Buddy Guy

Merci. Je vais jeter un oeil au produit Swisswax et aux liens proposés pour mon cache. Bonne averse en début d'après-midi en région parisienne. Un membre du forum recherchait des photos de carrosserie sous la pluie après "detailing" (dans le fil de iDevX, je crois). Voici un exemple de ce que ça donne. Bel effet déperlant.

Merci Alain.

Tu peux te constituer une bonne base de départ pour 150-200€ frais d'expédition compris, en fonction de ce que tu cherches et de l'état de ta carrosserie. A la grosse louche, il faut compter entre 10 et 20€ par produit pour chaque étape plus les microfibres (une par étape, environ 10€ par microfibre), gant de lavage en microfibre, décontaminant ferreux pour les jantes plus la brosse pour faciliter le nettoyage. Je laisse les accrocs de l'entretien auto te guider pour les différents produits.

Bravo pour ce bel achat et bienvenue à un Bragard (j'ai grandi pas loin de St Dizier) Ce bleu Sepang est vraiment magnifique.

Désolé iDevX, j'ai posté par erreur dans ton sujet. Un modo peut-il déplacer mon message dans le mien?

J'ai profité d'un peu de temps hier en fin d'après midi pour nettoyer ma voiture. Plutôt content du résultat après 4h de boulot même si je ne suis pas un fou furieux du detailing. Iron 7 HD pour les jantes, qu'est-ce que ça pue !!! Shampooing Reset Intensive Care Clay Meguiar's Ultimate Compound Meguiar's à la main, j'en ai encore des courbatures dans les épaules Ultimate Liquid Wax Meguiar's Je n'ai pas eu le courage de m'attaquer aux pots d'échappements qui sont incrustés de suie. Pas sûr que le Belgom en vienne à bout. Faudra également que je fasse repeindre le pare-choc à l'occasion car il n'est pas tout à fait dans la teinte d'origine. J'ai remarqué que le joint en caoutchouc du toit ouvrant commençait à craqueler par endroit. L'un d'entre vous a-t-il un produit à conseiller pour l'entretien des caoutchoucs? Dernier point: j'ai perdu le cache pour l'attache de remorquage sous le phare AVD. Les sites Web me sortent systématiquement la référence de l'A6 qui possède un cache rond alors que le mien est rectangulaire. Savez-vous comment trouver facilement la référence de la pièce?

Pour les pneus, j'ai toujours réussi à user mes trains AV/AR de manière homogène en permutant les roues chaque année. Donc pas de souci de ce côté-là.

Avantages du quattro: meilleure motricité avant tout. Je trouve le système vraiment sécurisant quand les conditions d'adhérence se dégradent. Après, c'est comme tout: tant qu'on n'y a pas goûté, on peut très bien s'en passer, mais ce serait dommage de faire l'impasse. Je suppose que le choix ne se pose que pour le moteur de 218cv car celui de 270cv doit en être équipé d'office. Au-delà de 270-300cv, je ne connais pas beaucoup véhicules passant une telle puissance sur le seul train avant. A part la Focus RS et quelques modèles du même acabit peut-être...?

Je confirme pour l'assurance. Il est désormais facile d'obtenir des devis pour comparer les tarifs et les garanties. Dommage de se priver du Quattro sur les routes de Haute-Provence... D'accord là-aussi avec S-XVI.

Celle de Berlin est nettement mieux équipée: quatrro, suspension pneumatique, chauffage sièges AV/AR, reconnaissance des panneaux de signalisation... Reste à aller la chercher à Berlin. Ca peut être l'occasion d'un beau voyage si elle est encore en vente après la crise sanitaire.

Bonsoir WallStark, je suis exactement dans la même situation que toi. J'ai craqué pour une S6 et l'ai achetée en Allemagne 1 mois avant la date du 6è anniversaire (fin février 2014). Je suis moi aussi en plaques WW pour l'instant. J'ai déposé ma demande de carte grise définitive mi mars. J'espère éviter économiser 10% de malus. J'attends que l'administration me communique le tarif. Le malus est de 4000€ pour ce qui te concerne. Tu devrais donc économiser 400€ par année entamée depuis la mise en circulation. Sur le site de l'ANTS, tu cliques sur "1ère immatriculation en France d'un véhicule d'occasion", puis "importé en France après avoir été immatriculé dans un autre pays", tu entres la puissance fiscale, le taux de CO2, et ton département. Ca te donnera le prix de ta carte grise. 2221,76€, éventuellement 2621,76€ si l'administration prend en compte la date d'achat plutôt que la date de demande de la carte grise.

Bravo pour ta nouvelle acquisition et bienvenue sur le forum. Le confinement a du bon et nous donne un peu plus de temps. La section S6/RS6 s'enrichit au passage.

@Etolip: oui j'ai bien conscience qu'avec une valeur de déport de 34mm, le flanc de la roue sortira de 11mm de plus. Je me suis peut-être mal exprimé. @iDevX: je me suis replongé dans les 38 premières pages du sujet concernant ta S6 (je me réserve les 28 restantes pour plus tard). J'ai compris que tu avais monté des jantes 20 pouces ET35 peu après l'achat, ce qui est plutôt rassurant.

@IdevX: Je fais appel à ton expérience en matière de jantes. Je viens de commander des jantes 9x20 ET34 pour mes pneus hiver en remplacement de mes jantes d'origine 8,5x20 ET45. Ni le fournisseur ni le distributeur ne veulent s'engager sur la compatibilité des jantes 9x20 ET34 avec mon véhicule alors que le modèle en question est proposé pour mon véhicule sur leurs sites respectifs. Le distributeur me propose soit d'annuler ma commande, soit de confirmer en acceptant le risque. Je suis allé jeter un œil à mes jantes actuelles. Je ne vois pas a priori en quoi un déport 11mm plus faible pourrait gêner. Sauf erreur de ma part, ta précédente voiture était une S6. Tu as peut-être monté des jantes avec des ET plus faibles que d'origine, c'est pourquoi je fais appel à ton expérience. Est-ce que tu crois que je prends un risque à confirmer ma commande avec un déport 11mm plus petit?

Ça devrait donc être dans mes cordes.

Merci pour cette idée, Aubert. Je n'y aurais pas pensé. Çà n'est pas trop compliqué à appliquer? Commande passée à l'instant pour mes jantes hiver. Je viens de voir une MX5 vert foncé dans le quartier avec des jantes de couleur similaire. Ça m'a aidé à franchir le pas. Nous verrons bien. J'ai commandé chez B***pn***.fr après avoir vu qu'ils prenaient en charge les frais de retour en cas de rétractation. La plupart des autres sites facturent 25€ par roue voire davantage pour le retour. Concernant les capteurs de pression, ça a l'air d'être la jungle niveau référence. J'ai trouvé la référence ci-dessous qui a l'air de correspondre à la S6 C7 d'après ebay. J'espère ne pas me tromper. https://www.ebay.de/itm/4x-Huf-Reifendrucksensoren-RDE011V21-RDKS-fur-Audi-Bentley-Ferrari-Porsche-Tesla/153835732308?fits=Make%3AAudi&hash=item23d152fd54:g:WM8AAOSwzrZeaN~S

Vincent, tu es amateur de bon vin, je vois. Ça fait des années que je n'ai pas bu de Mas Amiel. Tu me donnes des idées...

Bravo Vincent pour ce bel achat. Les sièges en cuir blanc dont je rêvais.... Dur d'imaginer qu'on puisse trouver une RS4 un peu molle mais on prend vite goût aux gros cubes. Aurel a fait un boulot incroyable: extérieur, intérieur, moteur. Ça lui a pris combien de temps pour préparer ta voiture? La peinture mate n'est pas trop fragile? Les reflets sont magnifiques.

Merci pour vos avis à tous les deux. @aubert: je partage ton avis sur les teintes claires qui s'accordent bien avec le pourtour des vitres chromé, surtout pour une carrosserie foncée comme la mienne. En fait j'étais à 2 doigts de commander des jantes LDP091 argentées au début de ma réflexion et, au final, je suis de plus en plus tenté par des designs différents des jantes d'origine et par des teintes un poil plus foncées pour la saison hivernale en espérant que les jantes se saliront moins vite que mes jantes actuelles qui sont argentées. Couplées à des plaquettes de type "Ceramic" comme celles que je mettais sur mon 3.2, ça réduirait probablement les salissures. Je vais contacter quelques revendeurs pour voir s'ils accepteraient un retour si je changeais d'avis après réception. Quitte à revenir sur le modèle 2 ou le modèle 4 le cas échéant. Je crois que je vais commencer par les modèles 5 ou 6 qui sont un peu moins foncés que les Autec.

Je suis intéressé par vos avis pour mon 2nd jeu de jantes. Je cherche un modèle adapté aux conditions hivernales, pas trop compliqué à entretenir et pas trop similaire à mes jantes actuelles. Après avoir épluché pas mal de sites, je reviens souvent sur les modèles suivants: Finition Silver: Modèle n°1 - MAK Koln Modèle n°2 - Brock B32 (assez classique) Finition Anthracite, Titane ou Hyper Silver (mat ou pas): Modèle n°3 - Auter Uteca Titane Silver Modèle n°4 - Borbet Y Hyper Silver Modèle n°5 - Borbet Y Titane Mat Modèle n°6 - Brock B40 Ferric Grey Matt Les dernières ont pour l'instant ma préférence. Quelques photos sur Audi A4 ou Porsche Panamera rendent super bien, je trouve.

Je commence à réfléchir à mon second jeu de jantes pour mes pneus hiver qui dorment désormais dans le garage. Depuis le temps que je cherchais ça, j'ai enfin trouvé un site intéressant qui permet de simuler les jantes sur nos véhicules. C'est vraiment pas mal fait. Vous pouvez choisir votre véhicule, sa couleur, et même abaisser le châssis à volonté pour changer le rendu visuel. Tout ça avec une grande sélection de jantes et pas mal de filtres dont un permettant de filtrer les jantes avec vernis adapté aux conditions hivernales. https://wheelscompany.com/article/rims/car_selection/rim_selection_3D J'étais prêt à patienter une année de plus pour user mes pneus hiver 20" et acheter une monte 19" pour les hivers suivants mais je suis maintenant convaincu par l'argument d'IDevX: difficile de redescendre en-dessous de 20" quand on compare avec le rendu en 19". Ça va être compliqué de choisir. Y a beaucoup de modèles qui donnent vraiment bien. Déjà quelques idées mais je vais prendre le temps de chercher.

Tu peux aller chez CTF à Belloy près de Viarmes.

Concernant la garantie pour un véhicule acheté en Allemagne, c'est du cas par cas. Beaucoup de négociants n'accordent de garanties que pour l'Allemagne. Certains proposent des garanties valables en Europe. Il existe également des garanties pour voitures d'occasion que l'on peut trouver depuis la France (recherche Google "garantie voiture occasion"). J'étais coincé dans mon cas par la puissance fiscale qui dépassait les seuils des contrats disponibles sur le marché. Le passage par un mandataire peut effectivement être rassurant mais non perd une bonne partie des économies. Là aussi une recherche internet permet de trouver pas mal de prestataires spécialisés. Un service complet avec recherche du véhicule suivant cahier des charges fourni par le client, négociation avec le vendeur, établissement des papiers, immatriculation temporaire et livraison à la frontière ou au domicile coûte typiquement 2000€-2500€ soir environ 40-50% des gains auxquels tu peux prétendre hors surcoût carte grise. Certains mandataires proposent des services à la carte avec tout ou partie des services ci-dessus. Si l'on ne parle pas un mot d'allemand ni d'anglais, ça peut être une bonne solution. En ce qui me concerne, je n'attends plus que ma carte grise définitive. Avec un peu de persévérance et de méthode, il n'y a rien de bien compliqué finalement. Rien qui justifie un surcoût de 2000€-2500€ à mes yeux en tout cas. Je baragouine un peu d'allemand et suis bilingue anglais-français. Ça aide indéniablement. Le marché de l'occasion allemand est bien plus fourni que le nôtre surtout pour le type de véhicule que nous recherchons, et beaucoup de négociants ont l'habitude de travailler avec des clients étrangers. L'abondance d'offres implique qu'il faut être extrêmement réactif, et ne pas se laisser berner par des prix trop beaux pour être vrais. En gros, pour un budget de 30000€ on peut espérer une ristourne de l'ordre de 5000€ à 6000€ par rapport au même véhicule en France, hors surcoût carte grise. Les paiements en liquide étant possibles en Allemagne pour des montants très importants, il y a beaucoup de blanchiment d'argent et le marché de l'occasion automobile n'est pas épargné. Il faut donc rester vigilant. Pour terminer, j'appuie ce que dit Jean-Pierre. Les tarifs des assurances manquent parfois de logique. Il faut absolument faire jouer la concurrence et ne pas avoir de scrupule à quitter un assureur ou à le mettre en concurrence, surtout s'il on est assuré chez cet assureur depuis de nombreuses années. La loyauté ne paie absolument pas en la matière. Les assureurs privilégient souvent les nouveaux clients. J'ai réussi à faire assurer ma S6 de 31cv pour moins cher que mon 3.2 FSI de 19cv...

Désolé pour la grosse faute de conjugaison dans mon message précédent...

Puisque la crise sanitaire te donnes du temps, jette un oeil aux annonces allemandes: www.mobile.de www.autoscout24.de www.virtando.de www.heycar.de ... Même sans être fortiche dans la langue de Goethe, après 1 jour ou 2 à éplucher les annonces, on acquiert rapidement le vocabulaire nécessaire pour déchiffrer les annonces. Nous sommes nombreux sur le forum à pouvoir te conseiller si tu te lances dans les démarches. Le site caroom.fr présente une vidéo très pédagogique sur le sujet. Il suffit de taper "comment importer une voiture d'Allemagne" dans Google, 1er lien dans l'onglet Vidéos.