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amin70

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  1. amin70
    Oui il vaut mieux vider le surplus au plus vite.
  2. amin70
    bonjour, tu peux poser cette question à un préparateur il te répondra mieux que nous, mais il y a certaines personnes sur le sites qui ont déja fait la manip et passe le contrôle technique car il me semble que s'est le taux de pollution qui est ris en comptes et pas les particules.
  3. amin70
    oui, je pourrai t'aider plus précisément et à priori pour ta bougie de préchauffage soit la fiche est débranché soit le fil est coupé. Pour le code défaut de volet d'admission sur VCDS s'est présente plus comme tubulure admission volet et ça se répare pour moins de 1300e le kit de réparation est à 25Ee il me semble si tu regarde le topique changement tubulure d'admission.
  4. amin70
    Si tu n'est pas au dessus du max s'est bon, ton moteur se serait emballée si tu aurait mais trop d'huile je pense.
  5. amin70
    +1 ça doit pas être trop grave.
  6. amin70
    bonjour, Efface le code défaut roule avec et regarde si le défaut revient, pour l'instant il n'est pas confirmé. La pompe à peut être changer mais le code défaut n' a pas été effacé.
  7. amin70
    Il faut que tu mettent le contact sinon il va te dire qu'il n'y a pas de réponse du calculateur,ou bien dans options si tu ne l'a pas déjà fait indiquer tu es brancher sur le port usb et cliquer sur test.
  8. amin70
    bonjour, Pour le bluetooth il y a le dension gateway moins chers que le kit kufatec je crois.
  9. amin70
    Donc si le probleme de fap revient effectue une réinitialisation de la sonde lambda, du transmetteur de pression différentiel ainsi que les valeurs autoadaptatives du filtre à particules sonde débrancher.
  10. amin70
    Bonjour, Je pencherai plus à un défaut du volet papillon ou de la vanne egr, tu devrais essayer de nettoyer ses organes et enclencher le mécanisme manuellement de la vanne egr pour voir si elle s'ouvre. Si tu peux effectuer un diagnostique avec VCDS se serait plus précis.
  11. amin70
    Celui qui est placé avant la vanne egr.
  12. amin70
    J'insiste sur le fait que tu ne doit pas faire tournez la pompe à sec tu risquerai de la détruire. Tu doit suivre la manipulation du remplissage de carburant de la pompe. je t'ai envoyer un mp pour le vcds.
  13. amin70
    J'ai pas pu apercevoir la photo et de mauvaise qualité. si tu as le temps fait moi un imprec systeme
  14. amin70
    Il faut regarder sur VCDS ça peut être plein de chose. Mais j'ai le même avis que tihm40.
  15. amin70
    oui exactement pas besoin de code de sécurité, mais je ne me rappelle pu le nom exacte des nom juste la sonde lambda, si tu peux me donner le menu déroulant en screen de réglage de base je pourrai indiquer exactement les sondes a réinitialiser. Normalement ça devrait fonctionner et je te conseille par la suite de faire un long trajet, autoroutier si possible.
  16. amin70
    Avant de démarrer faut remplir la pompe de gazole. Pour remplir la pompe haute pression de carburant, procéder comme suit : – Raccorde ta prise diag – Mettre le contact d'allumage. – Sélectionner dans VCDS, la fonction « calculateur moteur». – Puis sélectionner la fonction « Réglage de base ». – Sélectionner dans la liste « Contrôle de la pompe à carburant (pompe de préalimentation) ». – Presser le bouton « GO ». – Les pompes à carburant se mettent en marche. – Les pompes à carburant doivent fonctionner pendant 1 minute environ pour que la pompe haute pression soit suffisamment remplie de carburant. il faut vider le réservoir de gazole et il me semble les injecteurs aussi qui doivent être foutu. :/ Quel est ton code moteur ?
  17. amin70
    bonjour cela fait aucun bruit lorsque tu essaye de la démarrer ?
  18. amin70
    Si il est n'est pas signaler avec un code defaut sur VCDS s'est qu'il fonctionnent.
  19. amin70
    il faut que tu débranche et que tu réinitialise sinon ça marche pas, mais avant de changer le boitier papillon as tu effacer le code défaut après nettoyage ? sinon il est hs. le 2eme défaut s'est la sonde que tu as débrancher, tu l'efface une fois que tu as rebrancher il devrait pas revenir. le 3eme ton boitier papillon est vraiment hs si il n'a pas fonctionner après le nettoyage il faut le changer.
  20. amin70
    Essaye de débrancher ta sonde de fap allume ton contact et réinitialise les capteurs et la sonde lambda dans réglage de base et celle du fap effaces les codes défaut rebranche ta sonde le probleme devrait disparaître. Après ce ci tu devrait pouvoir refaire une regeneration à l’arrêt ou en roulant.
  21. amin70
    oui s'est exacte juste après avoir appuyé sur go, tu appuie sur la pédale de frein a fond ensuite l’accélérateur à fond. si la regeneration s'est bien terminé débranche ta sonde de fap et réinitialise les valeurs de la sonde lambda et du fap. (Boite auto sur parking)
  22. amin70
    Normalement tu ne dois pas effacer les défauts si tu na pas nettoyer ton volet papillon ou changer ensuite ce que je te suggère s'est d'aller en concession pour une regeneration forcée si le voyant de préchauffage s'est qu'il y a une raison.
  23. amin70
    Bonjour, Il faut que tu reste appuyer sur la pédale de frein et l’accélérateur
  24. amin70
    Malheureusement, je pense que ton fap ne va pas durer la masse de suie est bien élevé il faut que tu fasse une regeneration forcée, évite les petits trajets ou supprime ton FAP.
  25. amin70
    Je peux vous aidez si vous avez votre code moteur model est l'année...
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