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amin70

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Tout ce qui a été posté par amin70

  1. amin70
    Normalement dans réglages de bases tu as accès au réinitialisation de toute les sondes dans l'onglet lorsque tu le deroule, j'ai la version 12.12.1 aussi si tu peux me faire un screen de l’écran.
  2. amin70
    http://forums.audipassion.com/topic/185911-voyants-bobine-clignotant-puis-filtre-a-particules/?hl=%2Btransmetteur+%2Bde+%2Bpression&do=findComment&comment=3737189
  3. amin70
    Calculateur moteur 1, Réglage de base et tu déroule l'onglet ensuite tu sélectionne la ou les sondes a réinitialiser Sur un autre poste je l'ai déjà mis
  4. amin70
    débranche la sonde de transmetteur de pression différentiel,va dans réglage de base et réinitialise toute les sondes et éteint le contact ensuite ça devrait partir.
  5. amin70

    FAP et débit mètre

    amin70 a répondu à un(e) sujet de maxt89 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    J'ai déjà parler de ma méthode qui a marche plus d'une fois débrancher la sonde de transmetteur de pression différentiel situe vers le fap ensuite dans reglage de base réinitialiser les valeurs sonde de transmissions de pression sonde lambda ect.. A note que un défaut quelconque moteur peut empêcher la regeneration du fap
  6. amin70
    oui, tu peux toujours débranche la sonde fait un reset dans moteur réglage de base, réinitialiser les sonde lambda et pression du différentiel et ensuite tu peux rebranche le capteur les défauts disparaissent
  7. amin70
    ils fallait faire un reset des capteurs de la sonde lamda dans réglage de base et débrancher le capteur de pression différentiel pendant le reset
  8. amin70
    le diag donne quoi ?
  9. amin70
    c'est le capteur qui doit être changé sinon la regeneration va être perturbé
  10. amin70
    c'est normal qui reviennent quand le probleme de Fap est la, je vois pas peut être que le module est hs mais je pense pas la seul cause c'est le debimètre ou le câblage qui en défaut mais vu que le debimetre est neuf je pense plus au câblage
  11. amin70
    c'est vraiment bizarre débranche, rebranche efface les code défauts vérifie le cablage
  12. amin70
    c'est pas normal que tu ais le défaut debimètre , tu as change le bon au moins ? je vois qu'il y a aucun signal avec... sur ton scan
  13. amin70
    donc sur le scan il y a que le fap comme défaut? moteur en marche ventilation en route plus clim boite auto ? le capteur est juste au dessus du turbo en image ici http://vag-repair.com/controler-capteur-pression-differentielle-g-450/
  14. amin70
    exact il faut le changer avant
  15. amin70
    Sur la A1 je ne sais pas si il est placé au même endroit car normalement 2.0 tdi sont les mêmes, cela marche a tout les coups essaye une regeneration manuelle dans réglage de base sélectionne la regeneration dans le menu déroulant ensuite du clic sur Go frein main enclenche pied sur le frein et accélérateur a fond. as- tu une photo du capteur que tu as débranche ?
  16. amin70
    ta effacé les codes défaut ils sont revenus depuis ? si tu te sens capable nettoie la tubulure d'admission tu va être surpris de son état
  17. amin70
    ta essayé de commande les volets à la main ?
  18. amin70
    bonsoir, Vos Fap ne sont pas mort Aller voir le lien pour vous probleme de regeneration Fap, http://forums.audipassion.com/topic/185911-voyants-bobine-clignotant-puis-filtre-a-particules/
  19. amin70
    +1 je sais que sur les 3.0 et 2.7 la biellette en plastique qui commande les volets casses, normalement si elle casser tu as juste a changer la biellette mais chez Audi il change tout avec le servo moteur
  20. amin70
    tu as roule trop longtemps avec le défaut du coup la regeneration ne se fait pas, débranche la sonde du capteur différentiel en haut a droite vers le cache audi, va sur VCDS moteur ,réglage de base, fait une réinitialisation des valeurs autoadaptatives de la sonde lambda réinitialisation des valeurs autoadaptatives transmetteur pression différentielles dans moteur réglage de base.Rebranche le capteur le défaut devrait partir et ensuite fait un trajet de 30km pour que la regeneration reprend son cycle normal.
  21. amin70
    tu as les volet de la tubulure d'admission qui sont bloquées, elle se situe a gauche de la vanne egr, je pense que s'est a cause de ça que le signal de la sonde lambda est trop fort
  22. amin70
    Tu dois avoir un ou plusieurs volets de bloquer il faudrait que tu regarde, la clim et le dégivrage fonctionnent ?
  23. amin70
    Il faut que tu change ton debimetre, il a rendu l’âme
  24. amin70
    Il y a 3 vis à enlever et une vis pour desserrer la durite d'air ainsi que la jauge d'huile, voila ce que ça donne lorsque il est nettoyer, profite de nettoyer l'egr a gauche si tu peux.
  25. amin70
    c'est ton turbo change le par un en échange standard
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