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jms
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Un pneu, Un clou!
jms a répondu à un(e) sujet de Audiman-Bzh dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Il ne faut pas laisser le clou car il risque de détériorer la carcasse du pneu, fais le donc réparer ce sera bien mieux -
une A4 pour 499 € par mois
jms a répondu à un(e) sujet de gregmail dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
LOA pas LOA, le débat est ouvert, ne revanche pour l'entretien ça n'a aucun intérêt, 55€/mois = 660€ par an, ça te coutera bien moins cher en réel -
oui c'est vrai qu'avec le carmédia on en est au début et c'est un peu de l'exploration
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moi aussi j'étais sur mediacar, mais je suis apssé à NMC pour le GPS car aynat un écran tactile il offre la possibilité d'avoir un clavier virtuel (cf image jointe) pour l'aide pas d erpoblème si je peux ce sera avec plaisir sinon tu connais ce forum www.carmedia.org ?
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tu n'utilises pas d'interface de type NMC, MediaCar ou autre ? perso j'utilise NMC qui est pas mal
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regarde chez www.bortesi.it
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Reglage du Turbo oui ou non ?
jms a répondu à un(e) sujet de PRINCE_OF_PERSIA dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
jusqu'à quand ? nan j'déconne -
preparation moteur,quels sont les droits
jms a répondu à un(e) sujet de SEBDU03 dans Droit et Automobile
je n'ai pas connaissance que des voitures soient sorties d'usine équipées mTm ou ABT -
très belle installation
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Xénons HS au bout de 2 ans et 4 mois
jms a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Electricité / Electronique
attention tout de même à ne pas raconter n'importe quoi, sur la majeure partie de voitures une ampoule xénon se change sans problème comme le dit allraodusa -
CHIP POUR 2.0 TDI SUR EBAY
jms a répondu à un(e) sujet de toftrem dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
lihub ce qui est gênant dans ton discours c'est que tu parles à plusieurs reprises de préparation pour ce genre de boîtier. Il ne s'agit en aucun cas d'une préparation mais plutôt d'un bricolage, Attention a employer les termes appropriés J'avais vu (je en sia splus où) un boitier de ce style ouvert, à l'intérieur on y trouvait trois bout de fil et une résistance, c'était tout -
preparation moteur,quels sont les droits
jms a répondu à un(e) sujet de SEBDU03 dans Droit et Automobile
si l'assurance est au courant, elle prend effectivement ses responsabilités et dans ce cas elle assure les dommages aux victimes sans recours possible envers son assuré. Ceci dit le problème de la non conformité vis à vis de la législation française reste entier avec les risques encourus par le propriètaire pour autant que ce véhicule soit immatriculé en France. -
preparation moteur,quels sont les droits
jms a répondu à un(e) sujet de SEBDU03 dans Droit et Automobile
faut pas tout confondre, l'assurance n'ira jamais au tribunal à la place du conducteur, elle l'assistera et payera les dommages et intérêts au(x) victime(s) c'est tout. Ensuite pour ce qui est des amendes et condamnations éventuelles c'est l'assuré qui est responsable. Si le véhicule n'est pas conforme à la fiche d'homologation et qu'elle n'en avait pas connaissance, elle a toute liberté pour se retourner vers l'assuré. -
essai d'une a4 avant 180 tdi s line
jms a répondu à un(e) sujet de tab 78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je veux pas dire mais c'est tout le contraire de ce que tu décris; en allemagne il n'y a pas les niveaux de finitions comme chez nous, le véhicule est de base et chacun met les options qu'il veut -
[8L]Pb surpression reservoir essence
jms a répondu à un(e) sujet de ledjo63 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est la mise à l'air libre qui doit être bouchée, mais je ne sais pas comment c'est géré, tuyau séparé ou par le bouchon de réservoir ? -
preparation moteur,quels sont les droits
jms a répondu à un(e) sujet de SEBDU03 dans Droit et Automobile
hum, hum -
DC to AC Power Inverter: AC Anywhere
jms a répondu à un(e) sujet de bauwensd dans Electricité / Electronique
1- non normalement c'est prévu pour supporter 2- non surtout pas, sinon c'est le faisceau que tu risques d'endommager 3- non 4- à voir mais il y a un risque de ne pas pouvoir démarrer (surtout pâr temps froid) -
[8P]Appel de phare avec antibrouillard
jms a répondu à un(e) sujet de _Tony_ dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
sur l'utilisation des anti-brouillard, tout a déjà été dit dans ce sujet -
[C5]A6 2.5TDI 180cv
jms a répondu à un(e) sujet de barthonworld dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
pour l'huile tu en trouveras dans n'importe quel centre auto, sinon il a 4 RS partenaire du club qui en vend par correspondance -
ce n'est pas normal, mais ça peut arriver pour le recours il faudrait en savoir un peu plus sur ta voiture, carnet d'entretien à jour ? nombre de mains etc .. mais ne rêve pas tu as peu de chance que ça aboutisse
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Conseil pour monter un radar de stationnement
jms a répondu à un(e) sujet de sC0ttY dans Electricité / Electronique
sasn connaitre le modèle de ton radar commet veux tu que nous t'aidions ?? Sinon pur ce qui est de faire passer le fil, ben il n'y a pas cinquante solutions, il te faut le faire passer dans ton ciel de toit, puis decendre le long du montant de pare-brise, puis derrière la boîte à gants et aller le raccorder au boitier. -
[B5]Monter des Feux AR A4 B5 (phase1 ---> phase2)
jms a répondu à un(e) sujet de hanhdadon dans A4 B5 - (1995 à 2001)
de deux choses l'une, soit l'emplacement physique des clignos est inversé avec les feux de recul, soit c'est le brochage qui est différent. Dans les deux cas il te faudra "rebrocher" la prise -
tout à fait il n'y a pas de reservoir spécifique à la "réserve", mais effectivement mon intervention était là pour attirer l'attention sur ce point donc c'est bien à conditions équivalentes
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carglass répare même si l'éclat est du côté conducteur, c''est seulement si l'éclat est directement dans le champs de vision qu'ils ne réparent pas. la raison en est simple, la réparation peut avoir un effet déformant.
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n'oublie pas non plus qu'une partie de l'essence que tu as mise a servi a "remplir" ta réserve par exemple en imaginant que tu aies remis de l'essence alors que ton indicateur d'autonomie marquait 40 kms, tu remets 24 itres et 130 kms après ton voyant s'allume, mais l'alerte s'allume quand il reste 70 kms d'autonomie, donc tu as fait 130 kms mais avec moins de 24 litres je ne sais pas si j'ai été clair le seul myen de faire réellement une conso c'est en faisant le plein total, on met son compteur jorunalier à 0, puis on refait le plein quand nécessaire en notant le nombre de litres, ensuite une petite règle de trois et hop on a une vraie conso