Pour initiées:Différences entre base Blocs 150 Cv et 180 Cv

[boniex974]

Mystères,secrets,marketing,£££,Différence entre ces blocs pourtant de visu c'est le meme Pour moi ça reste un mystère qui peut -etre éclairci par un spécialiste de la maison mère ou comme dans le monde de l'athlétisme "ushain BOLT" UN EXTRA TERRESTRE de La MECA.?(NB:Venant d'un forum Patrol GR:Le gourou de la méca était un grand CHEF D'Atelier de la Méca Nissan d'ailleurs grand passionné Instructifs.Et chez Audi!garderont tjrs le secrets... .

[Jupycar]

La version 180ch est une évolution du V6 150ch. L'augmentation de puissance est obtenue par des modifications portant sur l'injection.

Le V6 180ch dispose pour l'occasion d'une nouvelle pompe à 3 pistons radiaux et d'injecteurs à 6 trous (5 auparavant). La pression d'injection passe quant à elle de 1500 à 1850 bars.

Le turbo, toujours à géométrie variable, est lui aussi spécifique à la version 180ch.

 

Le V6 2.5 TDI voit ainsi sa puissance passer de 150ch à 180ch au régime inchangé de 4000tr/mn. Le couple progresse de manière tout aussi spectaculaire, passant de 310Nm entre 1500 et 3200 tr/min à 370Nm entre 1500 et 2500 tr/min.

 

Source : Moniteur Automobile 1215

 

 

Les principales modifications apportées au moteur V6 TDI / 132 kW

• de nouveaux pistons, résistant à la chaleur dont l'alliage permet de compenser les charges thermiques plus élevées.

• modification de la forme de piston : Optimisation de la combustion.

• Taux de compression réduit à 18,5: 1 par l'augmentation de la chambre due aux pistons creux.

• Bielle / piston avec la tête sur le trapèze permettant de compenser la pression de combustion plus élevée et de réduire l'oscillation de masse d'environ 10%

 

D'autres modifications ont été apportées tels qu'un refroidisseur de gazoil, un nouveau reniflard à cyclones

 

Source : Programme autodidactique Audi SSP241

Modifié 20 août 2009 par Jupycar

[Jonathan_13]

Bonjour,

 

 

Est il possible de modifier le 150cv pour passer à 180cv (mettre le turbo, la pompe etc... du 180cv)? Le budget serait très consequent je pense.

[Myck]

Autant faire une reprogrammation, ca reviendra moins cher.

[Jonathan_13]

J'ai pensé à la reprog mais vu le kilométrage de ma voiture on me déconseille la reprog et de modifier le moteur à part un filtre de remplacement. <_<

[franckk]

Tu peux faire une reprog les yeux fermé !!!!

 

J'ai un tdi 130 qui totalise 160 000 km et j'ai fais une reprog , aucun soucis , alors sur un v6 .... tu peux y aller , si tu fais attention au temps de chauffe et laissé refroidir ton turbo ta voiture fera sans soucis le double de kilomètre qu'elle a maintenant !

@++

 

[Jonathan_13]

La mienne a 238000 kms!! :bigsmile: Ce moteur est déjà assez fragile niveau pompe à injection et niveau turbo etc... d'origine alors reprogrammé. <_< Je ne sais que faire. :bigsmile:

[N3°]

une reprog :)

[Jonathan_13]

Ca me tenterait bien!! :bigthumbup:

Es ce que quelqu'un a déjà fait une reprog sur le V6 TDI avec un fort kilométrage??