Badrobot77

J'ai changé la mienne il y a 1 mois (A5 3.0TDI) , celle d'origine était une Varta AGM 105Ah., mais dans les configurateurs ça me collait tjs la 95Ah. J'ai trouvé ce qui semble être la même, Varta AGM 105Ah chez Norauto. Seul la couleur est différente, grise au lieu de noire. Toutes les encoches et trous pour fixer les caches en plastique autour sont présents. (Attention, elle est très très lourde) De tête s'était 425€ chez Audi et 240 chez Norauto. PS: Je pense qu'Audi à mis des modèles AGM car elles ont la capacité à se recharger plus rapidement notamment entre 2 séances de Stop & Start PS2: Les batteries AGM se rechargent avec des chargeurs spécifiques.

doublon

Salut, Juste pour partager mon expérience. J'ai aussi vidé la batterie à cause du contact resté allumé. Je l'ai débranché et rechargé plusieurs fois sans soucis. Je l'ai finalement remplacée car l'autre était restée faiblarde depuis qu'elle c'était vidée. Dans tous les cas, une recharge ou un changement de batterie, tout re-fonctionne immédiatement une fois rebranché. Mon conseil et de débrancher la batterie avant de la brancher au chargeur, ainsi pas de risque pour le voiture. Je ne comprends pas pourquoi tu dis que ta clé est resté bloquée, qu'est-ce qui t'empêche de tirer dessus pour la sortir? Bon courage.

Comme la dernière fois, cela re fonctionne 48h après.

Salut, Je l'avais eu à un moment et puis ça c'était réglé tout seul. Je crois que j'avais lu que c'était une histoire d'accord entre Audi et Google. J'ai de nouveau ce problème depuis ce matin. La carte Google reste floue quelque instant, puis j'ai le message ''va redémarrer'' et puis ça refait pareil en boucle. Je suis le seul?

Dans le doute, reboot!

C'est normal,. le siège conducteur mémorise le dernier réglage, pas les autres. L'idée étant certainement que le conducteur reste le même et donc garde son réglage habituel.

Salut, Tu l'as posté ton tuto ou c'est en préparation? En tout cas merci parce que par expérience je sais que c'est du boulot.

Salut, alors ça a donné quoi?

non mais elle brille trop, je n'en reviens pas!

Salut, Qu'est-ce que tu as mis dessus pour qu'elle brille autant? J'ai monté moi même le kit Audi Sound System, mais je suis déçu. Ça fait du bruit mais c'est moche, son très artificiel. Je préfère le son naturel du V6.

Bonjour, Ma dernière visite était beaucoup moins bien pour ne pas dire très décevante. Un mélange d’incompétence et de mauvaise foi. D'abord à la réception du véhicule , il a cabossé mon aile en s'appuyant dessus devant moi pendant qu'il faisait le tour de la voiture, puis il a fait mine de rien et a continué son tour d'inspection. Mais heureusement que je l'ai vu. Et à la limite il fallait presque que je les remercies de prendre en charge le re-dressage. Ensuite j'ai déposé la voiture pour 3 problèmes, je l'ai laissé 2 jours. -Bruit moteur pendant 1-2 secondes au démarrage, problème connu de tendeur de chaîne sur les 3.0. Je l'ai fait constater au dépôt du véhicule, à la restitution on me dit que tout est normal, aucun bruit. On se moque du client la. -La camera de recul qui se brouille et disparaît par moment. Réponse, on a effacé le défaut en mémoire. Ok mais c'est ce que vous avez déjà fait les 2 fois précédentes, en quoi cela règle le problème? réponse: on ne peut rien faire tant que ce n'est pas complètement en panne, tout va bien... -Bruit de grincement dans le train arrière. Soit disant réparé, en fait c'est toujours la. Je suis donc reparti avec mes 3 problèmes. Alors que j'étais très satisfait les 2 fois précédentes, la ce n'était pas ça du tout.

Il y a aussi https://www.boitesdevitesses.fr/ à Ozoir la Ferrière dans le 77. Réparation de Pont/différentiel arrière Garantie 24 mois. Nous venons chercher le différentiel , le prenons a nos ateliers, nous le réparons et vous l’avez en un délai de deux semaines maximum au moment de récupération. Tous professionnels avec un numéro de TVA intracommunautaire valide règlent en prix net. (Prix affiché divisé par 1.23). La recupération et la livraison s’effectue à votre domicile ou chez votre Garagiste dans toute la France Métropolitaine; Belgique et Luxembourg. Si vous êtes domiciliés en Suisse il faudra nous communiquer un lieu de livraison en France. Les Pont sont accompagné de la facture et du certificat de Garantie.

Petit retour tardif. CT passé en rouleaux inversés. Sur notre A5 Quattro le différentiel à glissement limité est uniquement sur la répartition AV/AR. Sur les essieux, c'est un différentiel standard. C'est l'ESP qui agit sur les freins pour limiter le glissement et répartir la force. Donc en rouleaux inversés aucune force n'est renvoyé à l'autre essieu et comme c'est à faible vitesse l'ESP n'agit pas. La mesure est faite roue par roue. Celle qui tourne dans le bon sens, puis l'autre. Un capteur est placé sur la pédale de frein pour mesurer la force appliqué dessus. Et en comparent la force appliqué sur le pédale et la force de freinage, le système indique les déséquilibres gauche/droite. Et ensuite on passe à l'arrière. Par contre pour ceux qui ont le différentiel sport à l'arrière, c'est peut-être différent. Voilà, si ça peut servir à quelqu'un....

Salut, Oui, c'est peut-être un 12V APC qui est temporisé. Regarde avec un voltmètre si le point ou tu prends le 12V est tjs alimenté lorsque ton ESS se coupe. Mais tu as raison aussi de chercher un 12V APC car autrement le module AGA reste alimenté en permanence. D'ailleurs le pense que ça doit consommer pas mal car le boitier est toujours tiède et on entend un petit sifflement si on mets son oreille dans le pot.

Bonjour, Si je ne dis pas de bêtises , nos A5 Quattro sont des 4x4 permanent. Je dois passer le contrôle technique et la ou j'ai pris rdv, j'ai vu qu'ils n'ont qu'un banc à 2 rouleaux. J'ai demandé si il faisait bien les Quattro, il m'a dit oui en mode rouleaux inversés. Pour moi c'est bien si il n'y a pas de différentiels à glissement limité, mais dans le cas de nos A5 Quattro, il y a un torsen et ça risque de le bousillier. Mais je ne sais pas si le Torsen c'est juste avant/arrière ou si il y a aussi du glissement limité gauche/droite. Pour moi il faut un banc 4 rouleaux ou bien utiliser la méthode des rouleaux fous. Vous en pensez quoi et comme a été fait votre CT? Bien entendu la question est uniquement pour les A4-A5-A6-Q5-Q7 Quattro. TT, A3,Q3 ne sont pas des 4x4 permanent. Merci.

Au passage j'ai remis le fusible pour me rappeler de ce que c'était. C'est toujours aussi moche, tout les modes sont à fond sauf confort et aucun bruit en décélération. j'ai fait une photo de mon calculateur qui indique 8T0071953A 0017 H09 D'un point de vu du fonctionnement, quelqu'un sait me dire ce que le calculateur AGA récupère de la voiture? Régime moteur et mode ADS? Ensuite le module génère un son de moteur, l’amplifie et ça active les actuateurs( HP dans les pots). Si c'est bien ça, j'ai du mal à comprendre le rôle du sound booster. Il trompe l'AGA sur le régime et le mode ADS?

Je viens d'aller regarder, en fait ce n'est pas exactement ce que j'ai dit pour l'emplacement. Sur la mienne c'est tout en bas de la seconde barrette. Celle avec l'indication ''C''. Et pour moi D est complètement vide.

Mon fusible n'est pas le mm au mm endroit que toi, le miens est en bas de barrette violette. Est-ce que ce n'est pas parce que le point d'alimentation que tu as pris est temporisé?

Salut, as tu testé ce 4G sans le sound booster?

Moi j'ai toujours le son dégueu et super fort dans tout les modes sauf confort. Si je change uniquement le boitier ESS par un 4G, ça va changer quoi?

Bonjour, Je n'ai pas trouvé ma version dans le tableau. HN+_EU_AU3G_P0662 8R0060884BC ECE 6.16.3 J'ai eu le droit à une série spéciale? :roi:

Testé ce matin, Steet view fonctionne pour moi.

Ça j'ai pas regardé. Je ferais le test demain. :nixweiss:

Ce soir j'ai retiré le fusible, le son est bien plus joli. Je rappel que les silencieux de l'ESS n'ont pas de chicanes comme ceux d'origine. Quand je retire ou mets le fusible alors que le moteur est en marche au ralenti, on se rend compte que l'échappement fait plus de bruit au ralenti sans l'ESS. En fait on dirait que les fréquence s'annulent comme dans un casque anti-buit actif.