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amin70

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Tout ce qui a été posté par amin70

  1. amin70

    Défauts VCDS

    amin70 a répondu à un(e) sujet de Maxxx67 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Tu as surement un fil coupé pour ton premier défaut
  2. amin70

    Défauts VCDS

    amin70 a répondu à un(e) sujet de Maxxx67 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    le deuxième défaut est lié au turbo je pense qui se grippe ou bien la capsule de dépression.
  3. amin70
    Bonsoir, ça s'est plus un probleme de turbo grippée, essaye le kent one shot sinon s'est le changement de turbo nécessaire Je te conseille de ne pas montée trop dans les tours tu pourrais casser le turbo plus autres choses
  4. amin70
    Il te faut minium le contact d'allume pour voir les calculateurs et moteur allumée parfois pour le calculateur moteur, quelle version de VCDS as tu ?
  5. amin70
    Je crois que c'est juste une biellette qui sert à descendre le volet de la tubulure d'admission, il y a un kit de réparation qui coûte 30 euros je crois
  6. amin70
    De rien ;) Mais faut évite de tape trop dedans lors des petits trajets sinon le fap va se remplir beaucoup plus vite.
  7. amin70
    ça marchait pour moi le seul moyen possible pour faire disparaître les défaut après ça tu fait un bon trajet de 40km pour que le cycle reprennent normalemen , personnellement effacé les défaut ne changera rien
  8. amin70
    dac, je sais qu'il faut la réamorcer lorsque elle vide ou lorsque tu la change.
  9. amin70
    Oui, c'est très simple après je ne sais pas si il faut réamorcer la pompe., mais tu peux le faire avec le vag
  10. amin70
    Salut, Essaye ça pour ton FAP débranche la fiche de la sonde et fait une réinitialisation des valeurs autoadaptatives de la sonde lambda réinitialisation des valeurs autoadaptatives transmetteur pression différentielles dans moteur réglage de base et rebranche la sonde le probleme devrait disparaître.
  11. amin70
    J'aurai préféré me tromper, j’espère que tu aura une bonne prise en charge. Je crois que ce probleme touche le 3.0L notamment.
  12. amin70
    C'est peut être la pompe haute pression qui est fragile sur le 2.0, as tu des perte de puissance ? Je pense à la limaille de fer et que ta pompe a haute pression viens de lâcher et pourrez abîmer les injecteurs, tu peux vérifier la présence de limaille en enlevant les deux vis sur la pompe haute pression, comme sur cette image http://wiki.ross-tech.com/wiki/images/d/d8/TDICRpumpfail.jpg Si tu as de la limaille de fer ne touche plus à la voiture.
  13. amin70
    C'est sur que a 80 0000 s'est la GV qui est encrassé.
  14. amin70
    On espérant que ton turbo dure ;)
  15. amin70
    Tu as cocher mais plus en bas il me semble qu'il y a confirme les paramètres, je l'ai déjà mais je me souviens plus de la manip exacte.
  16. amin70
    Dans le Menu cache as tu bien validé les paramétrés ?
  17. amin70

    Topic du FAP

    amin70 a répondu à un(e) sujet de fichris01 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Essaye de débrancher le connecteur du fap en haut a droite vers le cache Audi et fait une réinitialisation des valeurs autoadaptatives de la sonde lambda réinitialisation des valeurs autoadaptatives transmetteur pression différentielles dans moteur réglage de base.Rebranche le capteur et ensuite fait un trajet de 30km pour que la regeneration reprend son cycle normal. Sinon change le transmetteur de pression différentiel.
  18. amin70
    Oui exactement la il est hs.
  19. amin70
    En point mort s'est normal pour une boite manuelle.
  20. amin70
    Il aurait était mieux de s’arrêter et d'appeler l'assistance mais peut être que le VAG nous en dira plus tu as bien plus et nous précisera sur le probleme pour t’éviter des problèmes supplémentaire. Sois patient attend la prise diag.
  21. amin70
    Meme en première elle ne bloque pas à 2500tr/min ?
  22. amin70
    boite Auto ou manuelle ?
  23. amin70
    Salut à toi, Tu devrais mettre un coup de Vag ça t'orienterai plus sur ton problème, après sa peut être plusieurs chose. C'est vraiment chiant de roule en mode sécurité. Sinon l'avion que tu as il est beau. Ton turbo est peut être grippé.
  24. amin70
    Ce que tu as décris s'est la première hélice qui aspire l'air, à mon avis s'est l’hélice des gaz d’échappement qui à du voler faudra je pense aussi contrôlé l’échappement le fap qui auront besoin d'un nettoyage, change de turbo vidange l'huile moteur et mets le contact si tu as le défaut d'huile ne redémarre pas.
  25. amin70
    Ebay ou aliexpress le mieux s'est de trouver un câble qui viens de France directement comme ça tu le recevra au plus vite. 12.12.1 il existe en français.
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