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Vinz

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Tout ce qui a été posté par Vinz

  1. Vinz
    Pour info, il sera surement plus simple d'en monter un Audi. Il te suffit d'acheter le commodo et le faisceau. Un coup de VAG com et hop là c'est fait et d'origine. Possible sur les TDI car c'était les premiers models sans accelerateur à cable.
  2. Vinz
    Je n'arrive pas à voir quel est le type de finition car: pas de jantes alu pas d'antibrouillards avant rétroviseurs non peints pas d'instrumentations supplémentaires De plus elle a un échappement à double sortie alors que la 2.3 a d'habitude une simple sortie même en quattro. 94 c'est donc une des dernières 100 avant le restylage et passage en A6. C'est vrai qu'elle est très propre avec un faible kilométrage mais le prix est dans les choux car il n'y a pas de marché en France. Le 2.3 n'est pas un foudre de guerre en 2RM, mais en quattro et break, ça doit être assez mou. Au vu de pas mal de chose, je me demande si ce n'est pas un import allemand ou suisse.
  3. Vinz
    Pas de 100 en 95 ni de 2.3 Par contre tu as eu des A6 en 95. Pour le prix la 80 est pas très cher pour un TDI et la 100 est pas donné.
  4. Vinz
    Pour info, à l'emplacement 4 il y a le relais 204 qui n'est autre que le relais des antibrouillards. Vu que l'explication était approfondi, je suis aller faire le test à l'instant même sur la mienne pour en avoir le coeur net. J'ai enlevé le relais, mis la clé et vrouammmmm par contre pas d'AB. En remettant le relais, les AB qui marchent comme par magie. Pour info, il manque quelque chose d'essentiel sur le premier schéma éléctrique, les légendes. Les schémas éléctriques Audi sont assez simple à lire mais sans les légendes c'est impossible. Donc ce n'est pas la cause du problème.
  5. Vinz
    Me voila. Alors attention, ce véhicule est impropre à la circulation en l'état c'est pour cela qu'elle a été racheté. Il y a tout une méthode ainsi qu'un kit de réparation pour réparer la crémaillère. Elle a été acheté 1800€ aux enchères en janvier en région parisienne. Il y a énormement de taf dessus. Elle est resté immobilisé plus de 5 ans sur parc dehors. Grosse galère en perspective surtout pour 2400€.
  6. Vinz
    Salut Sylvain, Je pense que tu parles en priorité d'après les sujets que je viens de lire de l'entourage de pare brise de la Polo. As tu essayé le mirror? Car ca fait vraiment des miracles.
  7. Vinz

    Golf 1 GTI

    Vinz a répondu à un(e) sujet de AudiPlus dans Volkswagen

    Voici mes nouvelles BBS:
  8. Vinz
    Pareil sur la 100, j'avais juste nettoyé le papillon et remonté un poil le ralenti. Tu as la clim il me semble dessus et ça te le fait plus souvent avec la clim, n'est ce pas?
  9. Vinz

    Parc de Villers Cotterêts

    Vinz a répondu à un(e) sujet de R1 the One dans Le Monde Audi

    Dire que j'y ai travaillé pendant 6 mois. Ce n'était qu'une reconnaissance des lieux. ;) J'étais juste à coté en plus au sevice technique. Peut être de nouveau là bas en février prochain.
  10. Vinz
    Perso ayant eu aussi une 100 turbo, ça ne m'étonne pas. Quand on roule à un régime stabilisé à 130km/h, elle bouffe moins que mon actuelle 2.3 atmo. Par contre, quand on va à des vitesses plus élevées (en Allemagne bien sur) là c'est une autre histoire.
  11. Vinz
    Pour ton info ce n'est pas une luxe mais une comfort. La luxe avait les AB avant, les jantes alus, les manos supplémentaires, les vitres éléctriques à l'arrière et les sièges en velours chenille. Toi tu as du tissus filanda. Les jantes d'origines se trouvent facilement sur ebay ou peut être même ici si Burny revends mes anciennes. :bigsmile: Tu peux appercevoir la mienne ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...pic=18395&st=20 Depuis j'ai mis des phares de 100 S4, mis un bandeau neuf (celui sur les photos était fissuré) et un silencieux inox. Elle a maintenant 275 000.
  12. Vinz
    Essaye de voir si ton admission n'est pas trop encrassé, papillon, stab de ralenti, ... et sinon remonte légérement le ralenti.
  13. Vinz
    On dirait les anciennes de Julien et avant de Dan. Avec cette couleur, on les loupe pas.
  14. Vinz
    Ca faisait longtemps que je ne m'étais pas connecté. Je n'ai qu'un mot, félicitations! Heureux aussi de voir que des membres s'orientent enfin vers des anciennes. Je me sentirais moins seul quand je viendrais avec ma petite Golf les prochaines fois.
  15. Vinz
    Tu peux être assuré chez Clavel à partir du moment où ta voiture à 10 ans d'age. Perso je suis là bas avec la GTI. Le contrat de base est à 65€ mais j'ai rajouté des options: -garantie conducteur -assistance -pret de volant/usage trajet travail Au total avec les frais, ça me fait 120€ par an.
  16. Vinz
    J'ai cherche sur KATE et la réf est inconnue. Tu as des photos plus détaillé quand tu as réalisé l'opération?
  17. Vinz
    Ah tu veux parler de la ... oups, j'ai failli reveler un secret :bigsmile:
  18. Vinz
    Je me coucherais moins con ce soir. J'avais jamais vu d'AAN avec ça. C'est juste sur celle de 91 ou au max 92? :blink:
  19. Vinz
    3000€ pour 270 000 et pas d'équipement... Ca fait un peu beaucoup pour un véhicule dont l'histo est inconnu. Si je devais vendre ma 100 qui a 275 000 qui est une 2 ème main avec TOUTES les factures depuis le début et dans un état magnifique je sais même pas si j'en tirais 2500€. OK c'est une essence...
  20. Vinz
    Je crois qu'il cherche une C4. Tu l'as pas vendu finalement?
  21. Vinz
    T'as pas besoin de ça sur la 200. :bigsmile: J'ai des adresses aussi si tu veux. ;) Après le passage en carrosserie de la GTI je vais la mettre en plaque noire et garder les blanches et jaunes dans le coffre.
  22. Vinz
    Je transmettrais vos commentaires au responsable après vente à l'occasion.
  23. Vinz
    Ca sent le changement moteur. Celui avec l'allumeur est un 3B et non AAN.
  24. Vinz
    Etonnant ces sièges :blink:
  25. Vinz
    Sur la Golf GTI c'est aussi des vitres avec joint caoutchouc, vitres non collées. C'est un jeu d'enfant à enlever et à remettre. Il faut bien sur être patient si ça resiste et ne jamais forcer. Par contre c'est vrai, sur la GTI, il n'y a pas de jonc chromé comme sur les GL ou GLS donc sur ce point je ne sais pas. Petit conseil, profites en pour bien nettoyer les joints une fois démonté ça évite que la crasse accumulé avec les années ne vienne poser problème pour une bonne étanchéité.
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