66Stanger

Bonjour à tous, J'ai acheté plusieurs rétro de A3 8L pour remplacer entre autre, le droit de ma C4. J'ai lu que c était compatible. Donc après plusieurs mois, j'ai voulu le remplacer. Mauvaise surprise : la fixation principale n est pas dans l axe sur le montant, donc le rétro écrase la vitre et le support est incliné. Il faudrait que je conserve le support existant et fixe dessus le support moteur/coque... Quelqu'un a déjà démonté le ressort ? Merci de vos retours ! C4 or bust

Merci les gars...

Ah oui, mais ne change le problème e humidité... Merci à toi

Merci les gars, C est quand même bizarre que ça coule par là... Je vais regarder, merci !!! Donc percer le coffre côté près des phares ?

Bonsoir à tous, J'ai de l'eau dans mon coffre (berline), Logement de roue avec un bon cm d eau, tapis trempé, gouttes d'eau sous la porte et une forte odeur d humidite... Et mes outils complètement rouillés... Le joint périphérique est bon ainsi que les circulaires... Comprends pas... Quelque-un à déjà eu ce problème ? Merci

Hello, Vous avez besoin de quoi ? J'ai le livre de maintenance complet près de 500p...

Peut être rien à voir mais j'ai eu il y a quelques années un gros problème de régime instable de ralenti... C est le boîtier ECU qui était dans l' eau suite au bac eau plein de de flotte, post de mémoire A6C4 option piscine... Bon courage !

Jolie histoire, quoique triste quand même pour le décès de ton pote et de la voiture. Elle revit c'est l'essentiel et ton pote aussi en quelques sortes... Bravo, une de moins à la casse ! Il faut les garder !! Miam miam... Mais qu'est-ce à gauche de la Kadett ?

C'est normal de partager ! Ce sont des voitures qui le méritent pas comme les nouvelles ;-) Y plus qu'à ! bon courage.

Bonjour à tous, J'ai une B5 avec sur laquelle un cache HP est cassé, cette pièce étant introuvable (au pire vendue avec le cache portière entier). Je me rabat après recherche sur le cache de B6 qui se trouve facilement sur le net, en espérant qu il soit plus grand que celui de la B5. D où ma venu ici ! Certain d entre vous aurait la gentillesse de me donner les dimensions des caches HP avant et ceux de la plage arrière ?? Merci d avance !!

Salut à tous, Mon épouse sur son A4B5 a eu des problèmes de clignotant : après activation du levier juste un allumage bref voir rien. Pour ceux que ça intéresse voici ce que j'ai fait (selon la DOC., les séquenceurs sont tous dans le boitier où est le switch de warning) : 1) Enlever avec des outils non rayant le cache plastique (imitation bois) : 2) Retirer le boitier, outil idéal en photo : 3) Débrancher le connecteur 4) Déclipser et ouvrir le boitier (petits tournevis plats) 5) => Le relais de gauche était tordu et restait en position coller lorsque la self était active (faire des essais en rebranchant sans le boitier : histoire de ne pas tout démonter/remonter J'en ai profité pour nettoyer les contacts (clignotants/warning) avec papier abrasif bien plié avec des va et vient C'est une histoire de 20 minutes maxi. La pièce n'est pas chère, pour info, connaissant bien la marque (A6 depuis plus de 20ans), je pensais quelle coûtait un bras... https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/8d0941509h

Degoûté ! Après tout ce que tu as fait dessus... Je pensais à m'en acheter une avec 2.8 Quattro BM... mais pas en cab... C'est con ce type d'accident sans vouloir en rajouter. Désolé pour toi

Ca fait juste bien les 18", je pense mettre du 17" ou 18" en BBS LM. Merci pour les hauteurs !

Salut, Merci pour ton retour. Je vais mettre le combo. B12. Le kit sport Audi, c'est pas terrible, ça flotte ...