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Fredmurphy
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Tout ce qui a été posté par Fredmurphy
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Tu peux aussi polir tes jantes et vernir par dessus, je l'avais fait sur la jante arrière de ma Suzuki RF, mais pas avec du vernis Norauto, ça n'adhère pas, il existe des vernis qui accrochent sur les surfaces polies ....
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Ce n'est pas en alu le bord poli sur les jantes de la noire, mais en inox, comme les Parotech que j'avais avant, il y a un cerclage qui est serti sur le rebord de la jante. Je ne les ai jamais poncées, juste passé du belgom (1 fois en 9 mois).
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Jesus is not dead .......
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Et ça c'est pour Mick .......
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Pour toi alors ......
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Problème câblage anti-brouillard phase 1 vers phase 2
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de shoubish dans A4 B5 - (1995 à 2001)
...... ou éventuellement un défaut d'étanchéité, une infiltration d'eau dans le bloc antibrouillard. -
Salut, A mon avis, si tu déconnectes la fiche sur l'airbag passager tu vas mettre le calculateur en défaut et ça va désactiver tous les autres.
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Salut Mick, Ce n'est pas une installation de fou comme j'aimais faire auparavant, mais juste de quoi se faire du bien aux oreilles sans trop de distorsion. Pas de soucis, si je sais te conseiller je le ferais, sinon on ira à la pêche aux infos. Seule remarque que je peux faire sur les HP Focal, éviter les Auditor, (pas cher, mais restitution médiocre)
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Voilà la gueule des HP arrières en carton :icon_smile: Quand on remplace les HP arrières, pour les alimenter, il faut réutiliser les fils torsadés qui à l'origine vont de l'autoradio jusqu'à l'ampli logé sur le HP Ar gauche, et pas les fils qui sont sur les bornes des HP d'origine.
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A l'avant, j'ai monté les supports Phonocar 03823, et des Focal 130 CA1. Les 4 sorties de l'autoradio sont filtrées à 80Hz, c'est à dire que les 4HP ne restituent que les fréquences au dessus de 80Hz. Les Focal 130 CA1 ont une bande passante comprise entre 65Hz et 20000Hz, en filtrant à 80Hz, je coupe les fréquences entre 65Hz et 80Hz Les Focal PC 165 ont une bande passante comprise entre 60Hz et 20000Hz, en filtrant à 80Hz, je coupe les fréquences entre 60Hz et 80Hz Cela permet d'augmenter un peu + le niveau sonore sans saturer. (la distorsion apparait à un niveau sonore plus élevé) ....... et les fréquences en dessous de 80Hz sont restituées par le subwoofer.
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Bruit de ''glou glou'' dans l'habitacle
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de 20cent€ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, on ne peut pas trop prévoir, ça peut s'aggraver du jour au lendemain comme évoluer lentement. Tu devras également remplacer en plus du joint de culasse, les vis de culasse, les joints du haut-moteur, et si tu ne veux prendre aucun risque, envoyer ta culasse à l'épreuve, voir la faire rectifier si la planéité est hors tolérance. -
J'ai logé l'ampli qui alimente les 4HP derrière la boîte à gants, et celui qui alimente le subwoofer est dans le coffre à bagages. Il existe une multitude d'amplis, de toutes tailles suivant leur conception, leur classe, leur puissance, nombre de canaux ..... Un ampli chauffe en fonctionnement, certains sont ventilés, d'autres pas, mais il faut qu'il puisse respirer.
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9HP dans une voiture c'est inutile, 3 ou 5 c'est suffisant pour restituer parfaitement le son. Comme Mick, j'ai également une source Alpine IDA-X100 et des HP focal, et pour amplifier le signal un ampli Alpine. L'autoradio fait 4x50W, enfin ça c'est ce qui est inscrit dessus, mais ça n'est pas la puissance efficace, en puissance efficace (ou Rms) l'autoradio ne dépasse pas 4x20W, donc pas de quoi décoller les membranes d'HP qui font 80W Rms, c'est pourquoi il faut amplifier. Monter des HP performants sur une source d'origine sans amplifier, c'est comme monter des pneus en 275 de large sur ton moteur d'origine, ça ne sert à rien, le signal ne sera pas suffisant pour exploiter les HP. Il faut calibrer les HP par rapport à l'amplificateur de puissance, pour obtenir une installation homogène. Avant tout, il faut définir ce qu'on veut obtenir, pour choisir les bons composants.
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Salut, Quand mon fils était bébé, j'avais acheté un cosy + base, ça simplifie la vie..... La ceinture maintient la base, et le cosy se clipse dessus, pas de problème de longueur, tu perds moins de temps à monter/descendre de la voiture, puisque tu laisses l'embase en permanence. C'était ce modèle : https://www.youtube.com/watch?v=vOh-qbbbnS8
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Audi A4 B5 V6 tdi AKE 290 cv
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Max_69Phenix dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Juste pour info, (toi qui prétends connaître les moteurs mieux que nous), monter un volant moteur allégé ne modifie pas la valeur du régime maxi, c'est le calculateur moteur (ECU) qui gère le régime jusqu'auquel le moteur va monter, ensuite la pompe à injection se coupe progressivement. (sur un diesel) J'ai déjà monter des volant moteur allégés sur mes voitures, donc je vais pouvoir te dire ce que ça change réellement, ça donne l'impression d'avoir une voiture 200kg plus légère et facilite la montée en régime, mais ça n'a aucune d'incidence sur le régime maxi, en contre partie ça réduit le frein-moteur. Quand je me suis inscrit sur "Audi-passion", ce qui m'a frappé et que j'ai grandement apprécié, c'est qu'on ne trouve pas ici, comme sur le forum "Japancar" par exemple pour n'en citer qu'un, de bouffons dans ton genre ....... donc pourvu que ça dure ! -
J'ai retiré l'autoradio Audi le jour où j'ai acheté l'A4, et je n'ai pas installé d'adaptateur, au début l'Alpine fonctionnait avec les 4Hp d'origine, effectivement l'ampli des HP arrière est intégré au HP ARG, mais ce qui en sort n'est pas un son de qualité, et la puissance est très limitée. (quand on voit les HP en carton on comprend mieux pourquoi) Pour le choix du matériel Audio, ça dépend de ce que tu recherches ..... qualité sonore, puissance, les 2 ? ..... du budget que tu souhaites investir ?
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Kit Xénon sur phase 2... Erreur ODB ou pas?
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Maestrours dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai passé l'A4 avec les xénons au contrôle technique l'année dernière, sans contre-visite. On peut monter des feux xénons dans des phares sans lentilles également ça n'éblouit pas si le faisceau est bien réglé, j'en ai monté sur la Honda Prélude et sur mes motos, pas de soucis. -
Si tu veux passer du 16,5cm à l'avant, il va falloir travailler le panneau de porte, et fabriquer des supports sur mesure. Tout dépend des HP que tu prends, mais du 13cm amplifié ça envoie, du moment que tu filtres les HP pour qu'ils ne restituent pas les basses fréquences, tu peux exploiter le reste de la bande passante et augmenter le niveau sonore.
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Pour alimenter les HP, tu peux conserver le câblage d'origine, à l'avant comme à l'arrière, tu utilises des cosses, ou mieux encore tu soudes à l'étain. Il n'est pas non plus nécessaire de brancher d'adaptateur quand on remplace la source d'origine par un autoradio plus performant.
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http://www.phonocar.fr/fr/supports-pour-autoradios/haut-parlers/supports-haut-parleurs-et-grilles/supports-haut-parleurs-avant-130-audi-a4-%3E01/03823.html Tu les commandes chez Norauto, ça coûte 10€, ça permet d'implanter des HP de 13cm.
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Salut, Il faut des entretoises pour monter des enceintes à l'avant, la surface d'appui n'est pas plane d'une part et les enceintes d'origine sont d'un diamètre qui n'est pas standard.
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Avis de la communauté
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Quattro883500 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je pense que tu peux suivre aussi scrupuleusement l'entretien qu'il est préconisé, sa conception est mauvaise, ce moteur n'arrive pas à la cheville des 2,5 Tdi de la génération précédente, regarde du côté des A6 C4 tu en verras une (AEL 140cv) qui a + de 1.400.000 km, et beaucoup d'autres qui ont 600.000km, 800.000km .....