amin70

+1 le FAP sa fout la m*rde partout quand il est boucher si tu as l'occasion nettoie le au karcher ou supprime le... Regarde l’état du boitier papillon Bizarre que le voyant de préchauffage signale et que tu es toute la puissance. Il faut supprimer les deux probleme pour que ça disparaissent

Salut le nettoyage a déjà fonctionner pour moi sauf que s'etait la soupape de recyclage de gaz d’échappement juste à coté mais surveilles bien aussi le volume de cendre et de suie dans ton FAP. Tu n'a pas de défaut car la voiture se met seulement en sécurité a cause des mesures fait par les capteurs si cela persiste elle te mettra le voyant moteur avec le code défaut.

Déjà essayer est ce genre de produit n'est pas efficace.

Attention au fap encrasser éviter de rouler en mode dégrader trop longtemps cela peux gripper le Turbo !

Essaye de passer un coup de VCDS pour voir si tu as des défauts, j'ai le schéma du refroidisseur 1.8tfsi http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2008-636/1/121-121030/

bonjour, C'est la manipulation pour l'a3 http://ankk-vagcom.com/a3-8v-clignotants-arrieres-led-en-opposition-de-phase/ Je ne sais pas si ça fonctionne pour l'a4 essaye parfois il existe l'option mais pas dans le même module ou octect.

bonjour, Je suspecte fortement ta pompe a eau hs qui ne fait pas circuler l'eau de refroidissement mais s'est vraiment bizarre pour un moteur neuf !

Merci à toi, je ne connaissais pas se site très utile merci !

Bonjour, ils y a les revues techniques pour cela.

Bonjour, Mon turbo siffle j'ai fait un passage avec vcds verdict turbo grippée, je l'ai amener au garage pour être sur il ont trouvé la même chose plus qu'a démonter le turbo ou nettoyer avec du kent one shot

Pour les boites automatiques s'est quasiment la même méthode sauf qu'il faut mettre la voiture sur parking mais je n'ai pas testé à vous de confirmé. Cette méthode de roulé sur autoroute a 3000tr/min ne fonctionne pas pour tout le monde parfois. Merci pour vos commentaire ;)

Bonjour à tous comme promis Je vais vous décrire la manipulation pour une régénération du filtre à particules à effectuer à l’arrêt ou en roulant sur vcds officiel ou non. Pré requis : Moteur allumé Réservoir de carburant au dessus de 1/4 Frein à main enclenché Température moteur au dessus de 70° Capot moteur Fermé Ventilation allumé sur AUTO ou clim avec siège chauffant​​ ​ ​ Régénération à l’arrêt: Branchez le câble OBDII sur le véhicule (en bas à gauche du volant pour les débutants) Allez dans le section choisir un calculateur Choisissiez le calculateur 1 Moteur Ensuite allez dans accès sécurises entrez 27971 fonctionne aussi pour les 3L Rendez vous dans réglage de basse toujours dans calculateur moteur Sélectionné le régénération du filtre à particules Il va vous être affichée non actif pour que celui ci soit actif il vous faut pressez la pédale de frein et accélérateur a fond ! Il va vous affiché en cours attendez que celui si vous affiche le message terminé. Vous pouvez aussi contrôlé d'autre organe du moteur comme la vanne egr, la suralimentation (besoin d'une pression du frein et de accélérateur seulement sur la suralimentation et le fap) , ou le turbo..ect et vérifié ensuite la présence de code défaut Régénération en route: Pré requis : Température visible dans groupe de mesure: -des gaz d'échappement avant Chargeur Turbo-dessus de 170 ° C -des gaz d'échappement Température avant Filtre à particule diesel-dessus de 150 ° C -des gaz d'échappement Température après Filtre à particule diesel-dessus de 150 ° C -Vitesse du véhicules au dessus de 60km/h -Régime moteur au entre de 2000 et 2500 tr/min Régénération Allez dans calculateur moteur Accès sécurisé entrez 27971 et sortez Adaptation 10 déroulez le menu sélectionnez régénération en roulant entrez la valeur 1 quittez fermez regarder la température des gaz d’échappement qui devrez augmentez durée de la regeneration 10 à 15 min

Je vais faire prochainement un tuto pur faire une regeneration force à l'arret via le VCDS pour nos chère A4 B8 BVM car j'ai constaté que personne ne l'a encore fait ou la méthode donnée ne fonctionne que pour les véhicules qui possèdent le Coding- II.

Il faut que tu change le servo moteur de ton tubulure d’admission il doit être bien encrassée Le module charisma s'est L'audi drive select individual qui a été rajoute par VCDS s'est parce que tu n'a pas la commande avec le bouton physique.

Sur une a4 b8 pour le descativer s'est dans 17 instrument ou module confort adaptation et dans le menu déroulant il y a le controle de lampe il faut mettre la valeur sur 0, mais c'est a verifier je ne sais plus si s'est instrument module confort

bonjour C'est ta vanne egr qui est bloque démonte la nettoie la est fait marche l'engrenage de la soupape pour voir si elle fonctionne correctement Je t'invite a suivre le tuto http://forums.audipassion.com/topic/175738-tuto-nettoyage-vanne-egr-et-boitier-papillon-20l/

Je crois qu'elle juste derrière la vanne egr, elle a petit cache noir en rond il me semble à confirmer.

oui dans le menu caché setup+car en meme temps pour l'afficher, si tu l'as activé dans vcds tu peux augmenter la luminosité

Tu peux rajouter de la Luminosité avec menu caché.

La toute première fois aussi que je l'ai démonter j'ai pas penser, mais après la vanne egr s'est bloqué et je l'ai enlevé une seconde fois et la j'ai pensé a prendre des photos. x) Sur la photo on voit qu'elle est pas encrasser. Par contre le tubulure d'admission je l'ai pas nettoyée il a été changé avec les servo moteur on le voit briller.

J'ai essayé de faire de mon mieux pour prendre les photos EDIT Cette après midi j'ai eu le voyant de bougie de préchauffage qui s'est allumé encore fois quelque seconde j'ai passé un coup de VAG, j'ai une fuite huile quelque fois au niveau d'un injecteur il me semble haut moteur en dessous du cache en mousse et ça coule un peu partout, je pense que s'est ça qui me met les capteurs en Default. Je vais chez Audi ce mercredi. 5172 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée P0234 00 [167] - - Témoin allumé - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 180675 km Date: 2015.09.28 Temps: 12:56:44

Je te remercie pour ton aide je pense aussi que je vais aller en concession je vais prendre des photos pour vous montrer l'huile qui il y a sur le moteur mais j’arrive pas vraiment bien a localiser d'ou cela provient t-il. Oui pour une 2L s'est bien une courroie.

Bonjour à tous, Je vous expose mon problème, j'ai le voyant de préchauffage qui s'est allumée hier instantanément 1sec et à disparu je décide donc de faire un Diag avec VCDS, et j'ai eu un défaut de position vilebrequin non confirmé.Je n'ai pas encore repris la voiture je l'ai allumé seulement pour faire le diag,et j'ai farfouiller un peu sur le net pour comprendre le probleme apparemment se défaut serait lié à un décalage de la distribution mais je ne pense pas que la distribution se décale toute seul. Selon moi je pencherai plutôt à un capteur défectueux. Je voudrai précise aussi qu'il y a quelque jour auparavant après être rentré chez moi je laisse tournée le moteur quelque minute comme d'habitude et j'ai senti une odeur désagréable. J'ai ouvert le capot moteur et de la fumée venait a coté de la l’emplacement réserve pour remplir le moteur d'huile je pense que s'est de l'huile qui à coulé sur les tuyaux sachant que le moteur était chaud et que j'ai retrouvé des trace d'huile séché, j'ai éteint le moteur et rallumé, et depuis la fumée a disparu. Je voudrai avoir votre avis sur mon problème. Adresse 01: Moteur (J623-CAGB) Labels: Aucun No. pièce Log: 03L 906 022 DL Mat: 03L 906 022 B Pièce: R4 2,0L EDC H01 3215 Révision: --H01--- Codage: 0104002C18072118 No. Atelier: WSC 99999 1023 2097151 Jeu de données ASAM: EV_ECM20TDI03L906022DL A01014 ROD: EV_ECM20TDI03L906022B.rod VCID: 72EB2C21A5D7528E92D-8027 1 Code défaut trouvé: 4096 - Banc1 P0016 00 [036] - capteur de pos. AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affect. incorrecte Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 3 Kilometrage: 180665 km Date: 2015.09.25 Temps: 20:00:25

Il me semble mais j'ai pas teste la mienne et un mmi 2g High

Je sais pas ça doit etre du 75mm mais j'ai demander au vendeur pour confirmerle modele de voiture ça marche pour toute les b8 2.0L ;) Par contre si tu les achètes ici confirme lors de l'achat dans les commentaires le modèle de voiture le millénisme et la cylindre.