jeremy42sf

Je veux dire qu'il est renforcé donc plus ferme et moins souple. C'est très léger mais tu as un meilleurs répondant par contre tu sens mieux les défauts de la route. Donc oui le V irai mieux pour toi si tu trouve t'a voiture trop ferme et que tu recherche le conforme au détriment des sensations. Mais voilà la différence est vraiment légère. Beaucoup de gens ne font pas la différence.

V ça va très bien pour cette taille, pas de soucis. Je mets du W mais uniquement pour avoir plus de rigidité. Quoi que là il me semble que je suis revenu au V.

Oui mais sur des temps très court et en hiver avec un moteur difficile c'est parfois utile d'avoir une batterie capable de délivrer de la puissance pendant de longue secondes.

250 ça me paraît faible pour ce moulin. Tu peux prendre 500 sans soucis. Mais comme dit ASAP, fais attention au dimensions de la batterie même si il me semble que ça ne soit pas un problème sut cette auto.

Si si il existe des disque à témoin, mais c'est un témoin visuel, un peu comme les pneu. Brembo fait ça. C'est un trou borgne de quelques millimètres, dès que tu ne vois plus le trou tu changes. Sur d'autres disques le témoin est sur la tranche et c'est le contraire, il manque une épaisse de disque sur l'intérieur (sur disque ventilé) et lorsque que depuis l'extérieur tu atteins le creux de l'intérieur, tu changes. Bref de toutes façons ça ne change rien au freinage et ça n'est qu'une option gadget que certains fabriquants mettent sur tout leurs disques.

Non la capacité c'est le premier, les Ah. Le second en A correspond à la puissance (intensité) de démarrage. Tu peux prendre un peu au dessus mais ça n'est pas forcément nécessaire. C'est quoi comme auto?

J'ai 2 bora de 2001 donc pas le même mécanisme, plutôt golf 4, et j'ai le même problème que toi sur ces deux autos. J'ai déjà démonté les panneaux de porte mais rien. J'ai toujours dit que je regarderais de plus près un jour mais............................ Bref ça reste un mystère pour moi. Surtout sur deux autos. Moi c'est ARG sur les deux.

J'entend parler de volant moteur. Es ce possible en vue de des symptômes. Comment diagnostiquer une telle panne? C'est peut être sans importance mais tout à leur sur l'autoroute à deux reprise l'embrayage a eu du mal à remonter en passant de la 6 à la 5. C'est qu'elle à déjà 230 000 km.

Même pas avec une certaine série des modèles 99-02? A moins que je confonde.

:bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: Arf. C'est pas toi qui va relancer l'économie, j'aurais rien dû dire :humour: .

Perspicace, mais moralisateur. Pas grave. Ils viennent donc de toi ces appels de phares... Je le savais.....Arf... Au fait, j'ironisais, je me sens très bien dans ma peau de "chauffard provoquateur d'accidents graves dans lesquels je pourrais y rester et pire........". J'avais pensé rester chez moi dans ma cellule aux murs matelassés et ma bouffe stérilisée mais c'est pas drôle et on trouve vite le temps long.

Le pire c'est que c'est vrai... Je n'en revenais pas la première fois que j'ai vu ça.

C'est surtout le fait de pouvoir plus se lâcher en moto. Tu te sens moins traqué, plus libre, moins stressé.........les gens s'écartent pour te laisser passer quand tu arrive à 230 alors qu'en voiture à 150 ils te bloquent, te klaxonnent et te lancent des appels de phares.... Donc moins bloqué, plus fluide, moins de freinage, accélération, freinage etc...... Je fais 120 bornes par jour en auto et moi qui suis assez speed je m'énerve régulièrement ............... il à moment donné quand la pression est trop forte je me sens obligé de jouer le motard, en prenant certes des risques mais............................... c'est tellement bon pour le morale. Tout être vivant accumule des tensions qu'il se doit d'évacuer, en général en faisant du sport mais quand on ne pratique pas de sport il faut trouver sont moyen de décompression et de relaxation et en moto involontairement, se sentant libre et ayant moins de "freins" on à forcément tendance à en profiter pour évacuer le trop plein. Enfin c'est mon analyse. Il y a t-il un nom pour les mecs qui ne peuvent pas s'empêcher de lâcher la pression au volant en appuyant de trop? Ce genre de mec comme moi, qui accumule de trop et qui se sent mal quand ils met plus d' 1H et 1/4 pour rejoindre le bureau. Avec le temps je commence à me dire que je suis peut être malade.........

Un mélange entre TT, mustange et 350Z. C'est pas dégueu ;).

J'avais le même problème, il suffit de nettoyer les contacts. Inutile de remplacer sauf argent à dépenser. http://forums.audipassion.com/services/forums...c=78118&hl=

Exactement Yagga. C'est bien un problème de conception et non de fabrication. Et j'ajouterais qu'il ne faut pas confondre, POUVOIR et VOULOIR faire de la qualité.

:welco:

Oui je partage en partie ton avis, beaucoup de produits chinois sont de la merde mais c'est loin d'être une majorité: enfin là sur mon bureau, en regardant un peu, presque tout vient de chine et pourtant ça fonctionne très bien. Stylo, pc, clavier, souris, écran, mètre, pied à coulisse, téléphone, acier, corbeille, porte, manteau, CD... Ce que je veux dire c'est que c'est le client qui décide de la qualité du produit, et si pour ces jantes par exemple VAG décide qu'elles seront de bonne qualité et qu'il metterons le prix nécessaire et bien elle seront de bonne qualité, fabriquées ou non en chine. Si les chinois font de la merde c'est juste parceque les client demande ou du moins ce contente de la merde. Il sont très bon techniciens et d'une dextérité qui se fait rare. Voir toutes les manufactures chinoises. Le réelle problème c'est la course au porfits. On fait produire en chine pour réduire les coûts de main d'oeuvre, comment ne pas être tenter par faire des profits sur la qualité, quand on sait que statistiquement les gens jettent les produit avant qu'ils soient morts.

Quelle tigresse!!!!!!!!!! La voiture hein.....

Et puis les chinois sont comme tout le monde. Avec un bon cahier des charges et de bon payeurs ils font de bon produits. Voir tout notre électronique qui fonctionne très bien. Travaillant avec eux professionnellement je peux même te dire qu'il sont plus stricte que nous sur la qualité des produits quand ils sont pour eux.

Merci pour les tofs et pas mal ce petit résumé de l'histoire.

C'est ouf, il fait toujours beau chez toi.... Bref, c'est quand même bien attaqué mais pas très répandu donc ça va. Tu as fait le tour complet de l'auto il n'y à aucune autre attaque, même bien cachée?

Heureusement qu'il y à ce genre de capteur.

Bienvenue et vivement les photos. :bigthumbup: