Gregisam

je peux toujours le faire maintenant ?? oui j'ai rdv en concession le 22 novembre mais si je pouvais trouver avant..

Bonjour a tous.je me présente rapidement : Gregory de Bordeaux,proprietaire depuis 2 ans d'une B8 Avant 2.0 143ch de 2008 CAGA. J'ai parcouru le forum pas mal de temps,avec de nombreux sujets similaire au miens,(contacté certain membres en mp)mais la je coince: Il y a 3 mois,mon voyant prechauffage se met a clignoter,avec des va et vients,aletoire durant un certain temps.Quelques jours apres,sur l'autoroute Paris-Bordeaux,il s'affiche a nouveau,suivi du voyant moteur,puis filtre a particules avec mode degradé..je continue a rouler comme ça pour rentrer (environ 1h). Je vais voir le controle technique ou j'ai passé la voiture 2 semaine auparavant,il avait fait un scan : defaut commande boitier papillon.Je le commande,ainsi que le capteur de pression differentiel et change le tout,j'en profite pour nettoyer la vanne egr. Je contacte un gars possedant la valise pour effacer les defauts et tenter un regeneration forcée : abandonée pour raison de securité. Je m'achete le vagcom,je depose le fap pour le vider un peu au karcher et le remonte.Je scan : filtre a particule trop chargé en suie. J'efface le defaut mais il revient.je redepose le fap pour le nettoyer de nouveau,repose et meme probleme : le defaut revient. Je decide d'acheter un FAP neuf ( reconditionné a vrai dire),je le pose. Et voila mon probleme : malgré la pose d'un fap neuf,un capteur de pression differrentiel neuf,boitier papillon neuf,le defaut "filtre a particule trop chargé en suie" revient systematiquement meme apres un effacement des defauts.Toujours les meme voyants et le mode degradé.Une adaptation des pieces neuves ainsi que les calibrations au vagcom n'y font rien.Lorsque je prend ma valeur de masse mesurée du fap neuf,elle correspond a la valeur du vieux FAP,comme s'il avait gardé en memoire les anciennes valeurs,et je n'arrive pas a faire un raz de celle-ci. Donc si vous avez une idée je prends!!! Merci a tous.