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jms

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Tout ce qui a été posté par jms

  1. un segment racleur qui casse à ce kilométrage ce n'est pas "anormal". Il faudrait faire prendre les compressions sur les cylindres, ce serait déjà une info supplémentaire. Pour ce qui est de faire toi même ton joint de culasse, pourquoi pas mais sache que c'est une opération qui va nécessiter la dépose/repose de la distribution et de pas mal d'autres choses, il te faut donc être correctement outillé et avoir des connaissances solides en mécanique. Indépendamment de cela il te faudra faire éprouver ta culasse afin de vérifier son étanchéité et sa planéité.
  2. si des éléments ont vieilli, ils ne sont donc plus bons, alors on les change (débmètre, sondes diverses, relais, conexions, etc) où as tu vu que l'on refait une carto pour ça ? je reste coi devant de telles énormités
  3. le niveau d'huile baisse t'il rapidement ? idem pour el liquide de refroidissement ? Que la bougie du cylindre 2 soit grasse trahit la présence d'huile, ellepeut venir par le haut moteur (joint de culasse ou joint de queue de soupape) ou par el bas moteur (segmentation HS). Que le voyant d'huile s'allume trahit une perte de pression ce qui semblerait coroborer l'hypothèse du joint de culasse, de même que la fumée blanche à odeur d'huile. Pour l'obstruction du filtre, je ne vois pas comment pour une voiture qui tourne régulièrement. Pour les sondes, il y en a au moins une pour la pression d'huile et peut être une autre pour la température (si tu as un thermomètre d'huile) Voilà ce que je peux dire pour ma part
  4. jms

    fumee bleue

    la norme pour les moteurs diesel à injecterus pompes est W505.01
  5. jms

    fumee bleue

    hum hum, depuis quand la pompe à huile possède t'elle une gestion motronic ? depuis quand l'huile devrait s'évacuer par le reniflard ? depuis quand devrait il y avoir de l'huile dans la chambre de combustion et s'il y en a ce n'est pas normal (donc pourquoi parler de concentration excessive) ? et puis s'il y en a je ne vois pas par où elle pourrait sortir autrement que par les gaz d'échappement s342, si tu as un bidon d'huile vérifie dessus qu'elle est aux normes VW concernant les moteurs TDI à injecteurs pompe
  6. euh à me relire et à te rleire je me demande si en fait on ne dit pas la même chose mais de façon différente un peu comme le verre à moitié plein ou à moitiè vide
  7. à ma connaissance ça sert surtout à mieux refroidir l'air d'admission donc au contraire de ce que tu dis de pouvoir augmenter les pressions sans soucis de température d'admission trop élevée voire d'avoir de meilleures performances à pression égale. Mais je peux me tromper
  8. nsi/jms, le rasoir à deux lames
  9. en fait il y a un truc qu'est pas bête du tout si on y réfléchit, c'est de lire ton carnet d'entretien et ça doit être 120.000 kms
  10. brush, graphite c'est un gris métal foncé et noir c'est noir (il n'y a plus d'espoir)
  11. celle là je la garde pour ma conso personnelle, elle est trop bonne la réviser de fond en comble (et encore si la voiture est entretenue régulièrement je ne vois pas l'intérêt), je veux bien mais la reprogrammer
  12. les manuels sont protégés par les lois sur les droits d'auteur, toute reproduction est interdite
  13. razor, merci de mettre des titres explicites à tes sujets
  14. les bras de suspension c'est pas plutôt sur les A6 ?
  15. jms

    purge reservoir

    non, non la fonction recherche n'est pas désactivée, elle est juste limitée à une recherche par période de 90 secondes, si FVV avait lu le message d'erreur il l'aurait vu
  16. tu peux mais la monte n'est pas homologuée, donc tu seras en infraction et tu auras des soucis au CT. Accessoiremnt tu auras une voiture qui tirera plus court, donc tu perdras en vitesse et gagneras en pêche.
  17. c'est marqué dessus euh lours, ta voiture c'est pas un PC
  18. autoplus a encore frappé s'il est vrai que le tdi 155 n'apportait pas grand chose par rapport au 150, je ne sais pas où ils ont vu que la voiture faisait + de 1700kg Un TDI 163 fait 1505kgs et un 180 quattro 1590kgs (données constructeur)
  19. ben tu changes chaque mois de réunion non plus sérieusement il s'agit de réunion, pas de sorties avec organisation, parcours, etc. Le but est d 'avoir des rendez-vous en région où l'on peut se rencontrer une demi jorunée sans faire trop de kilomètres
  20. Vous pouvez venir nous rencontrer lors des différentes réunions mensuelles organisées dans les régions : Ile de France : esplanade du Château de Vincennes tous les premiers dimanche du mois. Contact : Paradox Normandie : Caen tous les premiers dimanche du mois Contact : Pandavet Rhône-Alpes : Parking du Courte-Paille(Decathlon) de Bron (porte des Alpes) tous les premiers dimanche du mois Contact :Pierrot Si vous avez d'autres idées de rencontres mensuelles, n'hésitez pas
  21. jms

    Stickers PRO

    et à mettre des photos plus petites
  22. même soucis sur mon ex A6, j'ai tout aspiré, puis nettoyer les sièges avec un chiffon microfibre après avoir légèrement aspergé d'eau claire avec un petit pulverisateur. Le résultat était nickel, j'ai même reussi à faire disparaitre une tache d'encre (un stylo qui avait fui).
  23. je ne vois pas d'où peut venir le problème, mais je ne saurais trop te conseiller d'intenter une action envers Audi car la fin de la garantie arrive et tu risques d'avopir des soucis à te faire entendre par la suite. Donc à mon avis tu reconstitues tout l'historique des réparations faites et tu mets en demeure (par lettre recommandée AR) Audi France et le concessionnaire de trouver une solution dans les plus brefs délais. Tu mets al DGCCRF en copie de ton courrier et si tu as un pote avocat tu lui fais co-signer le courrier
  24. t'as pas du chercher beaucoup alors à lire, (temps de recherche env 20 secondes ) PS : c'est sûr qu'avec des titres comme le tien on ne risque pas de trouver grand chose, fais un effort STP re
  25. qui parlent pas, qui parlent pas, faut le dire vite
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