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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Tophe
    A toutes fins utiles, ça le fait aussi pendant un petit moment (genre 30 minutes) lorsque tu viens de réinitialiser ton calculateur, par exemple après une déconnexion assez longue de la batterie. Mais dans ce cas c'est normal (recalibrage du papillon en cours). A la limite, fais une réinit au cas où ça tomberait en marche après coup Pour le nettoyage utiliser du trichlo (enfin, du substitut car ça se trouve plus le trichlo dans le commerce). Le démontage me semble pas trop compliqué à première vue
  2. Tophe
  3. Tophe
    Le coup du boitier papillon c'est LogA3 () qui me l'avait expliqué (d'ailleurs on le voit plus beaucoup sur le forum ces temps-ci, j'espère qu'il s'est pas perdu ). En fait, le symptome c'est quand tu relaches l'accélérateur tout en étant débrayé, le ralenti se cherche, tombe à 600 remonte à +900 et finit par se stabiliser, c'est assez impressionnant et avec le temps la voiture peut finir par caler lorsque le régime tombe trop bas Le problème vient de l'encrassement du boitier papillon qui finalement devient incapable de bien se positionner, d'où une admission chaotique et les problèmes de régime. S'en suit aussi une perte de perf mais rien de bien méchant. Une première solution consiste à le nettoyer (le déposer+le nettoyer) ou bien le changer si les symptomes persistent (400€ env.). Normalement ça ne provoque pas d'acoups . Si le ralenti n'oscille qu'entre 750 et 850, c'est généralement le débitmètre qui est HS... avec les trous à l'accélération qui vont avec
  4. Tophe
    La TDI 130 est équipée d'une boite 6. Par contre, bon courage pour la modif
  5. Tophe
    Ah non, on peut pas dire qu'il soit resté sans réponse On en était presque au portrait robot de la pouffe, euh pardon, de la nana que le TT attirait Mais maintenant, on veut des preuves
  6. Tophe
    généralement les prépas se détectent en [EDIT] finalement j'vous l'dirais pas [FIN EDIT] ceci dit, quelqu'un du forum s'est planté avec une A3 qui avait un moteur de S3 dedans, eh bien l'expert n'a rien remarqué
  7. Tophe
    Superbe (surtout l'intérieur, trop beau !) Pour le ralenti instable ça peut venir du débitmètre et/ou du boitier papillon encrassé. Le débitmètre ça expliquerait aussi la (légère) surconso. Ceci dit, la plage que tu cites (600-1000... c'est énorme !) ça me fait pencher pour le papillon, est-ce que ça le fait même à l'arrêt ou bien seulement quand tu es en "roue libre" ? Vois aussi d'éventuels petits bugs d'allumage (bougies changées à 60000 ? référence exacte ?) PS : j'oubliais, fais un tour sur le site S3 Passion si ce n'est déjà fait
  8. Tophe
    s'pa bête mais à moment donné il a fallu faire levier "par dessous" en s'appuyant sur le compresseur de clim, donc là on a bien apprécié d'avoir un peu d'espace. Le problème vient du fait que les pattes du démarreur sont quasi montées en force sur le moteur et que du coup il faut insister un peu dans tous les sens pour le faire venir Pis la face avant, vreu6 il fait ça les yeux fermés sans respirer
  9. Tophe

    La polo de Mme Panda

    Tophe a répondu à un(e) sujet de btt dans Volkswagen

    j'crois qu'c'est clair : btt a épousé un panda ( pour les options )
  10. Tophe
    Good ! Crois-tu qu'on puisse le faire en mettant la voiture sur chandelles ? Sinon, sur les 2 heures, peux-tu dire approximativement les temps de : - ouverture des 2 vis (remplissage + vidange) - écoulement de l'huile usagée - remplissage à la seringue (je sens le truc galère là ) - remise des vis la BTR de 17 c'est fichu comment ? (une torx en étoile ?) As-tu noté un passage plus souple des rapports ?
  11. Tophe
    Voilà les news : on a remplacé l'alternateur (merci à Pat "vreu6" pour son aide ). Pour pouvoir bosser tranquille on a défait la face avant (dépose du PC, des phares et décrochage de la face qui porte le radiateur) mais sans défaire les durites eau et clim, ça permet d'avoir plus de place et ça s'est avéré nécessaire pour déposer l'alternateur (bien coincé après avoir enlevé les 2 vis qui le tiennent, on a un peu buriné ). Sinon le coup du galet tendeur c'est archi-simple Temps total de la manip 2h30 (dont 2h à deux et une grosse demi-heure rien que pour virer l'alternateur qui était grippé sur son support ). A priori tout fonctionne correctement, ch'ui bon pour quelques kilométres de ralenti instable , le temps que la gestion du papillon soit bien calibré (réinit du calculateur dû au débranchement de la batterie). Vala, ch'saurais l'refaire si ça peut aider
  12. Tophe
    et bien joué pour l'immat
  13. Tophe
    je connais pas les tarifs MTM , le mieux est que tu les contactes directement depuis leur site MTM-France
  14. Tophe
    Je crois pas qu'ils aient un site, la société à contacter est "viacom abt". Sur le site allemand d'abt je crois qu'on peut télécharger les courbes de puissance avant/après comme le fichier ci-joint Par contre, compte un budget voisin des 1000/1500 €, s'pa donné Diagramme_ABT.pdf
  15. Tophe
    Re (pitié, appuie sur Shift-Lock et reste en minuscules !!!) Jette un oeil sur www.s3-passion.com tu auras la réponse Solution ajoute du LdR 1cm au-dessus du niveau Max
  16. Tophe
    (mais évite de causer en MAJUSCULES, ça fait mal aux yeux ) Pour les préparateurs en RP, il y a ABT à Morsang-sur-Orge (91) et bientôt MTM Sinon demande à Minhea sur ce forum Une 180 sortira à 210/215 ch
  17. Tophe
    ça me fait penser, c'est tout bête, faut mettre un sur la plage arrière
  18. Tophe
    L'appel de phare c'est bien mais faut vraiment être l'un derrière l'autre ou pas se croiser trop vite Rien ne vaut le totocollant Audi-Passion (vivement l'édition 2005 ) ou alors un p'tit drapeau au sommet de l'antenne
  19. Tophe
    ça doit donner ça (attention, peut-être du 19 sur la tof)
  20. Tophe
    Tu devrais mettre des élargisseurs de voie avec
  21. Tophe
    Encore bravo Du nettoyant jantes prévu pour des jantes vernies (sans acide) ça devrait convenir alors ? ou bien du Décap'Four (avec ou sans ammoniaque ?) Je savais pas qu'il fallait rincer moteur tournant, ça craint pas niveau électrique ?
  22. Tophe
    Bon, allez, rendez-vous sur ce thread pour la réponse (juju s'teuplait )
  23. Tophe
    Super boulot Dis, tu peux nous dire comment tu as fait pour nettoyer le moteur ? y'a un topic d'allroadusa qui pose la qestion
  24. Tophe
    moi aussi ça m'intéresserait de savoir quels produits utiliser et comment faire...
  25. Tophe

    [8L]interieur de S3

    Tophe a répondu à un(e) sujet de secor2a dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Yep, et en plus ça doit moins glisser que le cuir
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