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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. J'ai le même, à la base c'est un sigle de mâle ça Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  2. BAM-power

    S3 soldjah

    Mdr c'est pas drôle. Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  3. BAM-power

    S3 soldjah

    Oui manu, j'ai eu un pic de courage. Badaaz,Les visses de culasse seront neuve mais celles de chapeaux AAC seront réutilisé, c'est du petit serrage à 15nm. Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  4. BAM-power

    S3 soldjah

    salut les gars, les 20 soupapes de la culasses sont en place :race:. y'a plus qu'à poser sur le bloc et mettre le reste.
  5. Sa occupe les week-ends du coup Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  6. De rien , Alors pour ta vidange haldex il te faut la cartouche d'huile spéciale et le filtre haldex chez audi et la clé spéciale pour changer le filtre sur ebay par exemple : La vidange se fait par la petite visse BTR que tu trouvera facilement, et le remplissage par ce même endroit, il faut aller vite quand tu enlève le pistolet pour perdre un minimum d'huile.
  7. BAM-power

    Ma nouvelle BAM

    Ton carrossier à l'air de très bien bosser. Le vernis est bien tendu c'est très propre Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  8. Non yann, c'est juste qu'il ne faut aller chez une pine. Quitte à faire coussinets et pompe à huile avant pour être sûr, après sa roule Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  9. Salut oui le haldex est de série sur les S3. Tu suis ton arbre de transmission vers l'arrière et la première chose que tu vois à la fin de l'arbre c'est le haldex. Ensuite le pont où sont fixés les 2 cardans arrière. Si tu demande c'est que tu envisage une vidange je suppose ?? Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  10. Non changer les joints de queue de soupape c'est simple mais il faut être minutieux. Le remontage des demi lune demande un petit temps d'adaptation Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  11. Ah oui bien pour quoi vouloir changer alors ? Fait tes coussinets/visserie interne et pompe à huile seulement non ? Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  12. Très bonne, combiens ? Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  13. 225 sa commence a faire pas mal, avant de tout racheter fait faire une métrologie du bloc Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  14. Ton bloc a 225000km ? Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  15. Pas mal, elle fait un peu DeLorean avec les jantes mais sa passe bien Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  16. BAM-power

    S3 fox_rid3r

    Ton compressiometre je pense qu'il dit vrai. 9 bars pour un 1.8T de 180000km c'est dans la "norme". ton moteur s'est usé normalement c'est déjà très bien d'avoir la même valeur sur les 4 cylindres. Étrange que ton problème soit intermittent. On attend ton retour sur l'essai Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  17. Pour ton pont il te faut de la Motul gear 300 75w90 (Apy gl4) Quantité 1L Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  18. BAM-power

    Rs3 de BK

    Une bleue île Maurice, jolie Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  19. Oui aussi lol, Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  20. Le mappeur à parlé. Vendu Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  21. Mdr ce sera pas une caisse de ferrailleur. Temps mieux pour la G4, va y comprendre quelque chose Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  22. Oui c'est celle avant cata qui donne les infos à la gestion Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  23. Elle controle simplement l'activité du cata. Oui uniquement su AMK et BAM Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  24. T'embête pas à la changer, éteint la. Cedric pourra te le faire je pense. Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
  25. De rien , du coup c'est pas ta 1ere sonde qui déconne ? Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk
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