ? Bizarre non ? 65 les 2 alors que toute les autres marque sont vers les 180€
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j'ai eu un coup de sang les coupains, j'ai commandé mes combinés fileté, au final ce ne seront pas des B14 mais des AP racing. dyfoo S3 en était content. sa fait longtemps qu'il me font de l'oeil autant essayer. puis il descendre jusqu'a -60mm j'ai pris en même temps le kit goodridge pour evo SAU0610-4 photo non contractuelle
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[Tuto] Montage d'un actionneur de Wastegate Forge et réglage
BAM-power a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut. tu as 2 visses pour le support sur le corps gris du turbo et la tige qui est tenu par 2 ecrous a la petite biellette de commande du clapet. bon moteur en place ce sera pas aussi facile bien entendu.
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D'accord bon impec. J'ai pris contact avec un gars sur LBc pour un papillon. 60€ il a que 80000km sa devrait aller
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donc elle ne s’arrête jamais en faite ?
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j'ai vu ton msg sur les B14, tu etais desserrer a fond sur ta S
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salut lootch superbe la R32. par contre y'a un blême dans le compartiment moteur !! j'ai pas vu de turbal !!??
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sa sent quand même la reprog de merde ou probleme de lubrification, en tous cas belle salade.
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Merci pour les précisions. Oui jos. J'ai mis que la downpipe pour l'instant. Sa fait un barouf pas possible mdr. J'ai l'impression d'avoir 800 poneys
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petite question, c'est normal que ma pompe a eau secondaire tourne des que je met le contact ? elle n'est pas censée tourner qu'après coupure ?
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[8L]Clignotants latéraux S3 EVO
BAM-power a répondu à un(e) sujet de le père yannick dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut, tu fais levier avec un tournevis que tu auras enroulé dans un chiffon -
accoues accélération TDi 170
BAM-power a posté un sujet dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
salut a tous, je bricole pas mal en ce moment sur une A3 moteur TDI 170 BMN 2007. la voiture a des accoues a l'accéleration, le turbo veut charger mais il coupe. aucun voyant allumé. Au VAG j'ai le defaut P2564 capteur de position du réglage de pression de sural trop faible.( la wastegate). j'ai donc contrôlé le faisceau, il y a du jus a la cosse OK, testé l'étencheité de la membrane OK, la géométrie variable OK, les durites neuves, N75 neuve, débitmètre neuf. j'en conclu que c'est la capsule électronique sur la wastegate qui est mortadelle, qu'en pensez vous ? -
Je penses aussi qu'il arrive pas à étalonner. Je vais voir sa au vag
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Merci Romain. Ou un coup de multimètre
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Yes :-)
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Merci les copains. Prochaine etape, il me faut 800€ pour acheter les b14 pour me débloquer beaucoup de taf. En parallèle il faut finir les éléments de carrosserie aussi. Je suis en déplacement je vais bien ramasser, sa va aider Salut Benoît. Mes meilleurs vœux à toi. J'ai voulu t'envoyer un msg mais j'ai éclaté mon tél et j'ai plus ton numéro avec celui la. Je pourrais me renvoyer un p'tit msg qu'on reste en contact
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Salut les copains. Hier était un grand jour. La S3 à démarrer !!! Pas de bruit bizarre, pas de fuite d'huile,essence. Cependant sa pisse un peu du LDR vers l'arrière il faut que je look sa. Je pense que c'est une conduite de refroidissement du turbo. Sa va être sport à faire. Comme à mes attentes le papillon est raide mort. La première fois que j'ai démarré il restait bloqué fermé donc le moteur ne tournait qu'à 200trs/min. Je l'est démonter pour bidouiller un peu les petites pattes des pistes et c'était bien mieux. Elle a pris ses 900 trs super stable puis c'est repartit en cacahuète à yoyoter a tout va. Donc le pap a changer et une batterie car elle a pas l'air de vouloir recharger. L'alternateur a l'air de faire son boulot vu qu'elle reste démarrer quand j'enlève les pinces de démarrage. Le pire dans tout sa c'est que je vous est même pas pris une petite vidéo. C'est honteux. J'etait en stress mdr J'ai refait 2 trs moteur à la main avant . Paranoïa oblige
