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amin70

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Tout ce qui a été posté par amin70

  1. amin70
    Vu qu'il a eu une fumée blanche la sonde ne doit pas déconné.
  2. amin70
    Peut être turbo grippée ou qui commence à se gripper ça ferait pas plutôt fiouuu..
  3. amin70
    Je ne pense pas que une option de ce type existe mais avec le hold assist lorsque tu enlève la ceinture à l’arrêt le frein à main s'enclenche automatiquement.
  4. amin70
    Si tu as un câble vag com, on pourrait mieux t'aider. il te faudrait vérifier l'arrivée d'huile du turbo.
  5. amin70
    Oui, normalement d'origine cette manip fonctionnent s'est l'aide au démarrage en cote je crois.
  6. amin70

    Voyant moteur A5

    amin70 a répondu à un(e) sujet de Anthony38 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Le voyant moteur veux dire énormément de chose le mieux avant s'est de faire un diag.
  7. amin70
    Tu devrais regarder un coup au vag pour confirmer et faire attention de ne pas rouler avec, en échange standard ça coûte rien en turbo.
  8. amin70
    Ce que tu as décris ressemble plus à un probleme de turbo.
  9. amin70
    Moi, je pense plus que le probleme est à cause du TMPS.
  10. amin70
    Tu veux dire lorsque tu mets la ceinture et tu mets la première le frein à mains ne s’enlève pas ? Achète une prise Vagcom pour mieux t'orienter sur le probleme sinon ça va être difficile le régulateur de vitesse peut ne pas s'enclencher à cause du tmps tu as changer les pneus ? Ou simplement les pneus sont dégonflé.
  11. amin70
    Bonsoir, Je lui conseille de changer la pompe à haute pression avant qu'elle lâche sinon rien d'autre pour ma part.
  12. amin70
    Je pense qu'il te faut ceci http://www.kufatec.fr/shop/fr/audi/a8/a8-4e/aux-in-nachrst-set-audi-mmi-2g-klinke Tu devrait aller dans la catégorie MMI 2G et 3G il pourront mieux t'orienter.
  13. amin70
    En bluetooth avec le mmi 2G je pense pas mais s'est possible avec une prise auxiliaire.
  14. amin70
    Ton turbo commence à s'encrasser, tu es pas obliger de regarder toute façon tu ne verra que la première turbine mais s'est étroit le mieux s'est de démonter complètement le turbo mais s'est pas facile l'espace est étroit, de plus il faut enlever le recyclage d’échappement a cote de la durite d'air, je pense que le kent devrait faire l'affaire.
  15. amin70
    A mon avis la petite fuite d'huile qui est sur la la durite d'admission d'air s'est pas grand chose ça doit venir du moteur et ça dut coulée la durite. ça ce change si tu le préfère, en bas de la durite tu a le turbo si tu l’enlève tu pourra voir l’état de la première hélice si il y a de la suie un peu dessus. Tu a utiliser du kent one shot ? Tu fait beaucoup de ville ?
  16. amin70
    Si tu as un 2G Disque DVD GPS a l’arrière sinon s'est un 3G, je ne crois pas que les modèles de 2009 possèdes le 3GP joystick sur la molette comme te le dit vegeta. Je pense que tu as 2G vu la photo le chargeur 6 CD et à l'avant. Il faut activer via VCDS le menu cache l'option TMPS et l'activer dans le menu cachée aussi. http://ankk-vagcom.com/a4-b8-activer-le-controle-de-la-pression-des-pneus-tpms/ http://ankk-vagcom.com/mmi-2g-activer-menu-cache/
  17. amin70
    A l’arrière une étiquette collée vers la roue de secoure ou dans ton catalogue entretient.
  18. amin70
    Il doit pas être trop encrassé car pour qu'il se déclenche a haute vitesse et qui ne siffle pas. En plus ton défaut ne s'est pas confirmé avec le voyant gestion moteur si tu n'a pas effacée les codes défauts bien sur. Le sifflement on l'entend bien mémé de l’intérieur généralement si il y'aurai un sifflement.
  19. amin70

    moteur en mode rupture

    amin70 a répondu à un(e) sujet de funk80 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Tu débranche le flexible qui est sur le turbo mais que la partie qui est ce raccorde sur le débimetre ensuite tu mets quelques pulvérisation 2 à 3 seconde à 2000 et 2500tr/min le moteur devrait monter dans les tours dose tes pulvérisations pour qui ne s'emballe pas trop. Abuse pas trop sur les pulvérisations. un peu comme ça
  20. amin70
    c'est déjà arrivée que l'embrayage patiné parfois en 4 ou 5 vers 1500tr/min 2000 pédale à fond mais que après ça avait totalement disparu après 35000km. Ton turbo siffle ?
  21. amin70
    Je l'ai écrit juste un peu plus haut
  22. amin70
    Oui VCDS (Vagcom) ;)
  23. amin70
    Bonsoir J'ai cette solution qui va surement marcher pour toi, débranche le connecteur du fap en haut a droite vers le cache Audi mets le contact et fait une réinitialisation des valeurs autoadaptatives de la sonde lambda réinitialisation des valeurs autoadaptatives transmetteur pression différentielles dans calculateur moteur réglage de base. Ensuite éteint le contact rebranche la sonde et efface les code défaut fait un trajet de 30km pour que la regeneration reprend son cycle normal. Normalement sans soucis si tu respecte ce que j'ai dit.
  24. amin70
    C'est simplement la biellette en plastique qu'il faut changer, tu peux la trouver en concession pour pas très chers. --------> http://forums.audipassion.com/topic/182900-papillon/
  25. amin70

    RTA 3.0 TDI

    amin70 a répondu à un(e) sujet de Furlings dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Je crois que tu parle de Elsawin
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