Badrobot77

Salut, Juste au passage, j'ai changé les silent blocs des amorto arrière par des Febi que j'ai acheté sur un site de pièces en ligne bien connu. Et surprise, ce sont à 100% les mêmes que ceux d'origine, Seul un coup de meule a été mis pour effacer le logo Audi. C'est la première fois que je prends cette marque mais dans mon cas c'était la bonne pioche.

Salut, C'est l'éternelle question, Est-ce que l'ouverture de frein au VCDS( ou autre) n'est qu'un confort et se content de faire revenir la vis du frein à main en arrière, ce qu'on peut visiblement faire à la main, ou est-ce que cela recalibre quelque chose quand on le referme ??? J'avais aussi lu dans un post qu'il y avait une histoire de détection d'usure des plaquettes. J'y crois moyen vu que c'est un moteur à courant continu, il n'y a pas de détection du nombre de tours et donc pas de moyen de calculer l'usure.

Perso j'aurais réparé la connectique et remis la façade...

Est-ce que tu as remplacé ta batterie par une de même type? J'entends par la que l'origine doit être une ''AGM'' et que si tu mets une standard, il n'est pas impossible que la charge se fasse mal. Les AGM sont faites pour accepter un fort courant de charge a cause du start and stop. Une batterie standard est plutôt faite pour une charge ''lente''.

J'ai déjà regardé mais c'est étrange. On dirait qu'ils vendent des copies en promettant une aide à l'installation pour contourner les protections du produit. Le fait qu'ils indiquent que cela n'est pas compatible avec la dernière plateforme VW MQB me fait pensé que ce ne sont des copies car RosTech indique qu'elle est prise en charge. En mm temps RosTech c'est très chers et je trouve que le soft fait super vieillot. Je n'en ai pas vraiment besoin. C'est plus par curiosité du coups pour le moment cela ne m'a pas décidé à sauter le pas.

Salut, J'ai trouvé cette vidéo sur l'automatisation du hayon d'un A5 SB. https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=fI1WN1AbWOc&feature=emb_logo Mais je n'ai pas trouvé d'informations commercial. Vous aviez déjà vu ça?

Pas d'origine. As-tu essayé d'appuyer dessus?

Salut, J'ai remplacé les butées hier mais je n'ai pas encore sorti la voiture pour tester. J'ai acheté des butées Feb ( 16€ la bête ) et à ma surprise ce sont exactement les mêmes que celles d'origines sauf qu'ils ont pris la peine de meuler le logo Audi. Le prix aussi doit être différent. Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière. N'ayant pas le bon outils pour l'écrou supérieur, j'ai simplement tenu l'axe de l'amortisseur avec une pince et un chiffon et cela n'a absolument pas marqué le métal. Par contre un des amortisseurs ne remonte presque pas ce qui n'est certainement pas bon signe. Il semble bien fonctionner en monté et en descente et n'a pas de fuite visible, mais le fait il ne remonte pas bien doit indiquer qu'une partie du gaz c'est échappé. Cela doit certainement affecter ces performances. A ce propos les origines sont de marque Monroe. Je vais certainement les remplacer et donc recommencer la même opération. Ensuite pour choisir ce n'est pas évident car il y a des nombreuses références... Monroe dans sa gamme à semble avoir 3 niveaux. ''Original, Reflex, OeSpectrum'', la différence de prix est minime, je pense que j'irais vers les Spectrums truc machin qui sont censé être super plus mieux meilleurs d'après le fiche market. Le SP doit vouloir dire ''sport''. 376178SP pour l'avant et 376214SP l'arrière.

Dans une A5 sportback ça donne ça:

J’ai mis plaquettes et disques en TRW car c’était la monte d’origine. Je n’ai senti aucunes différences. Mais je regrette de ne pas avoir essayé les plaquettes céramique comme les ATE pour ne plus noircir les jantes, Je n’avais pas trouvé de retour sur les forums alors j’ai joué la carte sécurité.

Et pour le tuyau d’évacuation des vapeurs de la batterie c’est comme ça :

Salut, j’ai graissé les butées sans démonter et cela n’a servi à rien.

Salut, J’ai graissé les tambons sans rien démonter, et bien cela n’a servi a rien. 😢 Je suis en vacances, ici les routes sont défoncées et ça grince en permanence. Je n’en peut plus! Mais je n’ai pas d’outils.

salut, Comment on fait descendre la butée? Il faut juste tirer? Est ce que c'est la butée: ou le support qu'il faut graisser?

Salut, J'ai aussi acheté ma roue à un particulier, mais je suis allé chez Audi pour acheter la pièce en plastique qui va bien pour ranger le cric.

Salut, J'ai bien l'impression que ça vient de la en effet. J'ai pulvérisé du WD40 mais ça n'a rien fait. J'ai l'impression qu'il faudrait descendre la butée pour graisser le haut mais je n'y arrive pas. Tu sais me dire ou mettre la graisse? Comment faire descendre la butée et le cache poussière?

Salut, J'ai aussi ce grincement, tu saurais être plus précis sur l'endroit d'ou cela venait? Merci.

Salut, Depuis tjs j'ai un grincement au niveau des amortisseurs AR. Ce sont les passagers arrière qui me l'ont fait remarquer quand on passe sur les ralentisseurs. On l'entent très bien quand on ouvre le coffre et qu'on s'assoit sur l'ouverture du coffre. J'ai le mm bruit des 2 cotés. Aucune trace de fuites. J'ai l'impression que cela vient des tubes en caoutchouc qui protège les tiges d'amortisseurs. J'ai déposé la voiture 3 fois dans 2 concessions, on me dit à oui on va voir, et quand on me rends le véhicule, on me dit que tout va bien... Est-ce que ça vous dit quelque chose?

Je suis 100% d'accord. A par faire du bruit, c'est des tunes et des risques pour le moteur pour rien. Encore plus sur un turbo.

Salut, J'ai aussi ajouté une galette mais je n'ai pas ça. Le coffre est propre est sec. Alors je te donne des pistes: Avec le compresseur, tu dois avoir un bidon pour injecter dans un pneu crevé, c'est ce que cela ce bidon qui serait percé? Sinon la batterie a normalement un petit tuyau raccordé sur la droite pour évacuer les vapeurs dégagées lors de la charge. PS: Je ne sais pas si tu l'as pris, mais il y a chez Audi un support en plastique qui permet de garder la roue, le caisson et le cric.

Il faudrait que je m'équipe d'un VCDS....

A oui, il reprenne l'ancienne 15€ chez Norauto, ça fait tomber à 40€ la différence. C'est tjs ça.

Oui moi aussi c'était indiqué 95Ah sur le site Varta mais 105Ah installé dans la voiture. La batterie que tu indiques est exactement celle que j'ai acheté chez Norauto. https://www.ebay.fr/itm/VARTA-H15-Silver-Dynamic-AGM-605-901-095-Autobatterie-105Ah-einsatzbereit/251842437072?hash=item3aa2fa9fd0:g:fnUAAOSwT7NdsGBt https://www.norauto.fr/p/batterie-varta-105ah-950a-professional-dual-purpose-agm-ref.-la-105-700174.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=FR+-+Smart+Shopping+-+Google+-+Entretien+-+CSS&utm_content=Entretien&utm_term=&gclid=CjwKCAjw1v_0BRAkEiwALFkj5gCrNGSdeCsotnuT66aCGx0XU3c1GSOuH6tnGfNU81qng9M33CLhBBoCEY0QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds 205€ sur Ebay, 260€ chez Norauto, 425€ chez Audi (hors pose/codage) Elle est bien moins cher donc cela semble un bon plan. C'est plus compliqué si tu as besoin de faire jouer la garantie mais la différence de prix de 55€ justifie certainement le risque. Chez Norauto il y a régulièrement des promos.

Je ne l'ai pas fait, déjà parce que je n'ai pas de VCDS, ensuite on ne sait pas trop à quoi ça sert. J'ai des doutes sur le fait que cela soit pour indiquer qu'il y a une nouvelle batterie. N'est-ce pas plutôt pour indiquer la taille de la batterie et le type au cas ou elle est remplacé par un modèle différent?