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Fredmurphy

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Tout ce qui a été posté par Fredmurphy

  1. Fredmurphy
    Un roulement de roue défectueux fait du bruit dès les premiers tours de roue et le bruit s'amplifie au fur et à mesure de l'accélération.
  2. Fredmurphy
    Je pense comme Burny, peut être juste le calage de la pompe, ça me fait un peu penser aux symptômes que j'ai eu sur la mienne avant de régler l'avance de la pompe, ou simplement une prise d'air sur le circuit de gasoil. le vag com se télécharge sur le net, les 2 cordons c'est env. 25€ (sur le net aussi)
  3. Fredmurphy
    La mienne aussi était molle quand je l'ai achetée, un vrai tracteur, j'ai vidé le catalyseur, condamné la vanne EGR, démonté et nettoyé tous les éléments cités au dessus, changé les nez d'injecteurs, augmenté la pression du turbo et aujourd'hui ce n'est plus la même
  4. Fredmurphy
    Le mieux pour décrasser, c'est de démonter les éléments que tu peux, comme le collecteur d'admission, la vanne EGR, le turbo, le catalyseur, et de frotter, pour la ligne d'échappement, il faut monter dans les hauts régimes moteur afin d'avoir un flux de gaz suffisamment puissant dans la canalisation pour décoller les particules.
  5. Fredmurphy
    On peut monter une 20 dents à la place d'une 18 dents, la pompe tournera juste un tout petit peu moins vite, quand j'ai monté la 20 dents sur la mienne j'ai préféré modifier un peu le carter, car la courroie passait au raz, du fait que la poulie a un plus grand diamètre.
  6. Fredmurphy
    la chaîne a une durée de vie de 400000 km par exemple sur BMW tds, les maillons prennent du jeu sur les axes et la chaîne s'allonge, même si le tendeur automatique compense l'allongement pour conserver la tension, il se crée un décalage entre arbres à cames et vilebrequin. De plus les guides s'usent au contact de la chaîne , se fissurent avec l'âge. Les tendeurs automatiques se grippent lors de longues périodes sans roulage. Le coût du remplacement est plus important que pour une distribution par courroie.
  7. Fredmurphy
    Merci pour l'info.
  8. Fredmurphy
    Sur la 140 cv seulement, boîte 5 = 7 cv fiscaux et boîte 6 = 10 cv fiscaux.
  9. Fredmurphy
    un peu comme sur ma civic, c'est ajouté sur le pare chocs, pas en dessous Après on aime ou pas mais je trouve que le bas du pare chocs un peu plus enveloppant irait bien sur ton A6
  10. Fredmurphy
    le pare chocs est loin du sol, tu dois pas accrocher grand chose faut pas exagérer, mais sans parler de ça, je pensais à un rajout sur le pare chocs mais pas en dessous bien sur.
  11. Fredmurphy
    Je pensais à quelque chose de discret, un rajout sur le bas du pare chocs pour qu'elle ressemble moins à l'avant d'un bateau. Je ne parle pas de ramasse miettes tuning, on est bien d'accord.
  12. Fredmurphy
    c'est parce que je le sais maintenant, mais ce n'est vraiment pas flagrant, faut avoir l'oeil, un novice ne fera pas la différence.
  13. Fredmurphy
    Dommage que le pare-chocs de la S6 ne se distingue pas plus de celui des versions de base, comme sur l'A4 B5 par exemple, celui de la S4 est plus typé sport.
  14. Fredmurphy
    As-tu déjà songé à un rajout de parechoc avant ?
  15. Fredmurphy
    Elle n'a ni correcteur d'assiette, ni boîte auto, ni même la clim .... Donc il faut croire que les ressorts avants n'étaient pas d'origine
  16. Fredmurphy
    Non, présente la et tu verras, le galet tendeur compensera
  17. Fredmurphy
    Tu avais une 20 dents montée dessus et là tu as reçu une 18 dents, moi c'était l'inverse, j'avais une 18 dents montée à l'origine et j'ai reçu une 20 dents, je l'ai montée quand même. Plus le diamètre est petit, plus grand sera le débit, je pense qu'à l'origine elle est équipée d'une 18 dents car j'ai dû modifier légèrement le carter pour monter la 20 dents.
  18. Fredmurphy
    Pour info, sur la mienne AAT berline, boîte manuelle, sans clim, 12 / 96 ( pas sport ) Ressorts avants : Jaune / vert - diamètre du fil 15,5 mm Ressorts arrières : Jaune / blanc - diamètre du fil 14 mm
  19. Fredmurphy
    Madmax ... le retour ? :icon_smile:
  20. Fredmurphy
    j'ai voulu commander le barillet de porte sur la mienne chez Audi à Rouen, ils demandent la carte grise à ton nom + pièce d'identité, ils envoient la demande en Allemagne, 3 semaines d'attente et pas loin de 300€. Pour une clé, je suppose que la démarche est similaire.
  21. Fredmurphy
    Ok, merci pour l'info, le sigle sur la calandre d'origine plutôt en noir "satiné" qu'en brillant.
  22. Fredmurphy
    Jolie, bien typée allemande. Elle provient d'où la calandre ?
  23. Fredmurphy
    Cocktail molotov quand tu l'auras récupérée.
  24. Fredmurphy
    ah oui quand même, il fait la gueule l'amortisseur, je crois qu'il demande à être changé, tu la gares en bord de mer ?😉
  25. Fredmurphy
    ou tout simplement une coïncidence, et un autre élément défaillant, car normalement le fait de rouler chasse l'air naturellement.
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