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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. est-ce que ça correspond à ça ?
  2. fallait les suivre jusqu'à la station essence
  3. les durites (en fait je veux parler des flexibles de freins) permettent de faire le raccord du circuit de freinage avec l'étrier, elles sont "souples" et peuvent "gonfler" ce qui a pour effet de réduire ton efficacité de freinage, surtout si l'une d'elle est HS (s'pour ça qu'on en met des renforcées ), néanmoins c'est peut-être pas ce pb sur ta voiture il faut que tu retournes chez Audi de toute façon
  4. Tophe

    [8L]info sur A3 1.8T

    ça c'est le bruit de la dump valve qui décharge, c'est normal (ça l'est moins quand elle fait un bruit de cocotte minuite ) moi c'est pareil, le turbo ne s'entend que vitre ouverte
  5. surveille ton niveau de liquide de frein et l'ensemble des durites retourne chez Audi en gueulant car ce qu'ils ont fait n'a rien résolu (donc tu n'as pas à le payer !!!) âge et kmétrage de ton TT ?
  6. tout dépend à quel endroit, les prix varient en fonction de la région...
  7. les plaques aussi devaient être sales
  8. Tophe

    [8L]Hayon fracturé

    journée de M... dis-donc à tous : condamnez vos barillets de coffre, ne serait-ce qu'avec du mastic durcisseur mais condamnez-le ! il y a donc un faux carnet d'entretien dans la nature... idéal pour refourguer une caisse maquillée et à toi les emmerdes pour justifier de son absence quand tu la revendras (demande à Audi un historique d'entretien de ton véhicule)
  9. il doit vouloir parler de l'ID-Sat, système qui te permet d'immobiliser et de réperer la voiture par satellite en cas de vol ça empêche pas le vol, ça permet de la retrouver au cas où... accessoirement ça bloque ta voiture dans ton parking si tu oublies de les avertir après un changement de batterie (vincent, si tu nous r'garde )
  10. une fuite ne provoquerait pas de broutage, hélas si les 2 phénomènes sont liés il s'agit fort probablement d'un pb de culasse, le pire qui pouvait arriver mais ça n'est pas un cas unique malheureusement comme le dit Philippe : mets en demeure Audi de ne te faire payer QUE ce qui correspond à la réparation, tout ce qu'ils ont changé pour rien c'est pour leur pomme... par contre pour régler le pb je pense qu'un échange standard serait le mieux, et ça risque de coûter très cher ça par ailleurs qu'en pense l'ancien proprio ? car là on est en plein dans le vice caché !!!
  11. Super Tu as mis combien de temps ? tu comptes refaire une géo ?
  12. des pneus
  13. Il faudrait déjà voir où en est le débitmètre pour le mettre hors de cause, ensuite je trouve ça surprenant que des ratés moteurs apparaissent en même temps que l'alerte de niveau de LdR, est-ce qu'il baisse beaucoup ?
  14. j'y étais au mois de décembre les coords : 01 69 84 88 10, personne à demander en particulier, les 2 employées de bureau sont ok
  15. oui, et tu devrais même voir une amélioration de la conso (surtout si tu fais le filtre à essence en +)
  16. y'a qu'à demander : Stef's Auto à Paray-vieille-poste (près d'Orly) spécialiste VAG prêt de véhicule gratuit personnel sympa et... last not but least... prix très compétitif , compte 600 roros pour l'embrayage (au lieu de près du double chez Audi...)
  17. en général une sonde défectueuse fait varier la température vers le bas (yoyo de 60 à 90 en qques secondes) dans ton cas je prendrais le pb + au sérieux car une voiture qui chauffe c'est peut-être parce que la pompe à eau commence à rendre l'âme ou qu'il y a un autre pb de refroidissement (calorstat, contacteur de ventilo...) commence par changer la sonde mais surveille ça de prés
  18. Tophe

    [8L]info sur A3 1.8T

    le bruit en décélération ça peut venir de la ligne d'échappement (auquel cas s'pa grave) ou du volant moteur (et là c'est moins cool )
  19. Tophe

    [8L]info sur A3 1.8T

    pour le démarreur qui fait du bruit, la mienne le fait aussi depuis toujours et pas besoin de le changer (tant qu'il marche...)
  20. Tophe

    [8L]info sur A3 1.8T

    démarreur qui reste collé une fraction de seconde de trop, une maladie assez fréquente
  21. Moi aussi j'en ai cassé une et je l'ai réparée à la super glue
  22. Tophe

    T° moteur

    tu dois avoir l'option congélateur en fait, c'est ta sonde de température de LdR qui est nase (ou débranchée)
  23. moi j'en connais un comme ça avec des JA RS6 19 pouces ced95, tu viens avec ta cop ce WE ? PS : celui de cedric
  24. Juste pour en revenir aux faits : c'est quoi les symptômes de la boite HS ? ça s'est produit comment ? (parce que si il faut c'est "juste" l'embrayage qui est mort, genre butée ou cylindre émetteur/récepteur )
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