amin70

Salut personnellement j'ai utiliser ceux la ====> http://fr.aliexpress.com/item/2X-CHROME-STAINLESS-STEEL-EXHAUST-TAIL-REAR-MUFFLER-TIP-PIPE-for-Audi-Q5-2-0T-A4/32325241349.html?adminSeq=221718639&shopNumber=1711875 ça rentre nickel

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Je ne savais pas que tu avais une facelift :nixweiss:

Non, pas besoin du bouton physique tu peux effectuer les réglages via le MMI Tu peux remercier cette personne pour ces tuto très bien détaillés http://ankk-vagcom.com/a4-b8-activer-laudi-drive-select-individual/

Bonjour, J'ai monté ma B8 de 143cv à 232km avec 4 personne dans le vehicule m'ai j’étais en 5eme je pense quel monte 240 maxi

Tu peux activer L'ads Via le VCDS

bonjour, Il me semble que l'on peut désactiver via le VCDS

Essaye tout d'abord un DIAG pour savoir d'ou vient le probleme. Tu ne peux pas enlever le mode dégrader avec la VCDS jusqu’à que tu es réparé le probleme.

Salut, je crois que la manipulation que tu chercher est ici http://ankk-vagcom.com/a3-8p-facelift-affichage-radars-aps-sur-lecran-du-rns-e/ Mais malheureusement le propriétaire du site fait payer la manipulation je ne sais pas à quelle prix.

Je te conseille fortement de la changer ça t’évitera de gonfler la facture, essaye de demandé une prise en charge même partielle par Audi France.

Bonjour, Généralement s'est la pompe qui se désagrègent et qui envoie de la limaille dans les injecteurs.

De rien :) je vous conseille de vérifier l’état de votre vanne car comme moi cela peut vous entraîner un remplacement de servo moteur dans le tubulure d'admission où contribué au bouchage du FAP. ;)

Bonjour, je vous est fait un petit tuto pour nettoyer votre vanne egr et votre boitier papillon pour les moteur 2L, qui doit être bien encrasser si vous effectuer des petits trajets en ville. J'ai effectuer cette manipulation sur ma Audi A4 2.0l 143ch Il n'y a pas de difficulté particulière s'est à la portée de tous les débutants, mais il faudra simplement faire attention de ne pas faire tomber d'outils ou de vis sinon vous allez vous amuser pour les récupérés. Pour les outils nécessaires vous avez besoin seulement d'eux: _ Une clé torx _ Une clé allen _ Un tournevis plat _ Une clé à pipe de 10 Tout d'abord on va commencer par enlever le cache qui est fixer par des ergots, il faut simplement tirer un coup dessus et le cacher s’enlève. J'ai entourer et repérer de différente couleurs la vanne egr et le boitier papillon sur cette photo. On va enlevé la durite d'admission en dévissant la vis à l'aide du tournevis plat comme sur la photo. Ensuite on dissocie la jauge d'huile moteur du boitier papillon avec la clé a pipe de 10 ainsi que la prise, et on retire les 3 vis du boitier papillon avec la clé torx attention de ne pas faire tomber les vis. Voici le boitier papillon nettoyer le mien était très encrasser mais je n'ai plus les photos pour vous les montrés le voici nettoyé. Ensuite on dévisse les 2 vis avec la clé Allen le retour des gaz d’échappement. Il nous reste plus qu' a dévissé la vanne egr en enlevant les 2 vis avec la clé torx une fois enlevé on oublie pas de dévisser la fiche Electrique. Voila vous n'avez plus qu' a nettoyer celle ci j'ai du faire le démontage deux fois deux, une fois pour le nettoyage et la deuxième fois pour un probleme qui a entraîner le mode dégrader plus voyant gaz d’échappement, passage au VAG cause "dysfonctionnement soupape de recyclement des gaz qui était bloqué. J'ai du ouvrir le boitier de la vanne egr ou ce trouve le mécanisme d'engrenage et j'ai activer celle ci manuellement en tournant l’engrenage blanc, j'avais rencontrer une petite force de résistance et la soupape s'est ouvert et une petite pièce métallique de la taille d'un curdent et tomber -------> j'ai testé à nouveau le mécanisme et la soupape s'ouvrait correctement et je l'ai remonter. le mode dégradé "voyant préchauffage qui clignotent" et parti et j'ai effacer tous les codes défauts, j'ai rouler plusieurs jour avec et le défaut n'est pas réapparu. Voila j’espère que cela va vous aidez.

Exactement le même moteur que le votre mais la pompe à lâcher à 150000 km prise en charge audi france à 50%, j'ai notamment le lave phare qui rentre plus entièrement.

Bonjour, J'ai exactement le même probleme sur moteur 2L 143ch mais je ne sais pas comment démonter le tubulure d'admission.

Bonjour, Est ce que quelqu’un aurai déjà démonter l'admission d'un moteur 2L car j'ai nettoyer vanne Egr mais je ne sais pas pas comment faire ? Est merci pour ton tuto même si s'est pour les moteurs à 6 cylindre sa ma aider a situer ou se trouve ma vanne egr.