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changement bougies !


nounoursse
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bonjour, apres plusieurs recherche sur le net, je n'ai toujours pas trouvé de schéma pour changer les bougies sur ma s3.

 

ne voulant pas faire de betises quelqu'un peut il me dire ou se trouvent elles ?

 

et la manip a faire ?

 

avec un petit schéma ca serait sympa

 

merci

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Alors elles sont à l'avant, en dessous du capot entre les deux ailes, surprise il y a un moteur ! :bigsmile: :bigsmile:

:euh:

Plus sérieusement, tu vire cache plastique qui est au dessus du moteur, tu fait de la place en enlevant les éléments du circuit d'air secondaire ( n249 en autre ) tu mets ça du coté droit, il ne te reste plus qu'a retirer les bobines en tirant dessus, et LA au niveau des puits de bougie surprise! :hot:

L'idéal est de les serrer a la clef dynamométrique

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ne voulant pas faire de betises quelqu'un peut il me dire ou se trouvent elles ?

 

si déjà tu ne trouves pas les bougies... :euh: , je te déconseille de le faire toi même....

 

et la manip a faire ?

 

bah avec une clé à bougie tu dévisses les anciennes et tu visses les neuves..... :ninja:

 

ne serre pas comme un bourrin :exclamation:

http://forums.audipassion.com/services/forums...st&p=449564

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contrairement au apparence, je serai faire, mais ca me change de ma vr6

je voulait pas faire de betises en retirant les bobines. vu que je connait pas ces moteurs, je prefere demander , plutot que de faire des betises.

 

merci pour les réponses.

 

d'ailleurs je vous montrerai quand je serai a 380 ch, c'est juste les bobines qui me dérangent, z'aurait pu faire autrement....

 

sinon ca change pas des cosworth ( ah si y a pleins de plastik la )

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Tu nous feras une photos ou un tuto, pour les futures personnes qui se poseront la même question que toi.

 

380ch j'ai hâte de voir ça.

 

@ Frenchy: J'aime ton arrogance, tu me fais trop rire :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

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contrairement au apparence, je serai faire, mais ca me change de ma vr6

je voulait pas faire de betises en retirant les bobines. vu que je connait pas ces moteurs, je prefere demander , plutot que de faire des betises.

 

merci pour les réponses.

 

d'ailleurs je vous montrerai quand je serai a 380 ch, c'est juste les bobines qui me dérangent, z'aurait pu faire autrement....

 

bah au vu de tes questions, on pouvait douter de tes compétences, car on ne peut pas dire que les bougies soient cachées sur le 1L8T

tu pouvais préciser que tu voulais plutot savoir comment retirer les bobines

 

mais spa grave :bigthumbup:

 

380cv? :eldiablo:

tu vas monter quoi pour arriver à ce résultat

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oui dsl c'etait les bobines qui me dérangé...

 

changement turbo pour un bi turbo made in german, reprog et quelque petites pieces a changer dont volant allégé entre autre, mais je vous dirais le résultat, le seul probleme c'est la conso moyenne qui sera a peu pres de 25l/100.

 

c'est justement sur ca que je suis en train de me pencher, pour pas dépassé les 15l, mais pas facile sur le 1.8l

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changement turbo pour un bi turbo made in german

 

:unsure: qu'est-ce que tu appeles bi-turbo?

 

car ou tu claques un gros Garrett et avec les pieces kivonbien tu peux avoir tes 380cv

ou tu swappes et tu mets un v6 biturbo d' s4/rs4 :eldiablo: , mais vla le travail

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