AtOmiK77

En faite tout fonctionne correctement, je me suis pris le choux pour rien parce que j ai pas le CAN bus qui arrive jusqu a l autoradio c est donc pas possible en plug and play J ai vu des sujet qui dit apparemment qu il est possible de récupérer ces fils sous le volant mais je me suis pas penché dessus encore Ce week-end j ai installe le KN (plus facile en plus à manipuler c est deux fois moins épais que d origine ) Detailing finition en Wolfgang deap gloss sealent plaint + cire fusion :) Et remplacement des huits bougies, j ai pas arrêté :-/

merci benj pour le couple de serrage j'ai pris RDV pour vendredi matin prochain, on va voir ce qu'elle a dans le ventre. j'espere que je serai pas trop loin des valeurs d'origine et pas a - de 300 bourrins comme certains d'apres ce que j'ai deja entendu

salut a tous cela faisait un petit moment que j'ai pas donner de news de la mienne j'ai investi dans deux sieges recaro supplementaires cela m'en fait 7 dans la meme voiture :petard: sur le Nappa noir ca rend vraiment pas mal :) en prevision d'une eventuelle reprog la semaine prochaine puissance/flex fuel je viens de recevoir les pieces ci-dessous pour realiser cette reprog dans les meilleurs conditions possible y a plus qu'a.... Full Gazzzzzz quelqu'un a le couple de serrage des bougies ? c'est note sur la notice peut etre...?

je vais vous refaire un recap pour ceux qui n'ont pas le temps de lire les topic -comme dit osborne31 jusqu'a 50% la carto d'origine de la voiture arrive a compenser l'ouverture des injecteurs sans creer "defaut" dans le rapport VCDS (la valise) -au delas cela n'allume pas de voyant, mais indique dans le vag com qu'il doit y avoir un soucis car le temps d'ouverture des injecteurs est trop long et de facon recurente (mais cela n'influt en rien) les seuls points negatifs sont: -des demarrages plus difficle a froid (au lieu de partir au 1/4 de tour, ca demarre en un peu plus de temps... surtout par temps froid -des ratés sur la premiere minute peuvent apparaitre voiture a froid, des qu'elle tourne 2-3min , tout redevient normal. et cela le fait qu'au premier demarrage de la journée et occasionnellement -surconsommation de 15/20% environ comme deja dit sur V6 2.4i b5 ca fait 80000km environ que je roule en flex fuel sans modif donc sp95 ou E/85 ou les deux en meme temps sans faire de reprog et cela engendre les problemes ci-dessus qui ne m'ont jamais géné plus que ca... donc la reprog sert a effacer ces soucis pour en garder que les avantages. -cela supprime les demarrages difficiles -elimine les ratés eventuels sur les premiers instants a froid -limite la surconsommation -lorsque le plein est fait a 100% E85 ca ameliore la puissance et le confort de conduite ( pour le confort cela restera minime pour notre cas, car les V8 sont deja tres coupleux donc je suis pas sur que cela soit perfectible^^) (ce carburant pourrait etre comparable a un carburant utilisé en competition car il a un indice d'octane plus elevé que le SP98 je crois qu'il a un indice vers les 106 de memoire....) -Et bien sur au dela des performances le prix a la pompe, chez moi le litre se situe entre 0.47 et 0.69 cts. ca m'est deja arrivé de remplir entierement le reservoir pour 28euros :) voila mon retour d'experience en esperant avoir repondu a vos questions, suivez mon topic je vais l'actualisé d'ici demain car on m'a proposé deux dates pour reprog puissance/ethanol automatique (flexfuel) pour la semaine prochaine...

Mdr j'avais pas les photos su rmon tel excellent :icon_smile:

salut en fait sur la video il te montre le cable qui pose probleme. il n'est pas sectionné il a un faux contact... pour ton gps je pense que ton cable est raccordé direct a l'antenne sauf erreur de ma part je ne pense pas que tu puisses raccorder l'antenne en direct. c'est une antenne type shark?

enfin bon faudra qu'il me dise comment il a fait pour faire poser des pieces jhm par AUDI pareil pour les amortos koni et vidange en 10w60 (les deux concessions audi que j'ai fait veulent pas entendre parler de piece hors concession et pour l'huile aussi que la norme preconisé pour le moteur soit 5w30) .... et toutes options.... sinon c'est sur que la voiture a l'air propre la liste est longue

Salut tt le monde Content de voir que tu kif toujours autant ta voiture Voilà un tuto qu on vient de créer et le rendu est vraiment top si ça peut marcher pour vous http://forums.audipassion.com/topic/192392-tuto-changement-reflecteurs-lentilles-xenon/?do=findComment&comment=3938289

sauf erreur de ma part j'ai le meme compte pour ebay.fr et Ebay.co.uk... au moins tu as trouvé ton bonheur c'est le principale :)

j avoue que tous les comparatifs que j'ai entendu étaient sur le net, je ne suis pas sur que le rendu soit vraiment comme en reel mais ça doit donner une idée qui est pas trop loin de la réalité (d'ailleurs si tu pouvais me donner ton ressenti entre la version reelle et video...) merci en tout cas ca lui donne beaucoup de charme a ta S4 :)

j'ai bien compris c'est la ou je te dis que je suis moins fan c'est qu'une appli sous android n'est pas etalonné et n'offre donc pas de garantie. un banc est quand même beaucoup plus rassurant a mon sens... je viens de regarder sur le site de la pref j'ai une pompe a .45cts en E85 a cote de chez moi contre 1.42 en SP98

perso ca fait 60000km que je roule a l'ethanol sur mon autre audi a4 sans reprog elle a 245000km et fonctionne toujours aussi bien.... mais avec les inconveniants de ne pas l'avoir reprog.... les CV c'est tout simple, a l'usine pour des raisons de cout et de facilite de fabrication il te sorte la voiture avec une programmation standard de facon a ce que toute les voitures fonctionnent au mieux malgré les differences de rendements moteur d'une voiture a l'autre et d'un pays a l'autre. il laisse donc une grosse marge de manoeuvre qui ne permet pas d'eploiter a fond ton moteur mais de cette facon ils sont sur que toutes voitures sorties d'usine fonctionneront sans soucis. la le mec va sur le calculateur de ta voiture et va paramétrer de la façon la plus pointue possible l'arriver d'air/essence/allumage et va aller de cette facon grapiller des cv juste en optimisant les reglages c'est pour ca que sur une atmo tu peux pas aller bien loin (sauf en stage 2 ou plus) une vingtaine de cv sur nos moteurs et une vingtaines en couple egalement, contrairement aux voitures avec turbo ou la ils vont aller rajouter de la pression, le gain sera evidemment beaucoup plus important... l'ethanol est un carburant avec un indice d'octane plus elever, grace a lui tu peux aller chercher encore plus de CV qu'en SP 98 pour moitie prix voir le tiers du prix quand le SP 98 monte de jour en jour comme en ce moment. et moi des pleins a moins de 40euros je ne dit pas non

de ce que je vois sur les captures de courbe de puissance c'est écrit perfexpert.... je viens de regarder ce que c'est.... c'est normal que ca soit moins chere il a pas de banc de puissance,il se sert de l'accelerometres de son smartphone je suis pas convaincue par ce systeme pour le coup..... ca fait un peu amateur de mon point de vue utiliser un smartphone avec une appli dedié sous android ca fait un peu gadget

c'etait deux fixes ou automatique? a ce prix tu m'etonnes mais vu qu'ils en ont que pour deux deux heures ce la peut etre possible... j'ai pas facebook :(

pas mal cette superspint !!! ca a l'air plus discret qu'une millteck ou c'est qu'une impression? en plus si je ne dit pas de bêtise tu as plus d'intermediaire si X pipe...?

pour info je viens d'appeler un specialiste il me propose bi-cartographie automatique, reprogramation pour plus de puissance (une vingtaine de cv , et entre 20 et 30NM) retirer la bride pour 750euros l'avantage c'est que tu peux rouler avec le carburant que tu souhaites sp98 ou e85 ou les deux melangés sans notion de proportion,ca devient une flex fuel...

elle est payante? c'est quoi?

tout est ecrit au-dessus juste le VCDS/vagcom

promis des qu'elle sort du garage je vous le fait

elle a l'air propre quelques betises d'affichées dans les options...(alcantara noir, volant multifonction, diesel filtre a particule!!!) demande le VIN je te decoderai ce qu'elle a comme option si tu veux... je suis tombé la dessus, je trouve les jantes d'origine fade maintenant c'est un peu too much mais qu'est ce qu'elle est belle legerement modifiée la S4 B6

j'avaos vu ce kit j'ai la ref aussi, bien vu blast par contre le kit est moins complet pour le coup... pas de guide ect

ha mince effectivement c'est ricain, le prix en dollars me surprenais pas car a montaf je passe par des serveurs etranger et du coup j'ai souvent le cas, mais de la a atterir chez trump :petard: dommage ce package de piece je ne l'avais pas encore vu en vente chez nous, surtout a ce prix. Ils sont heureux ces mangeurs de burger

ok merci pour ton retour ca vaut peut etre le coup d'approfondir le truc je vais essayer de me renseigner sur la provenance de ces piece via ce site

salut tout le monde est-ce qu'il y a tout dans ce kit? https://www.europaparts.com/timing-chain-kit-s4-a6-allroad-4-2l-v8.html si on rajoute les vario on est loin des 3000euros... ou je dis une betise?

alors ca donne quoi ton roulage a l'ethanol? je vois l'essence grimper de jour en jour en ce moment , je me demande si je vais pas passer par la reprog un de ces jours...