Déjà des questions.

[BOSS97438]

Boujour a tous, j ai déjà des questions pour mon allroad.

 

J ai des jantes en 17 pouces qui étaient sur mon ancienne a4 et j ai pu les récupérer mais je ne suis pas sur qu'elles puissent passer sur le allroad.

 

Je voulais savoir quel était le débord sur allroad ainsi que l'entraxe sur ce modèle.

 

Je pense aussi que le allroad a des jantes spécifiques ( par rapport au poids et a l'utilisation du véhicule) et j aimerais savoir si cela pose problème de changer les jantes d origine par d autres jantes?

 

Je sais que c'est possible mais j'ai peur que celles que j ai ne soient pas assez "solides" par rapport a celles d origines?

 

Merci d'avance.

[BOSS97438]

Voila les jantes que je voudrais installer sur le allroad.

 

 

Et voila ce que ca pourrait donner.

 

 

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[N3°]

bah ca devrait etre assez solide , tu fait pas du cross avec non ?

[ours83]

:coucou:

bonjour

sympa ton allroad

j'ai la même en noir lol

pose la question a jupycar ou a capitainealbator

qui sont des maitre en la matière et tu aura très certainement

une reponse.

ours83

[gedi]

Aurrais tu une photo avec les jantes d'origine?

[Jupycar]

Si l'on m'appelle, je suis là !

Pour ma part, le maître de l'Allroad reste AllroadUSA bien qu'il roule maintenant en Renault VelSatis (no comment)

 

Les roues de l'allroad sont en effet spécifiques car elles ont été conçues pour avoir un enjoliveur en aluminium renforçant la jante et démontable en cas d'accroc.

Lors de la sortie du proto, c'était une des nombreuses innovations de l'Allroad. Cependant, à la commercialisation, les jante sont restées identiques au proto mais l'enjoliveur en alu n'a pas été détaillé en concession. Il faut donc racheter la jante entière.

L'Allroad en version Pack puis de série à partir de 2004 propose des jantes classiques 5 branches qui ont l'avantage d'être moins vulnérable aux chocs mais rendent l'Allroad moins baroudeur et robuste.

Tes jantes seront bien assez solides pour l'usage que tu en feras. L'Allroad a de bonnes capacités tout terrain que très peu d'entre vous ont exploitées.

 

Voici ce que tu cherchais :

7,5Jx17H2 ET25 5x112

- 7,5 : largeur en pouces

- 17 : diamètre en pouces

- ET25 : déport en mm

- 5 : nombre de trous

- 112 : diamètre d'entraxe des trous en mm

Modifié 26 octobre 2009 par Jupycar

[ours83]

Si l'on m'appelle, je suis là !

Pour ma part, le maître de l'Allroad reste AllroadUSA bien qu'il roule maintenant en Renault VelSatis (no comment)

 

Les roues de l'allroad sont en effet spécifiques car elles ont été conçues pour avoir un enjoliveur en aluminium renforçant la jante et démontable en cas d'accroc.

Lors de la sortie du proto, c'était une des nombreuses innovations de l'Allroad. Cependant, à la commercialisation, les jante sont restées identiques au proto mais l'enjoliveur en alu n'a pas été détaillé en concession. Il faut donc racheter la jante entière.

L'Allroad en version Pack puis de série à partir de 2004 propose des jantes classiques 5 branches qui ont l'avantage d'être moins vulnérable aux chocs mais rendent l'Allroad moins baroudeur et robuste.

Tes jantes seront bien assez solides pour l'usage que tu en feras. L'Allroad a de bonnes capacités tout terrain que très peu d'entre vous ont exploitées.

 

Voici ce que tu cherchais :

7,5Jx17H2 ET25 5x112

- 7,5 : largeur en pouces

- 17 : diamètre en pouces

- ET25 : déport en mm

- 5 : nombre de trous

- 112 : diamètre d'entraxe des trous

 

:bigsmile:

tu peut dire ce que tu veut , jupycar , tu fais parti des specialiste allroad

d' ailleur il faudrait que je me présente un jour!!!!:eldiablo:

je fais parti des:malelovies: des amateurs de l' O.R.I. (ollroad roulante identifiée )

par dérision de O.R.N.I. (objet roulant non identifié) qui par dérision de

O.V.N.I. (objet volant non identifié) lol :bigthumbup:

a +

ours83

[BOSS97438]

Merci a vous pour les reponses.

 

Je ne sais pas si je vais le faire maintenant mais j y pense serieusement.

 

Vous aurez les photos des que ce sera fait.