Chtio

Je me dit que je n'ai rien à perdre, avant de changer le moulin je vais essayer de changer cette axe, après bin, si ça ne marche pas, elle aura un nouveau moteur

Cc,bon et bien j'ai enfin récupéré mon audi, piouuuu ça pas était simple, alors verdict, il n'y a aucun défaut ?? Il m'a dit que c'était mécanique... J'ai vraiment un sérieux doute ! Car mon plafonnier ne fonctionne plus et ça, je pense qu'il aurait du me le dire. Enfin, c'est comme ça. Bon et bien âpre avoir cherché un abris,sans succès,je vais changer cette axe six pans en pleine aire, ça va pas être facile je crois, mais bon, pas le choix. Et ma question et la suivante, suis je obligé de démonter la distribution ?

Oui oui, je pense aussi que ça sent l'arnaque et que le mec veut ma caisse pour pas grand chose, en même temps je le comprends elle est nickel lol. Si tout va bien je vais la chercher samedi, mais ça va être chaud, entre temps j'ai fouiner sur les forums et il y a une boîte qui me vend une pompe avec les modifications, il m'ont parlé d'un axe de 8MM et un pignons sur le "vilo" je ne sais pas trop ce que c'est, mais je fais confiance au groupe et au tuto, par contre, tout se que j'ai contacté, que se soit par mail, message, ou téléphone, tous me dise que ça ne sert à rien de faire la pompe sur mon moulin avec se kilomètrage... Alors j'ai cherché, cherché et j'ai trouvé un moteur voiture accidentés par l'arrière, (code bre)117mil avec turbo et l'injection complète et rien d'autre,il à fallu que je batailles à en avoir mal au crâne, pour 2400e,et la pompe modifier 850e, pour le moteur c'est un échange standard, je pense que pour 3500e ça peut le faire, avec la distribution, l'huile et refroidissement et sûrement qlq babioles que je vais oublier, qu'en penses-tu ? C'est une bonne affaire ou pas. Je t'avoue que ça me fait gravement ch... De m'en séparer, et ça était trop vite, j'ai l'impression que le mec est plus intéresser par la voiture, plutôt que la panne, il n'a pas oublier non plus de me parler des coussinets, alors que je n'ai pas forcé, enfin pour le moment,dans ma petite tête,là balance penche pour le changement de moteur.

Bonsoir, je reviens vers vous pour vous tenir au courant, audi mon appeler cette après-midi et verdict, module de pompe, pas plus d'info pour l'instant, sauf que sous réserve, il y en a pour 5200e,je vais la récupérer samedi,je pense qu'il doive me donner le récapitulatif du passage de la valise, donc et bien je vous donnerai des nws des que je peux A si, il y a un gars du garage qui m'en propose trois mille...

Bon et bien en attendant de pouvoir l'emmener chez audi, j'ai démonter la vanne EGR et le papillon,finalement pas si salle que ça, mais bon temps que j'y étais je les ai nettoyer, remonter et bien sûr rien y fait, si tout va bien je l'emmène vendredi chez audi, je vous tiens au courant de l'avancement

Oui amin70, parfois, on ne sais pas pourquoi, mais on est stupide, 5 km, c'est tout se qu'il me fallait pour rentrer et peut-être que.... Oh oui je sais que c'est pas évident à distance 80 b4, heureusement que vous êtes là, je vais me débrouiller pour l'emmener, elle tourne bien, met en route au car de tour, pas de bruit bizarre, même le turbo qui a perdu un boulon tourne bien, je n'insiste pas quand je la met en route, enfin si, elle fait un petit bruit qui dure quelques secondes, une minute ou deux et le mécano de chez audi, ma dit l'été dernier, que c'était le compresseur de clim, alors maintenant j'ai un doute avec la pompe Bon je ne vais pas m'arracher les cheveux, je vais essayer de l'emmener chez audi.. Ralala !! Les joie de la campagne !!

Merci 80 b4, je pense que j'ai flingué le moteur, car avec se que tu me dit.... Au départ quand le voyant c'est allumé, j'ai stopper, puis remis en route, pour finir les cinq km qui me rester à faire, toujours avec se voyant allumé, (en 4em à 60km), et oui malheureusement j'habite dans le trou du c.. Du monde, j'ai environ 20km pour avoir le 1èr garage audi, ou autre d'ailleurs !! Quand pense tu ? Ma voiture est nickel, intérieur comme extérieur, mais le moulin à 280000km pense tu que ça vaille la peine de m'engager dans de telle frais, comme la pompe à huile ?? C'est pas que ça me fasse peur de faire c'est travaux, j'ai plutôt peur d'une réactions en chaîne et surtout, si j'ai roulé c'est cinq dernier km le moteur à du prendre cher.

Cc,bon et bien j'ai changé la sonde de pression d'huile, j'ai bien cherché car finalement elle est bien caché au pied du filtre à huile et verdict, après deux petits coup de gaz le voyant s'allume grrrr !!! Et comble de malchance, le câble VAG n'arrivera pas avant vendredi ou samedi, alors prochaine étape, je vais démonté le turbo, le problème c'est que je n'est pas de garage et le temps n'est pas tétée, vraiment pas de bol, mais pensez vous qu'il peut avoir un rapport avec ce voyant ??

Oui je pense aussi, la j'ai un ami qui a brancher un boîtier via le Bluetooth de sons portable et ça ne met aucun défaut, j'ai un doute sur ça prise,en attendant j'espère recevoir le câble odb 2,à seize euros et quelque,puis pour la sonde et bien je l'aurais mardi un peu moins de vingt balle chez audi, alors sur se je vous souhaite un bon week-end de pâques et des mardi je vous tiens au jus

Oui ok,je change cette sonde, si le voyant s'éteint enfin, je change le turbo, j'ai envie de démonter le carter d'huile pour vérifier s'il il n'y a pas de limaille, remet un filtre une belle huile, laisse tourner une tiote heure et après je roule molo une oreille dans le moteur pendant dix minutes et après gaz

80 b4 et amin70 merci bcp,vos conseils me rassure, je vais m'empresse de changer cette sonde de pression d'huile et vérifier si le voyant s'éteint, si c'est bon je change le turbo et le laisse tourner une heure sur place sans accélérer Et merci pour le câble, mais du coup dans mes connaissances il y a un ami qui en a un et passe demain soir En tout cas merci pour la façon dont je dois m'y prendre 80 b4

Bon après avoir repris du poile de la bête, j'ai démonter la durit qui va du turbo au filtre à air et j'ai retrouvé un petit écrou de huit dans la durit avec un peu d'huile, à taton j'ai mis mes doigts et il y a un truc qui bouge, je sent une tige filter et une petite élice qui danse la dedans Donc turbo hs c'est sur maintenant, je vais le changer et vous tiens au courant j'espère qu'il n'y a pas d'autre pièces qui se balade comme ça ailleurs autour du turbo, par contre qu'elle tuyau je dois démonter pour voir si ça graisse le turbo ??

Je veux acheter ce câble, le mieux serait ou ??

Merci pour vos aide, je me suis résolu à changer de moteur, ma titine à 280000km, j'ai peur que commence un jeu sans fin, pompe tandem, turbo, axe et peut-être pompe à huile, ça me fait peur tout ça, mais d'après ce que j'ai vue en fouinant sur plusieurs tuto, ça serait un axe six pans qui traverse la pompe à huile, sur la vidéo que j'ai vue,j'ai le même bruit et ça depuis cette été, mais comme un mécano du garage audi ma dit que c'était le moteur de clim je ne me suis pas inquiéter plus que ça, "donc" je laisse passer l'hiver et j'aurais du m'en occuper c'est jours si, je vais tout de même regarder si le turbo à un soucis

Bon et bien j'ai eu la pompe, elle est remonté, j'ai du frein, mais pas de pêche, ça ne fume pas, par contre le voyant d'huile s'affiche en gros avec des bip agaçant et après vérification il ne manque pas d'huile, si vous pouviez me secourir ça serait super sympa